用车真实车主小鹏P7

如果何小鹏不是我的校友，我就会错过小鹏P7

刘泽竑 2021-07-07 07:45

以下是刚刚提车的小鹏P7车主，何小鹏在黄石二中的校友朱明所写：

本人在航天的一家研究所里工作，技术宅男一枚。很早就关注小鹏了，但那时并不是因为小鹏汽车而关注，主要原因还是因为何小鹏本人。不仅仅因为他是国内顶级的经理人，曾将UC 40亿美元卖给阿里创造了国内互联网企业的并购纪录，更是因为何小鹏本人是湖北黄石人，我的老乡，都毕业于黄石二中，还算是我的学长。他的创业经历和财富故事是我们黄石人津津乐道的话题。

图1 黄石二中杰出校友何小鹏

我们家是国内最早一批使用新能源电动车的家庭。我是我们研究所第一个买新能源汽车的，也是我们小区第一个用电动车的。第一辆车是北汽新能源EV160，2015年7月份买的（家在北京，为啥当时选新能源汽车，相信你们也懂的），那时候北京新能源私家车从无人问津，到现在的一号难求，本人深刻体验到了国内新能源汽车行业弯道超车的加速度。

今年已经是EV160为我们家服务的第六个年头。虽然这辆新能源小车为我们家带来了很多方便（从无车到有车体会到的实用感是很强烈的，个人觉得超过了无房到有房的方便），但是160公里的续航里程（现在只剩130公里，我到现在都没有办ETC，因为完全用不上）只能作为上下班代步用，严重限制了我们家出行的范围。于是，新能源汽车置换的需求也在今年提上了日程。

图2 最早一批新能源汽车车牌是蓝牌

我和我媳妇最先试驾的就是小鹏P7。我爱人是冲着P7的颜值，而我是觉得P7科技感强，加上早前对何小鹏的关注，让我们很快就锁定了这辆车。本来觉得价格略高，想攒攒钱，年底再出手。但是小鹏实惠的置换补贴，不错的收购价格（两项加起来比隔壁的特斯拉MODEL3多了1万多）以及无息贷款。让我们决定马上就入手。（BTW：销售时不时就会唬我们置换补贴要降低）。

图3 “颜值”颇高的小鹏P7

第一次看到这台车的直观感觉：整体线条优美，整车设计很流畅，让小鹏P7的辨识度很高。我放在小区里面，还会有邻里上来打听情况。另外LED大灯很有科技感，我们家小朋友给它取名“大青蛙”（前脸灯配合车头的确有点像）。另外较长的轴距（快3m）完全碾压MODEL3，和MODELS差不多了。花MEDEL3的钱，买了辆和MODELS差不多车，嗯，这感觉很好。

图4 小朋友眼中的P7“大青蛙”前脸

坐进驾驶座位，首先感觉到的是座椅很舒服，适当的倾斜角度，并且支持全方位的各种调节，使长时间驾驶不会感觉疲劳。副驾驶座椅也可以支持全方位调节，并且个人的座椅调节设置（包括后视镜设置）不但可以保存在车里面，还可以直接保存在小鹏APP里面。换辆小鹏汽车也可以用。

图5 舒适的小鹏P7座驾

整个车的智能化程度已经快要溢出了它的两块LED大屏了，整车内几乎看不到任何实体按键。小P的智能语音做的非常不错，基本能识别出我的各种要求。目前，我对小P智能语音的依赖度非常高，试用的前五天，我还只会用小P语音打后备箱。另外我家小朋友对小P“只听我一个人的话”这件事非常疑惑，老是说：“小鹏汽车里面住着一个只听爸爸话的机器人”。小P的智能化座仓给我们带来了很大的方便：导航，听歌，吹空调完全用语音可以完成，不耽误开车。另外，第一次用如此大的屏幕进行导航，有一种奢侈感。特别要提一下的是小鹏P7的丹拿音响。它可以实现导航和听歌两不误，导航音只在驾使员耳边响起，不会影响车内的音响效果（BTW：小鹏的车内隔音非常不错）。

图6 小P的智能语音交互表现优异

在续航方面，目前我们订购和试用的是小鹏P7后驱超长续航版车型，目前可以支持670公里的NEDC续航里程，相比之前的EV160，简直是质的飞跃。终于可以摆脱夏天2.5天充一次电，冬天1.5天充一次电的烦恼。也可以憧憬节假日带小朋友们自驾去北京周边郊游。另外我在开车的过程中，发现P7在夏天开空调的情况下，用电量也就在16KWh/100km左右，比我之前的EV160省电，要知通P7比EV160重不少。说明小鹏P7还是挺节能省电的。

图7 节能的小鹏P7

再说一下小鹏P7主打的自动辅助驾驶功能，小鹏P7如果订的是智享版，就没有NGP（自动辅助驾驶功能），但是车道保持，自动跟车，转向灯自动变向和自动泊车的功能一个也不少。(隔壁特斯拉实现这些功能要加3.5W，实现NGP要加6W)，目前我试驾的智尊版有NGP功能。试驾的第一天，我开回单位上班，打开NGP，刚上G7高速。小鹏P7就识别到了NGP可以打开，便很快的转到了NGP功能。变道，超车，提速到限速上限100km/h，一气呵成，最后下高速的过程，也是提前1km以上就开始向右变道。整个过程完全不用我作任何操作。如果你是一个经常走五环，或者跑高速的驾驶员，我觉得NGP会给你带来很大的方便。不过比较遗憾的是由于行政原因，北京五环内高精地图不开放，NGP没办法使用。所以，对于我经常走四环的人，注定NGP用的次数不会太频繁。但是在四环上，打开自动跟车，和车道保持功能，直接把车开到内道上，也基本可以感受到类似“自动驾使”的体验。另外，在开启自动辅助驾驶功能的时候，小鹏P7会通过要求“轻转方向盘”等方式确保驾使员双手不离开方向盘，保持开车专注度。

此外，小鹏的自动泊车功能也给我们带来非常不错的体验。之前，我媳妇在万达槐房店，专门比较了一下比亚迪-汉和小鹏P7的自动泊车功能。同一车位，同一状态。小鹏P7一次泊入，而比亚迪-汉却用了三次。这一结果也与小鹏这几年在智能驾驶领域的投入密不可分。另外360度全景泊车影像还带透视功能，即使找不到正规车位，无法使用自动泊车功能的情况下，也会让泊车变得简单。