2019年的北京，似乎只存在2种人，不容易的和特别不容易的。

我每天忙碌着，嘴上拒绝着“996“，身体却在”007“中苟延残喘。我没有一天不渴望抛下一切去给自己放个假。但要赶路的人，没时间停下来围观，和生活讲道理的人，也只会被生活抛弃，旅行这件事好像是那么的遥不可及。

但生活就像一个个惊喜盒子，你不可能知道下一个是炸弹还是蛋糕。这一次，搜狐和本田给了我一个“INSPIRE Cake“，与INSPIRE一起游览莫干山，体验”静“生活。

本田INSPIRE被很多人吐槽与其兄弟车型雅阁过于相似，但就像安吉白茶不是白茶而是绿茶，莫干黄芽也不全是黄茶一样，误解终究是误解，INSPIRE作为本田的当家旗舰车型，自有其旗舰的魅力所在。

莫干美景实难得 品茗谈天忘烦恼

莫干山位于湖州市内，为天目山之余脉，因干将、莫邪在此铸剑而得名，其山峦起伏连绵不绝，风景秀美，有“江南第一山“的美名。在如此美景中驰骋，不论对INSPIRE还是我来说，都是一种不可多得的享受，INSPIRE发动机的轰鸣声似乎也在催促我，尽快带它穿越在莫干山之间。

自古以来，莫干山便是文人墨客们的宠儿，不仅留下了众多的诗文、事迹，还有200多幢的名人故居。如今的莫干山更是成为了大家消暑度假的好去处，山屋之间，约上三五好友品茗谈天，无丝竹之乱耳，无案牍之劳形，人生快意尽显于此。这不正是我们所期盼的生活吗？

一器成名只为茗，悦来客满是茶香。

来到莫干山，自然不能拒绝莫干黄芽的享受，莫干黄芽采自竹林，早在晋代时便有僧侣上莫干山种茶采茶。而我们这一代年轻人，已少有喝茶的习惯，更不要提品茗闻香之道了，这其实是一种损失，都市的快节奏不仅压抑了我们每一个人的生活，无形中也让很多传统文化渐渐湮灭在忙碌生活中。

莫干山路驰骋狂 土路方能显性能

可惜我终究是个俗人，体味不出陆羽的“茶香宁静却可以致远，茶人淡泊却可以明志。”我的心思还在那可以令我血脉喷张的机器上，INSPIRE才是我此行的最大目的。

INSPIRE锐·混动车型最大的特点就是高效节能，其综合工况下的油耗不过4.0L/100km左右。但这并不意味着INSPIRE的动力有所缩减，INSPIRE的混动系统采用地球梦阿特金森循环发动机+i-MMD双电机的混合动力系统，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。

初时，在柏油路上驾驶INSPIRE，整车的行驶质感丝毫不输以此著称的德系品牌，过去大家都说日系车的行驶品质稍差，底盘不如德系那么紧凑，但在INSPIRE这样的旗舰款上，我完全感受不到这样的差距。不论是路感的反馈还是方向盘的指向性都非常出色，而就在我与INSPIRE的配合渐入佳境时，真正的考验才刚刚开始……

当转入真正的山间小道时，我是有些惊讶的，毕竟少有厂商会用轿车去“钻山“，本田的回答却是这样才有意思啊。在这蜿蜒的羊肠小道上，布满杂草与枝蔓，这是一条真正的”土路“，坑洼的路面也会为车辆带来不小的麻烦。

而对于INSPIRE来说，这些似乎都称不得困难，它给我最大的感受就是从容不迫！混动车相比传统燃油车的一大不同便是其动力输出更为线性，加速更像是一个持续的推背过程，而非有人在你背后时不时踹你一脚的感觉。特别是驱动电机的扭矩相比发动机要更强，这在上坡路段是带给人的信心极强。

在如此的颠簸路段下，前麦弗逊+后多连杆的悬架组合最大程度的保证了车辆的支撑性，作为一款稍偏运动取向的车型，INSPIRE的悬挂调校并非一味求舒适性的选择，而是类似宝马那样的倾向性，在保证运动的同时尽力提供舒适感。

在经历了前半程的试探与熟悉后，下山路段则更像是一次放肆，忘记INSPIRE只是一台轿车，忘记我只是一个忙碌在格子间的年轻人。莫干山的山路似乎有着魔力一般，让都市来的人和车都深深爱上这里。在这里我们可以尽情疯狂，而回到北京，我还是忙碌于格子间的普通一员，INSPIRE也还是那个堵在4环寸步难移的普通一员，但我们都曾经历过莫干山上的美好。

写在最后

因过竹院逢僧话，偷得浮生半日闲。我想像我一样活在都市的年轻人都在努力为自己保留一分生活气息，在都市的匆忙间，给自己放个假，”2人、1车、1狗“，这才是我们渴望的生活不是吗？

返回第一电动网首页 >