自10月23日开启交付以来，极氪品牌终于度过了首个完整单月，12月1日，极氪汽车公布了其11月份的总交付量：2012台！

历经了半年多的焦急等待之后，部分极氪001车主终于拿到了属于自己的座驾。

虽然总销量还不及理想小鹏的零头，但对于一个全新的品牌而言，能取得这种成绩也算是个不错的开始。

但即便如此，现在登录极氪APP之后，还是能看到大量的下定的用户，苦苦哀求新车交付。极氪001火爆的订单量与捉襟见肘的产量形成了鲜明的对比，据说现在下单，提车时间都已经排到明年4月份甚至更为延后。

此前极氪官方宣称：位于宁波杭州湾的极氪工厂，占地约2000亩，未来在两班倒的情况下可实现 30 万的规划产能。

可到目前为止，极氪方面表示，生产线仍处于磨合期，只能单班生产，现阶段还处于产能爬坡阶段，很快将达到1万台的月产能，但目前实际情况是，现在每天实际最多只能生产100多辆车。

网络上也有人爆料称，至12月份，极氪001将会交付5500台左右，截至目前大定用户达3万人，并且还会持续增长中。按照目前工厂产能的情况，消化的确是难事。

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据第一电动网与知情人士证实后得知，12月份5500台的交付量从未正式公布，公司正在积极排产，保证将新车在年内交付至6月15日锁单的用户手里；另外3万的大定订单量也从未对外公布。

此前在聊起用户交车难的问题，杭州湾智慧工厂的总工程师曾无奈的说：“我们也知道用户在焦急等车，但是零部件供应不上，真的没有办法（提高产量）”

因为疫情等原因的影响，包括空气悬挂、芯片在内的多个零部件都存在供应缺口，能生产多少车，完全取决于能协调到多少零件。为确保芯片供应，CEO聪聪亲自挂帅芯片供给，以小时为单位动态确认供货数量，争取更多的芯片供应。而为更好解决空悬问题，极氪和威巴克进行了多轮沟通，争取供货权，威巴克开设的一条专供极氪的生产线也即将投入使用，来保证ZEEKR 001的供应。

极氪本身的产品力对供应链有着极高要求。相对于燃油车，电动车往往会使用更多的芯片，而ZEEKR 001作为一款真正意义上的高度智能化豪华电动车，全车搭载了2000多种芯片，芯片数量超过10000颗，其中行业首发的芯片就有7个。这也是官方提到的交付慢的原因之一。

至于以目前的产能情况，何时才能消化这3万台的大定订单（并且持续增长中）？由于3万订单的量也并非是官方公布，这个答案便不得而知。相关人员也表示，我们尽最大能力解决零件供应链问题，保证订单的及时交付。

不过，在极氪APP上关于交付版块话题上已有超过1370条的用户留言：除了一些用户询问自己选配的版本到底什么时候提车；另外一些用户也表示，哪怕晚点提车也没关系，希望极氪优先品质和品控，不要被催乱了节奏；还有一些用户表示，一路走来，尽管出现各种问题，但极氪的诚意和解决问题的决心，都让人相信未来会越来越好…… 

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