在很多人的印象之中，合资车企在新能源汽车上一直都不太用心，尤其是豪华品牌，时至今日也只有宝马在国内上市了两款插电混动车型，奔驰EQC和奥迪e-tron最快也要等到年底，至于9月刚刚发布的保时捷Taycan，再快也要等到明年四月才能实现交付。

相信很多消费者都不知道的是，其实宝马在国外还有两款新能源车型在售，就是来自i系列的i3和i8，但是因为研发和生产成本很高，这两款车型在更大的意义上还是作为宝马技术结晶的体现，将不会有继任车型，这辆车型也会慢慢停售。

但是近日宝马高层表示，因为i3的销量表现实在太好，还超出了预期，暂时没有停售的计划。

i3是一款微型电动车，虽然采用了双肾式的密封进气格栅造型，但看到这个造型，也许很多人不会相信这是一款来自宝马的车型。续航方面，i3也足以让人大吃一惊，升级版车型的纯电续航只有340公里，所幸的是电动机总功率达到了125千瓦，让百公里加速达到了7.3秒，跟宝马3系的加速性能一致，还算是个不错的表现。目前宝马i3在国内主要是以进口方式进行销售，指导价为33.8万元。

把微型电动车卖到30多万的价格，i3到处有何特别之处呢？主要就是因为i3的车架采用了碳纤维进行打造，车厢内部的很多材料都是环保材料，可在较短时间内降解，且不会产生污染，把环保的理念贯彻到底，还采用了对开门的设计，可见对车身的强度和刚度要求都非常高。

但是这款本来要被宝马放弃的小车，竟然销量惊人，2018年销量达到了36829台，出乎了宝马的意料，尤其是在欧洲市场，得到了很多年轻消费者的喜欢，因为好停好开的特性，加上对续航的要求也不是很高。今年前8月又拿下了25000台的销量，按照这样的趋势，全年销量可能会超过37000台，超过去年的销量，宝马自然难以割舍。

再看看宝马的i8，这款外观帅气的新能源轿跑车型，刚一亮相就惊艳了世人，至今却销量惨淡，虽然很多设计元素移植到其它车型身上，但自己却要面临被停产的命运。

而奔驰和奥迪看到i3销量大好的消息，估计也会很羡慕吧，自家的纯电动SUV<SUV虽然也很受欢迎，却一直被产能掐住了脖子。

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