在这个万千世界里，很多人买车有很多理由，不管你是买合资还是自主车都是出于同一目的——方便出行。我买车可能和你们不一样，如果是第一辆车我会选择品牌，这个很重要。但如果连续三辆车以上的话，我只能对车的性价比和配置上做出选择，为什么呢？这是因为心态不一样了，你的想法也不一样了。

不得不说，比亚迪秦这款车是我家中所有三辆车中配置最高的，这点是无可置疑的。我之所以选这辆车，其实是看重它的配置，并不是送不送牌照以及送不送补贴，这点我的心态不一样。在这个新手以及龟速云集的道路上，你能做什么？是什么带给我想超就超的感觉？就是比亚迪秦。但是比亚迪秦也有弱点，这很很正常，这要看你怎么样去面对，人都有弱点，何况车。一句话——人无完人，车无完车。

在这么多废话之后进入正题吧，关于秦的操控，不得不说入弯实在是太不尽人意。如果你只是一个平稳开车，时速只在60公里左右的，你可以不用看以下的内容，因为对你来说看下去毫无意义。秦的入弯侧倾非常厉害，并不是我不想换绞牙避震，无奈家中老婆实在是看我改车已经到爆发状态。我只能放下这个想法，所以比亚迪秦这个车我改动不多，只换过轮毂。动力方面、外观方面我都没做改动，因为没必要再改了。可能每个人想法不一样，此次，更换短弹簧，是市面上TEIN这款，相信很多车友都认同的，质量和性价比都比较高。我没网上订购，而是从车友会服务商订购成功，负责订购安装，连材料安装人工共计1200元。

接下来上图，大家慢慢看看，过程很详细。

主角登场

正在测量长度

开始拆后轮的原装弹簧

后轮的换起来相当方便

左右全部搞定

对比一下换下来的弹簧

测量轮胎与轮眉的距离

为了看起来更直观，用手指示范下

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开始拆前轮，需要打开机盖

准备卸掉前悬

完全取下的避震，拆卸弹簧需要专业工具，切勿私自操作

换装新弹簧

再来对比下

全部安装完成后，用扭力扳手紧固螺丝

完成！右后45度效果

确实低了不少吧

前轮

后轮

前后均只有三指的距离

这次换完短弹簧的感受是非常之深的，也就是说，入弯变得很流畅。相比以前简直是一个天一个地，具体你要说什么样的感觉，我只能说——谁开谁知道。

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