前几日看到一则新闻，中国利用3年4个月的时间成功打造出首艘航空母舰。可是我从参与摇号至今已过去了5年4个月的时间，还是没有摇上号的迹象，逼不得已在前年，将家人的小客车指标转成了新能源指标。

作为电动邦的小编，本人也是电动车车主，今天在这也与大家分享一下我与江淮iEV5在这2万6千公里的路程上发生的一些故事，同时，我在驾驶电动车时也积累了一些关于充电、保养以及家用充电桩方面的心得，也给准备下手购买电动车的朋友们一些建议，各位来听听我这辆小电车的使用感受吧。

■ 江淮iEV5优点不少，但仍存在设计缺陷

首先开宗明义，总结一下江淮iEV5在驾驶和使用上的感受：

优点：

1、 方向盘：采用电子转向助力，转向时比较轻盈，非常适合女性车主。

2、 档位提醒：在长时间挂入D或R档而不行驶时，会有“嘀”声提醒30秒。

3、 动力：虽然最大功率输出只有50千瓦，但在日常超车、行驶以及高速上的表现还是可以接受的。

4、 空间：不论车内或后备厢空间，都还不错。

缺点或缺陷：

1、 后视镜调节：个人觉得设计位置不方便。

2、 续航里程显示：集成在车机中，需要操作才可查看，不能在仪表盘上显示。

3、 漏风：在行驶时速达到60公里/小时，驾驶位脚下会有明显感觉凉风吹入。

4、 坡起溜车：在坡起时，动力不能很好的衔接，会造成溜车的现象，极易撞击后车。

5、 异响：当采用动力回收滑行时，踩电门加速会从车辆后部传出“duang”的异响，发生几率只有50%，向4S店维修人员询问之后并未得到结果。

■ 接下来，用静态图片展示一下我对其详细的评价和感受

很多车友都觉得iEV5的外观并不是很好看，确实夸大的前脸在给人的第一印象中并不好，不过看习惯了以后你会觉得这个前脸很可爱。对于外观，萝卜白菜各有所爱，就不多赘述了，其实这辆车吸引我的还是空间上的表现。

江淮iEV5这辆车在我使用的一年时间当中，并没有出现像电池、电机等一些核心部件上的问题，这一点起码可以让我在每天通勤的路上做到心里有底，虽然目前体验出的这些小问题，也会带来些许烦恼，但总的来说，在和它熟悉之后还是能接受的。

下面，分享一些我在充电、保养以及家用充电桩安装方面的心得与技巧，这里先强调一点，对于电动汽车，购买之前一定先要咨询是否可以安装家用充电桩，这关乎你未来的用车计划。

■ 电动车也可以享受“冬暖夏凉”，前提是做好合理的充电规划

当你对车辆初步熟悉之后，就要直面充电和与续航里程问题了，刚开始你难免会患上“电量焦虑症”，但是大可不必紧张，基本上多数电动车主的电量焦虑症会在第一个月后逐渐消失。

以我的这辆江淮iEV5为例，在充满电（未使用长程充电模式、使用ECO模式）的情况下，续航里程显示为200公里，在正常开启空调的通勤情况下实际里程只有160公里左右，而在冬季只有120公里左右。

总结一些充电方面的建议：

1、留“够”剩余里程：建议留够至少30公里的续航，50公里更好，足够的剩余里程可以让你在更大范围内寻找充电场所，并具有更大“容错”能力。

2、巧用充电APP：多看充电APP的车主留言，因为充电场站经常会出现恶意关桩，汽油车占位、充电桩损坏、断网等现象，车主留言可以让你少走弯路。

3、不必“吃的过饱”：在快充时没有必要将电充满，熟知车辆的“防过充点”，以我的车为例，防过充点在80%电量，所以没有必要花快充钱去“享受”慢充效率。

4、充电放电勿同时：电动车在使用快充时，部分车型（比如我这辆）可能要慎用空调等大功率耗电功能，以免造成车辆损坏或更为严重的后果。

5、雨季充电要干燥：在雨季充电前切记要查看充电口与充电枪是否处于干燥状态。

■ 电动车保养尤为省钱，因为只需要更换齿轮油

江淮4S店在接待、接车、施工、送车等方面的服务态度还算是友好，可以让我接受。我的这辆江淮iEV5已经开了26000公里，按照保养手册规定每1万公里进行保养，总计花费不超过700元，来看看这3次保养都更换了什么。

一保：13000公里，此次保养花费了500多元，除了常规的检查，还更换了齿轮油（变速箱油），江淮使用的是长城变速箱油，一共3桶，花费180元；因为保养的时候是夏天，所以顺便做了一个空调通风管路蒸汽清洁的项目，此项目花费300元左右，保养的总工时费80元。

总结一些保养方面的建议：

1、定期4S店保养：不要觉得电动车就不用像汽油车一样定期保养，电动车也需要按照厂家规定的时间或公里数进行周期性保养。

2、通风管路清洁：在进入夏季之前，由于电动车空调过凉，所以一定要给车辆进行通风管路做蒸汽清洁，避免夏季霉菌滋生。

3、电池组检测：按照厂家定期的时间，对电池组故障码进行检测。

4、轮胎检查：以我的江淮iEV5为例，轮胎极易夹石子，不但噪音非常烦人，对轮胎也不是很好，所以我会定期进行清理，这个4S店是不管的。

■ 购买电动车前“先”要确定能否安装家用充电桩

外面的快充很简单，只要把车开去交钱充电就好了，但家里的充电桩怎么安装？这一直都是困扰多数电动车主的问题，去物业沟通十次可能九次你会碰壁。

在安装家用充电桩时，没有遇到物业的阻力，只是让我提交如下手续：

施工电路图：这个给你安装充电桩的厂家会提供，我的江淮采用的是挚达充电桩。

事故责任书：一般物业都会强制使用商业电（1.2元/度），并需要单独安装电表以及购买电卡，由于我所住的小区比较老，物业没有这方面的强制规定，可以使用民用电，但如果发生火灾造成的所有损失由我来承担。

住户同意书：由于我使用的是民用电（从自家电表引电），所以要由整栋楼所有住户同意才可施工安装。

总结一些安装家用充电桩的建议：

1、在购买新能源车之前，需要与物业沟通是否可以在小区中安装家用充电桩，如果不可以，需要制定好备用充电方案。

2、如果不允许安装，切勿使用“飞线”的方式进行充电，这种充电方式极易发生火灾，目前在我身边还没有遇到，但网上报道的此类事故已层出不穷。

3、不要被无良的安装师傅忽悠了，安装是免手工费的，在10米以内的线材不收取任何费用，由于我家住在4楼，使用了13米线材，实际我只花费了200元左右的费用。

■ 邦点评：如果你已下定决心准备购买电动车，你该问自己三个问题

1、用车目的？：家中第二辆车，买菜或接送孩子，上下班通勤，偶尔外出郊游等等吧，这是你在买车前需要确定的，这也取决于你购买的车型。

2、怎么充电？：电动车充电是个大问题，家用充电桩和快速充电桩，分别有不同的充电方案，这需要提前做好方案。

3、怎么用好？：这是个比较深奥的问题，在日常的使用中多学习电动车在驾驶方面的知识，毕竟充电时你比汽油车加油等待的时间更长。

相比现在市面上不断迭代的新车来说，我这款两年前出厂的车型，无论从外观还是续航里程都已跟不上时代了，所以自然还是不建议购买了。目前市面上可供选择的车型越来越多，高续航的车型也层出不穷，该买啥车您只要留意我们电动邦的推荐就好了。如果预算受限，不得不选择续航相对低的车型也没关系，在一定续航里程作为基础保障的同时，我的建议是：只要考虑清所选的这辆车都会用来干什么，就是所谓的“用车场景”，只要这点想好了，后面很多问题将会迎刃而解。

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