我要用这篇文章展示一下自己“手头只有几张图就能写出一篇文章”的生拉硬扯的能力。

过年期间，很多电视台又开始重新在白天时段播放起经典老片来，借着这股东风，听说《还珠格格》又登上了某台的收视率第一的位置。

从小到大看电视剧的过程中，我始终有一个问题想不清楚：为什么国产警匪片中的警察在缉凶路上总要拉响警笛，这不是早早就通知罪犯有人来抓了么。

话说回来，其实不拉警笛也容易打草惊蛇，毕竟一个车队的发动机轰鸣还是很壮观的。

这么看，还是电动警车好，甚至可以悄无声息地直接开到犯罪分子背后。

这或许就是加拿大安大略警局决定使用一台特斯拉 Model X 来作为警车的缘故。

这辆警车的基础是一台 Model X P90D，虽然在 X 家族中已经不是最强劲的一款，但面对绝大多数犯罪分子来说，这辆车狂暴模式下 3.4 秒的 0-100km/h 加速足以虐杀一切犯罪工具。

最关键的是，Model X 的个头和内部空间都很大，在人均用车尺寸的最大的加拿大来说更方便大块头的警察施展，毕竟人家平时都是开着这么大的警车去对付这么大的卡车的。

唯一的问题是，这么炫酷的鹰翼门对犯罪分子来说是不是有点过于光彩了，弄得他们估计下车的时候都想把黑头套摘下来拍个合影。

但是，这些犯罪分子的嚣张气焰要被打压下去了，因为这车并不会被真的投入使用。

这台车只是加拿大安大略警局 O.P.P 在 2018 年加拿大国际车展上的一个展品，主题叫做“警察的未来”。

车辆按照加拿大警方的标准更新了涂装，安置了警灯，还加上了不少性能套件，但是内部并没有进行改动。

难道就为了一个展览，加拿大警方就买了台百万豪车？这也太不把纳税人放在眼里了吧？

但据负责维护警局社交媒体的帅气（逗比）警官解释，这台车是警局的朋友友情赞助的……并没有动用任何经费。

从这位警官的 Facebook 相册来看，他的朋友们真的都挺有钱的，所以哪天这个警局搞出来一台兰博基尼警车估计也不用太吃惊。

别怪我就放了这么几张图出来，因为这哥们自从有了这台车之后，Twitter 上基本上就只放和来看车的妹子合影了……

但从围观群众的偷拍来看，也不排除加拿大警方在偷偷测试 Model X 当做警用车的可行性。

除去较为高昂的车价之外，续航也是特斯拉当警车被频繁吐槽的一点，在冰天雪地的加拿大，Model X 的续航要比夏天短上不少，有网友就在 Twitter 下调侃说：这车是不是不是在超级充电站，就是在去超级充电站的路上？

但综合来看，很多专家表示警车或许是继公共交通之后下一个最快普及电动车的用车场景，因为电动车有三个汽油警车难以比拟的优势：

1、在相同的价位下，电动警车的加速性能要更好。 

2、电动车跑的里程越长，在能源和保养上节省的成本就越多。 

3、电动车能以极低的能耗在原地待命，不用担心尾气在密闭环境下对乘员造成伤害。

正因为此，现在世界上开始尝试用 Model S 高性能版本进行警用改装的国家和地区越来越多。

如果你在美国，你可以在洛杉矶和丹佛见到这两个家伙。

在欧洲的话，卢森堡也部署了几辆经过完整警用改装的 Model S。

倒不是吹特斯拉，而是因为特斯拉至少在续航上满足了大部分警用一天的里程需求。

就是上面第一款 Model S 的老东家洛杉矶警局，之前曾经部署了 100 台宝马 i3，可是下图这个可爱的呆萌家伙因为续航只有 100 多公里，所以最后只能成了大家不想步行时的良好代步工具……

如果特斯拉当警车成为风潮，估计超级充电站将成为城市里最安全的地方。

以及有一天你可能会在新版的《极品飞车：热力追踪》中跨入一辆 P100D 对犯罪分子展开追逐。

却没有声音。

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