据外媒报道，保时捷911的产品总监August Achleitner表示，992世代的911已经被开发出来了，并且可用于电气化，不过由于保时捷的电气化车型将于2022年问世，混动版911将不会很快与我们见面。并且与Cayenne E-Hybrid所采用的插电混技术不同，911混动版将采用排气能量回收系统和锂离子电池来提供电能。
以全新一代保时捷911为参考，外观方面，前机盖隆起的筋线充满肌肉感，经典的椭圆形头灯得以保留，并选用LED光源集成日间行车灯，前保险两侧杠安装大尺寸进风口，造型极具侵略性。
车身侧面，新车顶部采用溜背式造型，前后翼子板经过宽体处理，下方选用多辐式铝合金轮毂搭配红色高性能卡钳，车尾上方配有扰流板以及高位刹车灯，LED尾灯组使用贯穿式设计，点亮后极具辨识度，排气为双边共四出式布局。
内饰方面，其采用了最新的家族式设计，采用了数字仪表盘和大尺寸触摸中控屏，其中仪表盘仅保留中央机械转速仪表，剩余的时速和水温等可在全LED液晶屏幕中显示，科技感十足。车身采用了更多的铝合金材料与不同厚度的新一代热成型高度钢，以增加强度。
车尾部分，将统一换装保时捷家族最新样式的贯穿式尾灯组，其造型更加扁平细长，此外，新车的后包围增加了一根筋线，底部的黑色饰板区域呈现矩形，形状与车头进气口相呼应，同时牌照安装位和双边共两出式排气也整合于其中，层次感更加突出。动力方面，混动版911的纯电续航里程可达65km。
来源：EV知道
作者：余文娟
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