楼兰原本只有英文名，叫MURANO。源自彩色玻璃品牌“穆拉诺血红”。穆拉诺是威尼斯的一个小岛的名字，16世纪，当地技师发明了个秘方，搀入黄金烧制而成的特殊红宝石色玻璃，世称“穆拉诺血红”。

而“楼兰”与MURANO除了某些单音节字读音接近外，它也是一个与穆拉诺一样，是小小的地方，蕴含大大的财富。丝绸之路必经之地，来往通商必经，且地处险要，自然是鼎盛辉煌，与穆拉诺这个地方不谋而合,是一个充满想象空间的历史地域。

日产楼兰作为Crossover跨界车的先驱代表。

自从2002年第一代车型诞生起。

在海外市场一直有着很大的影响力。

2011年，日产将第二代楼兰引入国产并将其定位为豪华城市SUV。

它有着V-motion前脸。

悬浮式的车顶。

动感十足的车尾。

不错的离地间隙。

这些元素使它的确有一丝跑车型SUV的感觉。

大量不规则线条勾勒出极富动感的车身。

运动化的设计使楼兰风阻系数低至0.31。

虽然没有大哥英菲尼迪FX（QX70)那般夸张、气势十足。

但却足够飘逸灵动。

如“楼兰”之名般梦幻。

尾灯采用回旋镖式设计，LED灯带也足够醒目，辨识度极高。

整体设计语言充满了激进和想象力。

20寸双五幅回旋式轮辋造型出色。

匹配235/55 R20的邓禄普轮胎。

至于内饰。

对于日产而言舒适感、高级感是手到擒来的事情。

在此基础上提升一下应有的科技感、设计感才是重中之重。

在整体设计上更加年轻而富有活力。

更多科技配置的加入也使其颇具玩味。

与动力系统匹配的是一台拥有手动模式的7挡CVT无级变速器。

并且，这台变速器专为混动车做出了调整和优化。

柔软的座椅是日产的一贯风格，从不会感到疲劳和不适。

车内空间也自然无需担心。

楼兰搭载2.5L机械增压发动机与电动机组成的混合动力系统。

2.5L机械增压发动机的最大功率为180kW/5600rpm，峰值扭矩为330Nm/3300rpm。

电动机还可输出15kW的最大功率，峰值扭矩为160Nm。

日产楼兰让人印象深刻的是车身线条和外观设计，而动力响应也足够迅猛。如果您属于年轻群体，并且享受写意人生，崇尚旅行但又不想拘泥于家庭负担，这台车会是一个不错的选择。而日产楼兰相比其他中型SUV更加具有个性，这是它对消费者的最大吸引力。

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