近年来，国家和各地政府大力推广应用新能源、清洁能源车，推动城市公共交通优先发展。作为国内最早进入新能源汽车领域的车企，北汽新能源参与和见证了我国新能源汽车产业平地起高楼的全过程，并凭借先发优势率先进入纯电动出租车、网约车、执法用车、物流车等公共出行服务领域。

广州首座纯电动汽车换电站启用

换电模式解决城市出行痛点

据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》测算，到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆，电动出租车超过30万辆。在此情况下，从根本上解决充城市出行痛点的换电模式，引起了人们的广泛关注。

国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚曾表示：“换电模式在出租车、网约车领域，拥有着比较高效的运行性价比优势。与时下主流的充电模式相比，换电模式具有占地面积更小、效率提高、成本大幅降低、提升二手车的残值等优势。”

北汽新能源EU260纯电动换电版出租车在厦门上路运营

换电模式下，用户不仅能像加油一样方便地补充能源，还能获得更高的经济收益。厦门出租车司机王师傅曾对自己的EU260换电版算了一笔账：“与厦门之前使用的双燃料出租车相比，单班月收入增加3000多元。”据王师傅介绍，厦门的换电出租车采用司机包月的运营形式，一个月单班电费成本只需1650元，单班成本低至55元/天，而双燃料出租车单班成本为120元/天左右，换电出租车的使用成本不足双燃料出租车的一半。

首批EU300充换电出租车在京交付使用

自2016年推广换电模式以来，北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州等地投放近3000辆换电出租车，在厦门建成3座换电站，并在广州启动了首个换电站的运营。在北京，北汽新能源已配套建成换电站81座， 2017年底将建成100个换电站。

除了出租车市场，北汽新能源在网约车领域同样有所布局。2016年，北汽新能源先后为广州庞大晶意新能源汽车销售服务有限公司、广东大洋电机新能源汽车服务有限公司等多家企业提供了超5400台纯电动汽车作为网约车使用。今年9月21日，北汽新能源向首汽集团交付了首批200辆换电版EU300网约车，将换电模式带到了网约车领域。专家表示，换电版纯电动车从经营模式上由巡游转网约，从运营保障模式上以换电替代充电，为广大出租车驾驶员提供新的作业方式，同时解决纯电动车充电不便、充电贵等老大难问题趟出一条新路。

北汽新能源向首汽集团交付EU300换电版纯电动网约车

从出租车市场，到网约车市场，换电模式用新模式解决城市交通通电，为广大市民带来了提供更经济、更便捷、更轻松、更绿色的出行体验。

纯电科技打造绿色公共交通

2014年国家机关事务管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。

据介绍，北汽新能源在公务用车领域深耕多年，其纯电动产品在警车、执法车、巡逻车等公务用车领域，投入了多款产品，为政府机关和公共机构公务用车“新能源化”提供了丰富的选择。

北汽新能源EX260纯电动警车

除了为私人用户提供丰富的车型选择以外，北汽新能源还借助新的商业模式服务于公务车市场和城市交通出行。早在2012年，北汽新能源就开始打造以政府公务出行为主的分时租赁平台，绿狗租车、北京出行和北京绿行。今年6月，又推出了面向全国的“轻享出行”平台。截至目前，北汽新能源旗下的出行平台已覆盖全国8个城市，车辆规模达到1万辆，其中分时租赁对私3,610辆， 对公6,320辆，注册会员数量超20万人。到今年年底，预计将新增车辆4000~5000辆，达到1.5万辆的规模。

北汽新能源“轻享出行”汽车共享平台

北汽新能源旗下多款车型，在纯电动物流车等商用领域同样得到了应用。今年4月以来，北汽新能源在青岛用以租代售模式持续推出500台纯电动物流车；8月，北汽新能源向深圳7家企业提供了4000台EC200、200台EU400以及4000台其他车型；9月，北汽新能源为云南两家企业提供了包含北汽新能源旗下EU260、EC200、EC180和昌河北斗星E等多款不同级别的纯电动车型共计3000台，涉及包括物流领域在内的多个公共交通出行服务领域。

昌河北斗星E纯电动汽车作为邮政配送物流车投入使用

北汽新能源布局纯电动物流车等商用领域

尽管北汽新能源等中国企业运用新技术、新模式为公共出行的电动化提供了更多的高效选择，但毋庸讳言，未来新能源产业仍需加强研发与实践。只有当市场上有足够多的符合中国公共出行市场需求的纯电动产品和绿色交通新模式，新能源汽车才能真正作为新的智慧交通载体改变人们的出行文化。

返回第一电动网首页 >