一线城市电动车更加便捷

[爱卡汽车 新能源频道 原创］

如果你生活在北上广等一线城市，出行是每天躲不过去的难题。比如北京，且不说遥遥无期的燃油车指标摇号，即使有车了也要面对每周一天的尾号限行政策，时不时再来个尾号轮换，记错了就可以直接到交管局去交学费了。不过这些问题都可以通过购买新能源汽车轻松解决：既不用等待摇号也不需担心限行。抛开北京不提，最近召开的国务院常务会议上决定：原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业，可见无论是地方性法规还是国家层面的政策，新能源车都是汽车行业发展的大趋势。

Q1：如何才能拥有一辆新能源车?

北京：同一张申请表，新能源汽车占尽优势。自从2016年起，北京开始实行向通过资格审核的申请人直接配置新能源小客车指标的政策，申请人不需要再进行摇号。如果申请人数超过6万，超过的部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。

在北京燃油车摇号中签的几率非常小，新能源汽车的指标可以直接配置。

上海：拥有充电桩，牌照免费得。随着上海发布史上最严拍牌规定，上海再次掀起了新能源车的热潮。只要消费者能够提供充电桩安装证明等相关材料，就可以享受免费牌照发放政策。目前入围上海新能源免费沪牌的车型已经有30多个，包括特斯拉Model S、BMW i3等等。

目前入围上海新能源免费沪牌的车型已经有30多个，包括特斯拉Model S、BMW i3等。

广州：燃油车指标中签率小于1%，新能源摇号有希望。从学术角度出发，发生概率小于1%的事件被称为小概率事件，我们可以默认为小概率事件不会发生。广州市2016年8月份燃油车的中签率为0.87%，摇中汽油车指标基本可以不抱希望了。但新能源汽车摇号的中签率从上个月的26%，上升到了28%。

和北京相似广州燃油车摇号的中签率也不乐观，新能源汽车的中签率要高不少。

Q2：是什么制约着人们接受一款电动车？

相比于传统汽车新能源汽车还是一个新兴事物，对于它我们最关心的莫过于车辆最实用的属性：续航里程了。

充一次能跑多远是所有新能源车主最关心的问题，因为车辆的续航里程直接影响车主的出行半径。续航里程只有150km的电动车主，就别想着去草原看野马啦。

大家都希望自己车辆的续航里程越远越好，但结合目前的电池技术300km是一个较为合理的续航里程。这样的续航能力已经接近人们对于燃油车的使用需求，让消费者受续航范围的约束尽量小一些。

最新发布的BMW i3升级款在动力电池尺寸不变的前提下，将电池容量提升了50%，即使是在使用空调并且天气较为寒冷的恶劣用车环境下，车辆的续航里程仍然达到了300km的级别。

大多数人的用车时间远比他们想象的要少，日均行车里程往往介于35~50km之间。纯电动BMW i3 的续航里程为245km，增程355km。车型的有效行驶半径远远超出日均行驶距离。

并且纯电动BMW i3的驾驶者还可以主动掌控车辆的续航里程。通过控制按钮可以在不同驾驶模式之间进行切换，例如选择ECO PRO+节能增强模式来进一步增加续航里程。

BMW i3升级款的优势

Q3：既要马儿快快跑，又要马儿少吃草，BMW i3充电方便吗？

电动车的日常使用无非两大硬伤，一个是续航、一个是充电。BMW i3的续航里程已经接近人们对汽油车的使用需求了，那车辆的充电是否方便呢？

人文关怀是宝马服务诸多亮点之一。在购买BMW i系列产品之前，宝马的经销商会先到客户家中进行预评估、车位勘探等工作，为后期给客户安装充电桩做好准备工作。

BMW i高级充电墙盒的充电功率高达7.4kW，可以为车辆完成快速充电，在4小时内就可以给BMW i3充至80%的电量。

续航里程够长充电速度还快，再也不用担心出门旅行因为没电车辆抛锚在路上啦。

Q4：遇上车主处女座，BMW i3的使用感受如何？

如果是一位刚学会开车的新手驾驶电动车，也许不会对车辆的行驶性能有太多要求，毕竟把车安全开到目的地才是最重要的。但如果是驾驶经验丰富的“老司机”，对车辆行驶性能方面的要求就会多一些。虽然得益于电机工作原理的天然优势，电动汽车起步初段的加速能力普遍较为出色，但由于电机功率与厂商调校工艺等多方面因素制约，有些电动车的驾驶感受只能用差强人意来形容。并且车辆的智能互联水平完全没有达到现代交通工具该有的水准，BMW i3在这方面做得怎么样呢？

先说加速性能，BMW i3 升级款时尚型的百公里加速时间仅为7.3s，足以媲美一些使用2.0T发动机车辆的加速表现。车辆最高时速为150km／h可以满足日常的使用需求。

一台最大功率125kW（170Ps）最大扭矩250Nm的永磁同步电机为车辆提供动力。

并且在智能化、数字化备受追捧的今天，宝马的智能应用“互联通信”和“远程服务”两个应用无微不至地关心着客户用车的每一处细节。

Apple Watch智能手表可以访问BMW i远程服务应用并调用相关功能。通过手表能够获得比如续航里程、蓄电池状态或车门和车窗是否关闭等信息，以及很多适用的远程遥控功能，甚至查看替代路线。

Q5：不仅只是驱动方式的创新？从诞生就很环保的BMW i3

BMW i系列在宝马位于德国的莱比锡工厂生产，工厂电动车生产基地所需要的电力，全部来自外部的四台风力发电机。并且工厂的自动化率极高达到了97%，每天可生产100台BMW i3车型。

不仅仅是采用了环保的能源驱动车辆，BMW i3从制造阶段就把环保贯彻得非常彻底。

车辆的车身几乎实现了100%可回收再利用，只不过在回收过程中会有5%左右的损耗，所以在宝马官网上严格称为95%可回收。

车身使用CFRP碳纤维材料制作，这种比头发丝还细的碳纤维材料制成的车身用专用的胶水粘接在一起。车身的重量只有使用钢材料制造的一半，但强度却是普通钢材料的10倍。

不仅仅是车架，BMW i3的内饰每一处都很讲究，比如将洋麻作为内饰的表面材料，用来代替并不环保的塑料。并且洋麻纤维比传统材料轻约30%，对降低车重也起到了很明显的帮助。

编辑点评：在日益严重的雾霾面前，我们每个人都是平等的，都要忍受它对健康带来的危害。而每一个为改善环境作出的改变都有可能会引起蝴蝶效应，比如从选择绿色的出行方式做起。BMW i3的超长续航里程已经非常接近人们对燃油车的使用习惯，并且车辆在制造过程中始终贯穿的环保制造理念，这是一辆展现未来出行方式的交通工具。

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