曾几何时，作为传统燃油车铁粉的我似乎也正在被新能源汽车迅猛的发展态势而有所“洗脑”，曾经信誓旦旦说要坚守燃油车信仰的我，正在被这一股“轻盈、安静、智能”的驾驶味而折服，而让我产生动摇念头的源头就是这一台被称作为“增程电动新标杆”的岚图FREE，一台让你上手即爱不释手的新能源SUV。

得幸受第一电动网邀请，周末在上海浦江郊野公园锐擎卡丁车俱乐部全方位试驾了当前风头正劲的岚图FREE车型，这里需要注明的是岚图FREE是目前唯一提供纯电与增程两款动力的新能源车型，可油可电，宜城市宜远方，解决了大部分人对于新能源车里程焦虑的问题，当然这其中也包括我自己。

进入试驾场地之前，大门口的巨幅海报就已经引起了我对岚图FREE的期待。解码性能级、赛道挑战营，很难想象一台SUV车型为何会与“性能”、“速度”、“激情”这样的词语关联在一起，而除了标榜的性能以外，面对更多的家庭需求甚至是女司机用车上，岚图FREE又会有什么样的表现？带着这一连串的期待与疑惑，我们正式开启了这一次激情澎湃与安然舒适交织的试驾之旅。

当天来试驾的朋友还真不少。好在活动主办办和第一电动的工作人员都非常专业，早早候在了门口，带领我们签到、领试驾手环。万事具备，只等上场体验。

趁着活动还没正式开始，先和岚图FREE来一次静态接触。从颜值来说，岚图FREE的设计给人一种十分精工的感觉，整个车头并不会显得特别臃肿，每一个设计细节都藏着一份用心，贯穿式的大灯和LOGO一气呵成。

侧面来看，整体线条是比较修长的，标配的20寸轮毂和车身之间的比例很协调。当然车身看上去没有臃肿的感觉，对于一款定义性能的车型来说，车身尺寸的拿捏至关重要。

四缸1.5T涡轮增压增程器以及四轮空气悬架，感叹现在30多万的车就配空气悬架了，新能源车企真的有够拼。

在展车里感受了下整体内饰感觉，三联屏现在是主流操作了，但是带上可升降就有那么点噱头了。各个数值表显还是挺直观的，当然UI界面如果能再做的精细一点、逼真一点，感官会更加出色。

解码性能级，真的很期待“上场”的动态表现。

这个可以被称之为女王副驾的专属屏幕了。他开着车，你刷着剧，好像没我啥事了？

透明底盘功能，后续在场外试驾中有体验到。

AR实景地图，这个挺好！现在错综复杂的道路，用一般的2D甚至3D导航都已经满足不了，尤其岔路口傻傻分不清楚，AR实景的话直接能告诉你走眼前的那条路，清晰直观。

游艇式的电子挡把，手感还不错的。

后备箱的容积中规中矩，应付平常生活、工作需要那是绰绰有余了，包括锚点挂钩和照明都有配备，在一些基础配置上，拥有传统造车经验的企业往往都会比新势力做的更周全。

要开始进行试驾前的产品介绍了。感谢岚图、感谢第一电动网，我算得上是典型的路转粉，近距离接触了岚图FREE实车，感觉真香！

门口一字排开的岚图FREE试驾车，听介绍今天除了场地试驾还有道路试驾体验，这个必不可少，毕竟在场内都是有针对性的科目体验，更多实际驾驶感受还需要通过道路试驾来感知到。

试驾时没法拍照，就拿同行者的照片配上我的体验感受吧。场地内总共分为两个科目，一块是动态的加速操控、一块是智能驾驶辅助系统的体验。重点说动态感受一块吧，先敲个黑板讲重点啊，车好不好真得您自己来开过才知道，先说大家和我都比较期待的性能上的感知，加速百公里4.5s很直观，加速确实会有少许晕眩感，但相比那些动不动就主打2s、3s的新能源车来说，岚图FREE的调教会更偏向于舒适，在极致性能和保证驾乘舒适性上，岚图FREE明显是更亲倾向于后者，这一点其实更符合它对于市场群体受众的定位。

地板油后的急刹，明显感知到了制动踏板随着ABS砰砰砰地跳动，制动距离被压制在了36米左右，鉴于当天上海下雨，在湿滑路面的制动距离可以说已经属于比较优秀的水平了。随后就是8字弯和高速绕桩，我刻意将车辆保持在较高的时速进行绕桩，车辆侧倾在高速切弯时被压制的很好，转向精准性不错，即使车辆在高速转向时依然能给驾驶者带来车身可控的信心，在油门与转向中找到一个均衡点，车身就会跟着你的指引完成动作，这是对底盘下了很大功夫才能做到的水准，这一点必须给岚图FREE点赞。

道路试驾是评判一台车最好的方式，尽管性能体验表现不错，但是日常道路行驶才是你面对最多的状态。乘坐的时候特意感知了增程器运转时车内的噪音程度，负责任的说增程器的工作声音是存在的，但是远比我十几万燃油车的发动机所制造的声音要低的多。

轮到我试驾，亏电状态增程器启动下，起步平稳、加速力可以，没有狠踩油门，轻踩油门车身带动起来还是十分轻松的。转向在城市状态下会比较紧致一些，这都是动态驾驶时给到我的反馈。当然有几处小意见和随行的产品经理做了沟通，首先在减速停车时，能明显感知到电机的运转声，其次前风档的反光比较厉害，在阴天情况下风挡玻璃下沿能看到明显的出风口和金属饰条的倒映，会对视觉造成一定困扰。最后就是车机有一些敏感，可能说了一个关键词岚图，车机就会自动跳出来应答，误触机率很大。

正如我开篇说的那句话，这是一台值得推荐和购买的新能源SUV。暂且抛开宣传所说的性能级的概念，从目前上市价格和配置来说，岚图FREE已经表现出足够的诚意，终身质保、终身免费充电、婴儿级亲肤座椅材质、各种智能驾驶辅助系统，甚至五六十万车才有的空气悬架，在岚图FREE上也成为了“高配即标配”这样的概念。颜值有了、豪华有了、尊崇有了，实惠的力度也有了。当然和以往把家庭、奶爸路线坚持走下去的友商车型不同，从动态的体验能看出岚图FREE同样更懂得照顾驾驶者的需求，夸张的性能数据背后并不是粗暴的驾驶质感，在极限状态下能与驾驶者建立充分的信任感，这是目前其他同级车型不及的。或许有些人会说岚图FREE不激进，很中庸，对于这样的观点在我试驾以后我是不认同的，岚图FREE其实一直都在做一道均衡题，在舒适的情况下兼顾性能，在性能的状态下平衡舒适。这就是岚图FREE的特点，不偏科，讲实诚。不做鸡头也不做凤尾，做自己的就好！很喜欢岚图的那句slogan“心有成竹 行有岚图”。岚图FREE我已动心，那你呢？

图文/王大胡子撸车

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