你有多久没有长途自驾游了。

每天生活在城市的钢筋水泥中，总会让人对远方充满向往。在物质生活日趋丰满的当下，人们对精神世界的追求越发热切。想要维系住日常的生活，奋进着工作；也想要照顾好家人，扮演好自己的角色。诗与远方似乎只是存在于各种读物中的词汇，但谁又不想让自己成为梦想中的样子呢？

机缘巧合下，我们与3位理想ONE车主进行了一番交流，他们从事着不同的行业，生活环境也有较大区别，但他们的共同点却非常一致—— 一颗热爱生活的远行之心，一个温暖和谐的家庭。

#生活不应该被里程焦虑所拖累#

“买这台车我可是经过了深思熟虑的”  

今年40岁的刘先生在天津从事着通讯行业，经过多年打拼已然成为公司高管，言语间他仍然带有比较浓郁的东北风格。 “乡音难改嘛，算起来咱们也是老乡”， 得知我也是东北人后，刘先生非常爽快的打开了话匣子，整个人也变得松弛起来。

从2020年1月正式提车至今，理想ONE已经陪伴他行驶了6万公里。最初在选购车辆时刘先生也对平行进口车进行了一番研究，由于滨海新区距离天津港保税区很近，无论是越野能力出众的“山猫”，还是空间超级出色的塞纳，都曾经在刘先生的购车清单里存在了好一段时间。不过天津的摇号政策让他犯了难，巨大的不确定性让他不敢一直去期待那渺小的概率，于是新能源车的绿色牌照成为了刘先生最合适的选择。 

“当时没有购买纯电车型主要是因为里程焦虑。我居住的位置离公司比较远，每天从滨海新区到河西区的通勤距离已经接近60公里了，而且我也总自驾出去玩，如果是纯电车型的话总要想着充电的事儿，但是理想ONE这种增程式的动力系统让我省去了寻找充电设施的烦恼。”

60公里的通勤距离着实不近，如果每天大量的精力都消耗在路上势必会对自身的工作有所影响。在我担心他每天过于辛苦时，刘先生为我好好“科普”了一番，“辅助驾驶现在已经不是什么先进的技术了，我最喜欢的是理想ONE在拥堵时的自动跟车功能，早晚高峰的快速路上经常堵车，我只要开启这个功能就可以万事无忧，而且在下雨天的时候，可以打开湿滑路面模式，车子表现的很稳定，这也让我在通勤的路上非常省心。”

“独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。”在外多年的刘先生每逢年节一定会回老家团聚，单程超过1200公里的路程让他和家人对理想ONE有了更深程度的了解。“我每次回去只要加两次油就可以，途中不需要停下来充电，因为东北过了辽宁之后，吉林和黑龙江的充电设施并不完善，要是找充电站的话非常的不方便，时间都会被浪费掉，这个时候家人都会跟我说，当初买这台车真是太正确了。”

“OTA之后，车里就变成了我女儿的KTV”

去年8月刘先生和家人开启了一段长途的自驾之旅，从天津一直到云南昆明，一路上途径山西、四川、云南、湖北等地区。长途旅行最能够考验一台车的舒适性，让刘先生开心的是他的选择得到了家人的认可，“我女儿13岁了，正是活泼好动的年纪，一路上总是坐在副驾驶玩那个屏幕，拿着麦克风唱歌，简直成了她的KTV了。” 在全家出动坐满6人的情况下车内的空间表现也很好，家人在路上的体验也非常舒适。 

“现在通过我扫码推荐购车的就已经有30人了”，谈到是否会将理想ONE推荐给朋友时，刘先生骄傲的晒起了他的“成绩单”，“我知道网上对这台车有很多看法，但是我自己和朋友就是最好的例子，我们实际使用着这台车，享受着它为我们带来的便利，车辆就是一个交通工具，很多人并没有长时间的使用过这台车，观点是比较片面的，我觉得适合自己的就是最好的。” 

对于刘先生来说，理想ONE满足了他带着家人自驾游的心愿，也能够支持他顺利高效的回到东北老家，至于车内充足的空间和孩子喜欢的科技配置，用他的话说就是，“我自己也没有想到家里人会这么喜欢，一开始我还担心他们能不能接受，现在看来皆大欢喜了”。 

#奶爸车并不是理想ONE的唯一标签#

“自驾游中，补能效率才是关键”

“奶爸车”确实是大部分人对理想ONE的印象，但对于32岁的冯先生来说，能够长途自驾游才是他购车最大的原因。自去年5月提车至今，他的爱车已经行驶了4万多公里，这差不多是常规家用车两年的使用里程了。

见到冯先生是在一个工作日的午后，我们年龄相仿，不过他要更瘦一些。

“我是一个重度用车的车主，在我看来车子的属性是工具，不必太拘泥使用场景”，这样的一个开场白让我有些许的尴尬，毕竟很多人在用车时还是以呵护为主，有时候日晒雨淋都不舍得，有如此豁达心境的不多，亦很少听到如此直接的表达。 

而这也让我更加好奇他当初购买这台理想ONE的理由。“奶爸车只是你们大部分人的刻板印象，我就不是奶爸，但它的空间和配置都让我很有面子，能支持我长途自驾游，价格又正合适，我当然会选择它了，毕竟自驾游是我最大的乐趣”。

去年冯先生与他的理想ONE长途自驾跑了一个月，从北京到云南，途经河南、湖北、四川等地，兜了一大圈大概有7000多公里。在自驾游中，计划好续航里程并不难，但补能效率才是最关键的，毕竟谁都不希望把时间浪费在充电上。“如果我这台车是一台纯电车型的话，我肯定就不会去这么远的自驾游了，无论是换电也好，还是什么一键充电也罢，都需要消耗我的时间，这在路上是非常不划算的。而且进入云南地区后，整体的配套设施就不那么充裕，但是加油站还是很多的，即便是出现排队的现象，20分钟左右也肯定是能够实现补能了，如果我要在服务区充电的话，前面一排队可就不知道要多久了，要是没坚持到服务区就没电了，叫拖车过来时间成本就更没办法计算了。”

“电车的动力非常强劲，随叫随到”

理想ONE独特的电车驾驶感受给冯先生带来了不小的惊喜，与传统的燃油车不同，电动汽车能够在加速的初段就拥有充沛的动力输出，开起来非常轻快。“在云南时，这台车山路超车给我很强的信心，动力来的很快，大家知道在山路超车最怕的就是犹豫，理想ONE这种电动的驱动能够第一时间响应我的操作，让我迅速超过慢车，即便是遇到比较复杂的路况也不会纠结，对我自驾游的安全性也是一种保障。”

“另外我在云南也遇到了一些非铺装的复杂路况，可以说这台理想ONE让我刮目相看，毕竟这是一台城市SUV车型，没想到在碎石路等情况下，车辆也完全能够应对，没有发生托底或者打滑上不去坡的情况。”

“设计很棒，我没有后顾之忧”

当谈到理想是一个比较新的品牌，在销售和售后渠道上不如传统车企那样丰富时，冯先生也坦言这些都是客观事实，但他的实际上并没有什么担心，因为即便是到了比较小的城市或者比较偏远的地区，如果遇到了问题，厂家也会及时的派来技术人员解决，这一点广大车主还都是很认可的。

另外他也表示，自己的用车场景很杂，不仅是上下班、自驾游，有时候也会见客户，接朋友，甚至搬运大件物品，经过这么长时间的使用理想ONE并没有出现什么问题，在产品质量方面他还是非常认可的。

“我不喜欢特斯拉那种一个大屏管所有的设计，真用到什么的时候还需要一个一个去找，效率不高也很不安全，有时候反光严重体验很不好。理想ONE这种分屏设计能够将每个区域的功能都模块化，谁也不打扰谁，还有快捷键的设定，是非常人性化的，我很多朋友上车之后也对这样的设计非常认同。”

不是奶爸的冯先生买了一台“奶爸车”，这让我比较惊讶，不过交流之后我还是理解了他的想法。在纷扰的都市生活中，“做自己”成为了很多人的一种奢侈，无论是哪一个角色，理想ONE都能对他给予支持，我想这才是他选择理想ONE的最大原因吧。

#我是理想大家庭中的一个成员#

“自驾游是一次机缘巧合”

“我在19年底就已经提车了，应该算是第一批车主吧。”

42岁的聂先生从事外贸生意多年，浓重的地方口音让人一下就知道他是地道的广州人。看得出来，聂先生平时一定非常忙碌，作为很早提车的一批车主，至今的行驶里程也只有3万公里，想必日常用车是以接送孩子和市内通勤为主。

去年5月的时候，由于孩子的学校放了一次长假，让聂先生有了难得的亲子自驾游机会，作为两个孩子的爸爸，在繁忙的日常中抽出时间陪伴孩子并不容易，机会既然已经出现当然不能放过。 

“我们从广州出发、经过海南、广西、重庆等地区，之后又到青海、陕西一带，全程大概18000公里，可以说走了大半个中国。”

一路上理想ONE的表现非常稳定，兼具了油车和电车的驾驶感受，并且在青海高原地带海拔已经达到3000多米，车辆也没有什么动力衰减，经历住了多种复杂情况的考验。“孩子一路上特别喜欢副驾驶的屏幕，看看动画片啊，电影啊，有时候还会给我唱几首歌，看到孩子笑脸的那一瞬间开车的疲劳感也就没有了。”  

“印象比较深刻的是去火星营地，其中有30公里左右的非铺装复杂路况，一开始我还有一些担心，毕竟理想ONE不是一台硬派越野车，之前也没有在这么长的复杂路况下开过，不过最终车辆的整体状态还是不错的，也让我们顺利平安的到达了目的地，这个确实没有想到，算是一个惊喜吧。”

“还有一次是我们在甘南地区，经过一段山路施工路段，当天还下了大雨，路面非常的坑洼泥泞，那个时候也是心里没底，不过后来发现理想ONE在应对这种路况的时候并没有表现出什么不足，动力很强劲，比较轻松的就行驶过去了，之后我对这台车的信心就越来越强了。”

“理想与车主的沟通很好，我也很愿意为他宣传”

在经过比较偏远的地区时，当地的人对理想ONE都比较好奇，他们觉得一台电动车能够来到这么远的地方很是不可思议，另外一些年龄较大的人也不太知道理想这个品牌，在加油站，饭店、民宿等地方，很多人都会主动与聂先生聊天，谈论理想ONE的种种功能。“大家都对这台车的四块屏幕、科技配置和空间很感兴趣，我就在旁边跟他们慢慢介绍，让他们体验，感觉自己就像理想的销售一样，在不停的为车辆做着宣传，不过我也很开心理想ONE能够得到大家的关注，也希望通过这样的方式让更多人了解理想，并加入到我们的大家庭当中来。”

每到一个地方，聂先生都会与当地的车友聚一聚，大家互相沟通的很愉快，也能够与厂家随时保持联系，可以说是畅通无阻，非常方便。“之前我开的是毕加索，虽然当时4S店也有一个所谓的车友会，但实际上把车卖给你之后就结束了，并没有为车主举行什么活动啊，或者一些关怀啊，都没有。但理想对我的关心还是蛮多的，而且能够感受到厂家是重视车主的需求和建议的，我们每天在群里都可以畅所欲言，我也经常把我出去旅游的经历发在APP上，感觉自己就是这个大家庭中的一份子，每个人都想让理想发展的更好。过去传统车企，在4S店内一层层的沟通，“你去找XXX吧，过几天给你答复”这样的沟通非常不愉快，而且大部分时候都没有效果，自己也不太明白车辆到底需要做怎样的调整，只能看4S店的脸色。但现在理想完全不是这个样子，一切信息都非常的公开透明，大家用起来也很放心。”

虽然我与三位车主都素不相识，有两位甚至都没有见过面，但我能感受到理想ONE为他们生活所带来的变化，没有了续航里程的约束，每个人都可以尽情的追逐诗和远方。更重要的是通过理想ONE，家人们之间的关系也变得更加融洽，而这也正是理想ONE独特的魅力所在，无论你扮演的是哪一个角色，它都可以陪着你仗剑走天涯。

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