众所周知，新能源是国内未来汽车的重点发展方向，在政府的大力扶持之下，这个“初生婴儿”茁壮成长、迅速发展起来。然而万事开头难，任何新生事物在诞生之初难免问题重重，新能源汽车也是如此。续航里程短、充电困难，以及各种汽车质量问题频频发生，这其中有一个突出的代表，就是江铃新能源汽车。

质量问题频发，消费者怨声载道

对于江铃新能源来说，并不是旗下某一款车存在质量问题，而是新能源全系列都漏洞百出、质量堪忧。

山东一位车主投诉称，自己购买的江铃E100汽车进入12月冬季以后出现充不上电的问题，找经销商和江铃公司投诉反映问题多次，事情仍旧没有解决，几万元买的车成了摆设、再也启动不了。

南昌的章先生购买的江铃E100汽车，使用不到1年电池就开始出现问题，经过反复更换、维修之后电池问题仍未彻底根除。之后汽车又连续出现方向盘失灵、刹车失灵等故障，新买的汽车彻底无法使用，这辆车从此成为章先生的一块心病。

山东另一位车主购买的江铃JX7006BEV纯电动轿车，刚刚行驶309公里就出现严重的质量问题，电机控制器损坏导致车辆无法启动，汽车存在重大安全隐患。

再翻一翻车质网上的投诉记录，关于江铃汽车的投诉信息比比皆是：充电故障、车辆无法启动、线路故障、电瓶故障……。让人不禁怀疑，江铃生产的到底是汽车还是玩具，质量问题五花八门、产品存在严重缺陷，这样的汽车竟然还敢拿来销售，岂不是拿消费者的生活质量和生命安全开玩笑？！

电池问题多，推诿拖沓敷衍消费者

车主们反映问题的焦点，集中在江铃的电池上。据称江铃曾经发出过一份通知，要求经销商不得将E100车型销售到黄河以北地区，原因就是这款汽车的电池在气温降到0度以下时会出现严重问题，根本充不了电、造成车辆无法启动。

因此江铃E100，只是一辆适合在南方温暖环境下生活的“娇小姐”。可是南方就能保证冬季气温永远温暖吗？一旦出现0度以下的寒冷天气，E100将立刻瘫痪在车库里，为人们的正常生活和出行带来严重干扰。

更让车主们寒心的是，面对投诉和产品质量问题，江铃采取的态度不是积极解决、为消费者考虑，而是多方推诿、反复踢皮球。问题反映上去却一拖几个月无法解决、甚至无人问津，本就处于弱势地位的消费者，当真是诉苦无路、诉求无门。

新能源汽车处于初始发展阶段，有不少产品其实存在相当大的质量问题，甚至根本就不适合上路销售。然而生产方却出于市场占领和企业利益需求的考虑，将存在质量隐患的产品匆匆推向市场。反映出来的是企业对利益不择手段的追求，以及对消费者生命安全的不负责任。这样的产品、这样的企业，又怎能让消费者爱的起来，长此以往岂不是自砸招牌？

销量下滑，江铃自食苦果

种瓜得瓜，种豆得豆，江铃新能源正在为自己不负责任的行为自尝苦果。

数据显示，从2018年起，江铃新能源增幅明显变小。进入2019年，销量更是出现明显下滑。2019年一季度，江铃新能源销售9516辆，环比下降67%。6月份主力车型E200L销量仅1364辆，不及1月份销量的一半。

与此同时，江铃新能源的竞争力也逐步减弱。数据显示，2017年江铃新能源销量排名行业第五，2018年跌至第八位。今年6月，乘联会公布的新能源乘用车销量排行榜中，江铃新能源已经悄然跌出前十位，下滑趋势日渐明显。

作为产品制造企业，质量是生命，消费者是上帝，这是永远不变的箴言。如今江铃的行为，却让我们感觉它已经走上了一条南辕北辙的道路。与其通过增资、寻求合作等手段谋求东山再起，不如把重心放在提高产品质量、提升服务等级上，还消费者以安心，让车主们能出行无忧，这才是作为一家有上进心的车企，最应该做的事情。唯有如此，才能让消费者对江铃重拾信心，让产品重新获得大家的认可与肯定，企业也才能再次走上正轨。

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