在与新能源相关报道中，马斯克随时有可能制造热点，不过这周的热点事件中他没有跳舞也没有讲段子，而是在WAIC《世界人工智能大会云端峰会》正经的谈了一些理念。会议期间，马云也发表了一些观点，我们还是可以看出中国的马老板始终理智的认为人类智慧是高于机器的，而美国马老板似乎分分钟企图让AI统治地球。更多热点，慢慢分解。

1、马云与马斯克“云会面”于世界人工智能大会云端峰会

马云和马斯克这两位“流量老板”坐在一起，即使静坐不说话也是新闻。当然没有人可以阻止他们说话，尤其是马斯克。

在2019年的WAIC《世界人工智能大会云端峰会》，“双马老板”曾同台进行交流。今年受疫情影响，马云与马斯克并未亲临大会现场，而是以视频的方式分别发表了演讲，这与去年二人并肩而坐、侃侃而谈“人类PK技术，谁是赢家？”的景象大不相同。

马云：与其担忧，不如担当

核心观点：

1、人类现在最重要的是要先解决好自己的问题，解决好地球的问题，无论我们去哪个星球，都会依然面临这样的麻烦和灾难。

2、动物有的是本能，机器有的是智能，而我们人类拥有的应该是智慧。

3、疫情加速了数字技术的变革，因为灾难在逼迫我们创新。

马斯克：AI一定会胜过人类

核心观点：

1、马斯克对特斯拉实现L5级别自动驾驶信心满满，并透露公司将在今年完成基本功能。

2、马斯克表示，将更注重特斯拉中国工程开发的原创性，而非把美国的东西照搬过来。

3、马斯克认为，人类本质是由氢元素进化而来，将氢元素放一段时间就会慢慢变成人类。

马斯克还表示：我认为工厂真正有效使用人工智能还需要等一段时间，我们可以将工厂看成复杂的控制论结合体，事实上，所有公司都是如此。 希望明年有机会亲自参加这个大会。我很喜欢中国，中国总是给我惊喜，中国有很多既聪明又勤奋的人，中国充满了正能量，中国人对于未来满怀期待。我会让未来成为现实，我期待着回来。 

来源：亿欧汽车

2、中国电动汽车百人会提出，现有新能源汽车不适应农村市场需求

百人会对10家新能源乘用车企业和6家新能源货车企业围绕当前布局与未来规划两方面进行了问卷调查。调查结果发现，农村新能源汽车市场目前供需存在错位，市场整体规模较小，未来发展潜力巨大。如果企业能针对性推出产品将大有可为。目前在农村地区，部分新能源乘用车企业有一定的销量，而新能源货车企业的销量较少。目前，企业销售到农村市场的新能源汽车多是小型、微型车。

现有新能源乘用车续驶里程分布与消费者期望对比

现有新能源货车价格分布与消费者期望对比

同时，企业对如何开发农村新能源汽车市场提出建议：

1. 对农村市场给与针对性购置补贴。研究新能源汽车下乡政策，给予新能源乘用车和货车一次性购置补贴，建议金额为1万元。

2. 探索金融补贴和维保补贴的可行性。通过金融分期购车，较大程度降低价格劣势；在车辆保险费补贴、车辆保养补贴等层面给予支持。

3. 加快典型村/镇新能源汽车示范。

4. 加快县乡物流用途的新能源货车推广。

5. 完善充电基础设施配套并实施电价优惠政策。将充电基础设施纳入新农村建设规划，作为“村村通工程”的基础设施之一，施行优惠电价政策。

6. 推广以租代购、换电等新模式。加大以租代购形式的推广，增加对租赁企业的支持力度；切实落实车电分离政策，降低农村用户消费门槛。

来源：中国电动汽车百人会

3、宏光MINI EV将于7月24日上市，预售2.98万元起

五菱宏光MINI EV将于7月24日在成都车展正式上市。同时，宏光MINI EV将于7月中上旬陆续到达上汽通用五菱全国各地4S店。目前该款车型预售价为2.98万元起。

业界判断，宏光MINI EV将对标对象锁定为低速电动车，并几乎将售价区间下探到低速电动车的范围。根据中国电动汽车百人会调查统计，企业销售到农村市场的新能源汽车多是小型、微型车，而宏光MINI EV明显特意针对了这一市场。虽然现阶段宏光MINI EV的预售订单多来自一线城市，但最终需求可能会归于农村市场。

来源：第一电动

4、穆迪下调宝马丰田等9家车企债务评级 多数情况好于10年前

据外媒报道，新冠疫情让汽车生产和需求受到影响，汽车行业在盈利方面面临挑战。因此，穆迪投资者服务公司（Moody's Investors Service）一直在下调汽车公司的债务评级。

穆迪信用等级标准从高到低可划分为：Aaa级、Aa级、A级、Baa级、Ba级、B级、Caa级、Ca级和C级。其中前面四级被认为是投资级债券，后面几级则是投机级债券。投机级债券一般被认为信用级别较低，且存在很大的违约风险。穆迪共调查了22家汽车公司，并下调了其中9家公司的债务评级，分别是福特、宝马、雷诺、丰田、本田、日产、北汽集团、迈凯伦汽车和塔塔汽车。过去三个月里，被降级的债务总额约1300亿美元，这不包括由金融机构发行的债务。

福特评级在3月份被下调至Ba2（Ba级下分Ba1，Ba2，Ba3）。此前，该公司在中国遭遇困境，并继续进行大规模重组，还于去年9月份进行了裁员，穆迪当时已经将其评级下调过一次。北汽集团的评级也被下调了一级，穆迪称该公司杠杆率较高，且疫情也导致中国汽车消费需求疲软。

来源：第一电动

5、宝马牵手阿里巴巴 加速推进数字化转型

7月3日，宝马官方宣布与阿里巴巴共同创立的“阿里云创新中心-宝马初创车库联合创新基地”，联合创新基地将落户上海金桥经济技术开发区。宝马与阿里巴巴将共享各自优势资源，结成战略联盟，打造 “互联网+汽车”领域的创新孵化生态系统。该项目将推进宝马数字化转型，也是宝马在中国“2+4”战略落地的布局。

来源：太平洋汽车

6、LG 化学拟在韩国为特斯拉生产电池

据外媒报道，7月3日，一位知情人士表示，因特斯拉车辆的市场需求扩大，增加了电池订单，韩国LG化学公司今年开始在韩国本土工厂为其生产汽车电池。

该人士对路透社表示：“特斯拉汽车销量很好，因此，特斯拉不仅要求LG化学，也要求其他供应商增加供应。”另一名知情人士也表示，LG化学正将韩国本土部分产能转为生产特斯拉电池，其中国南京的工厂已经开始为特斯拉生产电池。

来源：盖世汽车

7、支付宝已覆盖全国95%以上电动汽车充电桩网络

支付宝8日公布的最新数据显示，包括特来电、星星充电两大民营充电运营商，以及联行科技（含国网）、快电两大聚合充电平台，已经全部登陆支付宝，通过小程序开设了充电服务的“办事处”。截至目前，支付宝已经实现覆盖全国95%以上的电动汽车充电桩网络。

来源：中国证券网

8、兰博基尼Sian Roadsteds/a>敞篷版超跑发布，限量19台已售罄

近日，兰博基尼Sian敞篷版正式发布，Sian此前于2019年法兰克福车展上首发，是兰博基尼的首款混动超跑。作为法拉利812 GTS的对手，Sian敞篷版搭载6.6L V12发动机与48V电机的组合，最大输出功率819马力，超过了法拉利的800匹马力，成为新的公路最速敞篷车。新车仅限量销售19台，现已被订购一空。

来源：第一电动

9、奥迪e-tron S国内路试谍照曝光

奥迪e-tron S在中国的路试谍照曝光。该车可以看做是由奥迪e-tron衍生出的高性能版车型，在动力方面，新车搭载三电机系统，采用前轴单电机，后轴双电机的三电机布局。

来源：汽车之家-谍报家

10、英伟达市值首超英特尔

美东时间7月8日，英伟达（NASDAQ：NVDA）迎来了自己的高光时刻，英伟达当日报收408.64美元，市值达2500亿美元左右，首次超越英特尔 （NASDAQ：INTC）的2480亿美元，成为北美最有价值的芯片企业以及全球第三大芯片公司。

今年至今，英伟达的股价已经上涨了68%，英特尔则仅有3%。依赖于股价在过去五年暴增1900%，英伟达赶超英特尔的速度比想象中更快。

11、全新特斯拉Model S曝光，或告别“无脸”设计

日前，外媒披露了全新特斯拉Model S的车型渲染图，尽管整体设计上仍与现款车型保持一致，但在很多细节上进行了大胆的尝试：例如前脸一改此前的“无脸”设计，转为当前比较流行的“半封闭式进气格栅”设计；其车身线条也从原来的圆润变得十分凌厉，再配合上全新设计的大灯组、醒目的红色刹车卡钳，营造出更为鲜明甚至有些凶猛的运动风。

全新Model S的渲染图刻意隐藏了内饰的变化，不过，从车头采用的短前悬设计来看，我们也可以大胆猜测其车内空间有望得到进一步地提升。

12、现代汽车全球首款氢燃料燃料电池重卡将投入商用

7月6日，我们从现代汽车官方获悉，首批氢燃料电池重卡XCIENTFuelCell已启程运往瑞士。据悉，现代汽车将于今年9月起，向瑞士客户陆续交付50台XCIENTFuelCell燃料电池重卡，而此次交付了10台车。

XCIENTFuelCell是一款车身总重量（含连接部件重量）达34吨的大型载重卡车，搭载由2个氢燃料电池组组成的190kW级氢燃料电池系统以及最大输出功率达350kW（476ps/228kgf·m）的驱动马达，充电一次续航里程可达400km左右。该车型共安装了7个大型储氢罐，最多可容纳32kg左右的氢燃料，加氢所需时间约为8-20分钟。

来源：网通社

13、宇通汽车回应贵州坠湖车辆问题质疑：以权威部门调查结果为准

7月8日，宇通汽车公关部相关人士独家回应腾讯汽车关于贵州坠湖公交车“车辆是否存在安全隐患”时表示：“暂不做回应，目前全力配合事故调查。结果出来前各种言论都有，一切以权威部门调查结果为准。”

来源：腾讯汽车

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