6月17日，比亚迪纯电动汽车S2正式上市，新车定位小型SUV，共计推出悦、智、耀、创四款车型，补贴后售价8.98万元-10.98万元之间。新车基于比亚迪全新e平台而来，将在e网渠道下进行销售，定位略低于“王朝系列”车型。搭载与元EV相同的永磁同步驱动电机，NEDC综合续航里程可以达到305公里。

比亚迪S2新车回顾

比亚迪S2的设计基于比亚迪元EV系列而来，仅在细节上有所不同。新车前脸采用了比亚迪家族式的Dragon Face设计语言，采用点阵式的镀铬中网替换了元EV上的横向装饰，官方把这一中网称之为“罗曼星阵时尚美学设计”。此外，新车LOGO也换为了BYD标志。头灯则与元EV保持一致，采用狭长的卤素大灯组。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm。此外，其还将配备205/60 R16规格的轮胎。除了取消备胎使得车身更加紧凑外，尺寸方面与元EV并无二致。

来到尾部，可以发现整车外观的另一大不同便是取消了外挂式备胎的设计，并将尾部的LOGO同样换为了蓝底BYD标志。这也代表了新车的身份，其将在e网渠道下进行销售。 

比亚迪S2的内饰与元EV535的设计一致，比之元EV360有了不小改观，使得科技感明显有所提升。新车配备了全液晶仪表盘、搭载DiLink系统的中控大屏，并将换挡机构改为了元EV535上的旋钮式换挡。

动力方面，新车将搭载一台与元EV相同的永磁同步驱动电机，其最大功率为70kW、最大扭矩为180N·m。电池方面，S2将配备一块40.62kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程可达305km，并支持快充功能，快充1.1小时，而慢充则需要7小时。

编辑总结

比亚迪作为国内新能源市场的“领头羊”，志在成为大众、丰田这样的巨头车企。其一方面利用“王朝系列”提升品牌形象，摆脱过往在人们心中低端的品牌定位，一方面利用“e网系列”相对低廉的价格继续紧抓消费者的钱包。

从市场营销的角度来看，比亚迪采用的是“开叉式”错位产品竞争，将原有中等偏上水平产品打入目标市场后，进而像“开叉”一样，向稍低层次的市场扩展。例如S2便是在元EV的基础上减少一部分配置、降低一些价格推向市场。

这在车市中并非没有先例，这种“开叉式”错位竞争的方式正是今天大众的战略，其仅在紧凑型车门类下，就根据不同消费需求分为朗逸、速腾、桑塔纳、捷达、宝来、高尔夫六款车型。这样的策略使得大众紧紧抓住了细分市场中所有消费者的钱包，而比亚迪的如法炮制能否取得成功还需要时间的证明。

返回第一电动网首页 >