作为中美最耀眼的新能源车企，比亚迪和特斯拉虽然没有太多的可比性，也经常会被消费者拿来作对比，不管是在产品方面，还是在发展路线上。

近日两者都公布了各自在第三季度的报表，都在彼此的本土市场出现了利润下滑的情况，究竟是怎么回事呢？

根据数据显示，特斯拉美国销售额在第三季度中下降至31.3亿美元，相比之下去年同期为51.3亿美元，同比出现了大幅下跌，这对刚刚因实现盈利而股价大涨的特斯拉来说，可不是什么好事。无独有偶，在比亚迪刚刚发布的财报中，比亚迪第三季度净利润1.19723亿元，同比暴跌了88.58%，双方都在本土市场陷入了困境。

不过这对双方来说是完全不同的局面，在美国本土销量下滑的过程中，特斯拉在海外的销售额出现了大幅的增长，中国地区的销量额同比增长了64%，达到了6.69亿美元，全球其它地区的销售额更是增长了10亿美元以上。即使特斯拉美国销售额大幅下跌，对特斯拉来说也没有任何损伤，甚至可以说是比较正常的现象。

但是比亚迪的净利润下跌就反映了很多的问题，也折射出了和特斯拉的不同之处，比亚迪这几年销量逆势增长，固然跟自身强大的实力紧密相关，也是依靠国内的新能源汽车补贴政策补贴政策，如今补贴大幅退坡，比亚迪似乎就失去了方向，只能通过不断推出新车来维持销量增长，同样面对国内的竞争对手，也没有太大的办法，尤其是广汽新能源这样的后起之秀，在几乎相同的价格上，拿出了更有诚意的产品，比亚迪的优势在一点点被蚕食。

此外在和新能源车息息相关的自动驾驶系统上，比亚迪似乎也不太重视，但竞争对手已经走在了前面，广汽新能源最新发布的Aion LX已经搭载了L3级别的自动驾驶系统，长安和吉利汽车也颇有建树，更别提用互联网出身的造车新势力了，再加上来势汹汹的国产MODEL 3，如果比亚迪不能充分利用先发的优势，继续巩固好自己的护城河，很快就会被竞争对手赶上，从一骑绝尘重新回到大部队，到时再想获得领先可就不那么容易了。

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