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“图片仅供参考，请以实物为准。”这样的话术想必大家会经常在很多食品包装上见到。但毕竟大部分有这样情况的都出现在一些廉价的消费品上，来自买家秀的吐槽与嘲讽更多的也只会让我们一笑了之。但如果这样的情况出现在一款售价30万级的大宗消费品汽车上，那大部分消费者都应该笑不出来了吧？

10月23日，上半年市场关注度非常高的极氪001终于迎来了首批交付，然而仅仅交付三天就遭到了车主的联名维权。其主要问题就如文章开头提到的，价值6000元的选装配置EC光感天幕存在“买家秀”与“卖家秀”的感官差别。于是在经历“变相涨价”、“更换电机”、“订单延期”之后，极氪又一次成为了大家热议的话题！

联合声明中表示，极氪官方的天幕展示图和动画展示里颜色均为黑色，但已经拿到实车的车主发现天幕为蓝色。维权车主表示，不认可EC天幕蓝色的实车效果，认为厂家存在误导性消费的行为。

EC玻璃到底该是什么颜色？

那么到底是极氪用货不对版的伎俩骗了用户，还是大家对EC天幕这一小众的技术不够了解呢？首先我们先来了解一下究竟什么是EC天幕。极氪001配备的EC光感天幕，全称“EC固态电致变色玻璃技术”。这种 EC电致变色玻璃技术之前主要应用在航空与建筑领域，能够给普通人留下印象的应该也就是波音787民航客机的舷窗了（还记得舷窗玻璃是什么颜色吗？）。

随着第三代EC固态电致变色玻璃技术的发展，目前汽车和消费电子领域也开始陆续出现了装配EC电致变色玻璃的产品和车型。例如我们今天的主角极氪001以及上市不久的广汽埃安AION S PLUS都是装配了同样技术的玻璃天幕。

目前应用在民用汽车领域的可调光玻璃大致可以分为两种，除了上面提到的EC固态电致变色玻璃以外还有一种成本相对较低的PDLC调光玻璃。也就是岚图FREE上那个可以变为白色的车顶天幕。这两种技术实现的原理与所达到的效果截然不同。

PDLC调光玻璃主要是通过改变玻璃中液晶分子排列的物理反应，使玻璃在透明状态与毛玻璃状态间切换。虽然可以改变玻璃的颜色，但并不能很好的阻隔光线以及红外线所带来的热量。因此配备这种技术并不能解决车顶天幕隔热的问题。所以车企在使用这种玻璃时，还是需要额外加一层隔热镀膜，来增强红外线和紫外线的阻隔率。

而EC电致变色调光玻璃则可以很好的解决调节明暗以及隔热的问题，与PDLC的物理反应不同，EC电致变色调光玻璃是通过让玻璃内的特殊材料产生化学反应，从而使玻璃中的电解质可以在透明状态下进行切换。用一个不太恰当的比喻，EC电致变色调光玻璃切换后的状态更像是给玻璃天幕带了一个墨镜。而且，这种技术对于隔绝红外线、紫外线以及热辐射也有很好的效果。

从官方公布的数据来看，EC光感天幕紫外线阻隔率高达99.9%，SPF防晒系数可达到50，并且极氪001的EC光感天幕工作电压仅为≤1.5V，大幅提升了安全性。

了解完了上述这些，至于极氪001上的这块EC电致变色调光玻璃究竟是该变蓝还是变黑，我个人认为其实并没有那么重要。你只需要知道相比其他竞品而言它确实拥有最优的性能。另外通过和其他搭载EC电致变色调光玻璃的产品进行对比来看，就算是波音787客机的舷窗也同样呈现出变蓝的效果。或许目前行业上游的供应商由于技术和材料的问题还没法提供黑色的EC电致变色玻璃。

用户维权的的真正原因

其实真正惹怒用户的并不单纯的是这块EC天幕究竟该是蓝色还是黑色。根据车主的描述“极氪官方面对车主的质疑，选择悄悄删除和修改EC天幕存在较大争议的天幕演示动画等”，这样简单粗暴的行为势必会让更多不明真相的车主认为极氪确实存在“货不对板”的情况，有试图销毁误导性图例的嫌疑。同时在车主发布的《联合声明》中也提到：“极氪EC天幕自网络曝光以来饱受选配车主的质疑和不满，但极氪官方并未重视，至今仍未正面回应车主的关切.......”很显然极氪对待这一事件的态度才是导致用户维权的真正原因。

写在最后

作为一个全新品牌旗下的首款车型，极氪001自上市以来，先后经历了“变相涨价”、“更换电机”、“订单延期”等一系列影响用户好感度的舆论风波，再加上这次的“天幕货不对板”事件。显然极氪还没有学会正确的和用户相处。

作为一个热度非常高的新生品牌，大家对它的的产品预期同样非常高。但后期因为成本、技术甚至对配置描述不够严谨等因素，让用户的期望打了折扣从而引发舆情。所以，短期内，极氪有必要减少针对产品性价比的炒作，给用户降温，专心把原本承诺的配置保质保量地兑现，才是最扎实有效的品牌建设。

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