401公里的续航配上十万出头的售价，使得瑞虎e上市之后便得到了广泛关注。在繁忙的都市生活中，瑞虎e能够轻松满足上下班的通勤代步需求，动力够用空间表现也比较充裕，那么这台“小老虎”的车机系统表现如何，能否带给我们更多惊喜呢？

● 车机功能丰富

新款瑞虎e的内饰经过全新设计，焕然一新的造型营造出更强的时尚感。启动后换挡旋钮会自动升起，大量的软性材质包裹将内饰质感进一步提升，整体的触感和视觉效果都令人满意。10.25英寸的触控屏很是吸引眼球，车机搭载了HMI3.0智能交互系统，UI设计简洁富有科技感。

系统主界面包含导航、收音机、天气和语音助手四个常用功能，用起来很顺手。菜单栏被设计在屏幕左侧，方便驾驶员随时进行操作。系统应用界面与大家熟悉的智能手机类似，操作起来很容易上手，像酷我音乐、喜马拉雅和高德地图等热门APP都内置其中。

车辆的动能回收调节，续航里程信息都可以在设置中进行操作，另外像驱动防滑、坡道辅助、坡道缓降和自动驻车等驾驶辅助设置也都被集合在设置页面中，使用起来很顺手，不过在操作时系统的提示音会出现滞后现象。

多媒体、蓝牙、WIFI、语音互动等功能也都可以在系统中进行自定义调整，车辆还具有行人提醒功能，并支持3种音效和3种音量调节，一定程度上提升驾驶的安全性。中控屏下方保留了一排常用功能的物理按键，按键的力回馈和颜值都令人满意。

车机系统支持亿连和苹果Carplay，互联表现属于主流水平。倒车影像带有转向随动辅助线，摄像头响应速度不错，画面清晰度一般，顶配车型上还将装备360°全景泊车影像系统。

空调控制面板位于物理按键下方，与奥迪的设计类似，采用触控操作的形式，瑞虎e只有顶配车型才会配备自动空调，其余车型在冬季使用空调时需要手动开启制热模式。在中控台下方，车辆设计有一个较大的储物空间，包含了多个多媒体接口和手机无线充电功能，不过无线充电的位置不够人性化，在经过颠簸路段时可能会导致手机滑出，驾驶员拿取手机也不是很方便。

● 数字仪表科技感强

由3块屏幕组成的全数字仪表具有不错的科技感，中央区域能够显示车速、电耗、续航里程等车辆基本信息，并支持多级菜单设置，可以在此调节能量回收、多媒体、导航等多个常用功能，操作响应流畅，视觉效果也表现不错。左右两侧分别为车辆速度和实时能耗显示，界面设计简洁明了。

在SPORT和ECO驾驶模式切换时，仪表只是会将英文词汇对应变化，界面的主题显示并没有区别。屏幕的信息显示比较丰富，中央区域支持多种个性化UI显示风格，总体来说用起来比较简单，不过在使用时反光的现象比较严重。

● 语音交互有待加强

瑞虎e搭载了全新HMI3.0智能交互系统，车主可以通过语音控制实现导航、电话、音乐、设置等行车场景中常用的数字应用以及空调、车窗等车内机械元件的控制。交互页面位于菜单主页最右侧，点击屏幕或说出“小虎，你好”都可以唤醒。

从实际体验来看，这套语音交互系统的流畅度表现一般，系统每次需要经过唤醒、录音、识别和执行这四个步骤，对指令的响应并不算迅速，对自然语言的理解能力也并不算优秀，好在对指令的识别比较准确，满足基本的日常需求不成问题。

写在最后：

相比改款之前的设计来说，新款瑞虎e的这套车机系统进步非常明显，无论是屏幕尺寸、界面设计还是人性化设计都得到了很大提升。系统功能非常丰富，基本处于同级主流水平，不过对于驾驶者操作的流畅度方面还需要继续优化，应用在启动时卡顿现象比较明显，另外语音交互的响应速度也需要再快一些。

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