来到位于7.2展馆的日产展台，能感受全球首发的第14代轩逸（传统动力）占据了核心C位。其次是亚洲首秀的两款新能源概念车，代表日产汽车全新设计理念和智行技术的日产IMs概念车、日产IMQ跨界概念车。东风日产旗下第七代天籁、轩逸·纯电等主力车型也共同登陆2019上海车展。

官方说法中，轩逸是一款被300万中国家庭认可的经典车型。因此我们熟悉的轩逸纯电，就由一款认同度远低于轩逸的车型聆风的纯电动平台打造，从而“借壳上市”。由于轩逸纯电上市仅半年左右，还未有升级改款车型。想必在改款时，一定会借这个最新的“明星壳”吧。

“中国市场是全球最大，最多样化的汽车市场，也是完整具备实现‘日产智行’先决条件的最佳市场。“日产汽车公司执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇先生表示，“第14代轩逸是日产汽车在中国投放的全新智能化轿车。”

IDM集成动态控制模块、IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩智能纠正、IDA智能疲劳驾驶预警，代表了第14代轩逸四大科技配备。主动进气隔栅是第14代轩逸搭载的另一项先进装备，可根据不同工况主动开启或关闭进气隔栅，帮助发动机快速达到最佳工作温度，实时降低车辆行驶风阻，从而实现更高的燃油经济性。

拥有115 kWh电池组的纯电概念车——日产IMs概念车

概念车永远是车展中最吸引眼球的，我们来看看日产为我们带来的两款亚洲首秀的新能源概念车都是什么样。

作为集成“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”标杆技术的概念车，日产IMs概念车采用全轮驱动模式，并支持L4级别自动驾驶等功能。日产IMs概念车最大功率 438Ps（360kW），峰值扭矩800N·m。同时配备115 kW·h的电池组，综合续航里程可达611km。

由于展车被围栏保护，仅能从5米外一览内饰。这是一个科技感满满的标准概念车内饰，设有循环流光灯带。再多了就什么都看不到啦。

混合动力概念车——日产IMQ跨界概念车

之前在日内瓦车展亮相过的概念车IMQ，今日在2019上海车展首次亮相亚洲地区。

在动力方面，日产IMQ跨界概念车基于“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”最新的e-POWER智充电动技术打造，配备1.5升涡轮增压汽油发动机，可以为发电机提供电力；此外该车还搭载了双电机。日产IMQ上的e-POWER系统可提供250kW（335匹马力）最高功率，以及700N·m峰值扭矩。

日产展台 新能源车型受到冷落

乏人问津的聆风在一旁受冷落，大家纷纷把目光锁定在第14代轩逸、概念车上。虽然概念车也宣扬了日产在新能源方面的功力，但概念车毕竟还是概念车，量产就面临着减配，或者用一个更恰当的词叫“阉割”。

总结：与“打鸡血”般的自主品牌不同，合资品牌对于新能源车，尤其纯电车型方面的感冒程度都不太高。即便做了纯电车型，也通常与中国地区消费者的刚需相去甚远，最大的体现就是电池容量和续航里程这一块。期待日产这样的品牌能更快跟上节奏，交出更多作业满足中国地区的消费者。

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