2018年10月13日，广汽三菱祺智EV530在全国12个城市联合上市，新车共推出两款不同配置的车型，分别为锋行版与智行版，两款车型享受补贴后的全国统一售价为13.58万元与13.98万元。详见下表：

● 新车介绍:

　　祺智EV530虽然是广汽三菱旗下车型，但从整车的设计方面看，其与广汽新能源GE3 530可以算是“双胞胎”了，两车仅在前保险杠的设计及车身部分细节上有所差别，祺智EV530甚至还继续使用广汽新能源的蓝色车标。

　　虽然前保险杠的设计有所不同，但祺智EV 530的车身尺寸依然和广汽新能源GE 530保持一致，其长宽高分别为4337mm/1825mm/1640mm，轴距2560mm，与同级别的其他小型电动SUV相比在车身尺寸上有一定的优势。

　　祺智EV530的内饰设计也与广汽新能源GE3 530的内饰没有太大差异，比较直观的区别在于祺智EV530少了GE3 530中控台顶部那块可显示电池电量及续航里程的小屏幕，其实把这两个信息整合到液晶仪表盘里也不会带来使用上的不便。 

　　另外值得一提的是祺智EV530也配备了广汽腾讯车联AI系统，其最大的优势在智能语音、QQ音乐、社交出行、实时导航、一键找桩服务这五个方面，只是在祺智EV530上，这套系统被称之为祺智AI系统。

　　在动力及续航里程方面，祺智EV530搭载最大功率为180Ps（132kW）、峰值扭矩290N·m的永磁同步电机，最高车速可达156km/h。能量密度为160wh/kg的三元锂电池组令祺智EV530的工况续航里程可达410km，60km/h等速续航里程为530km。另外在快充模式下，30分钟即可从0充至80%电量，慢充模式需8小时充满。以上这些数据也与不久前上市的GE3 530完全相同。

● 新车背景:

　　为什么广汽会在已有GE3 530的情况下，短时间内再推出一款近乎相同的产品？相信各位和我一样会有这样的疑问，而这一切都得从4月1日施行的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》说起。在祺智EV530与祺智PHEV之前，广汽三菱旗下只有燃油SUV在售，所以为了能够保证燃油车的正常销售，广汽三菱只能尽快发展新能源车型，那么将同一集团下兄弟品牌的现有车型拿过来无疑是最快速的方法。

● 竞争车型:　　 

『吉利帝豪GSe』

『江淮iEV7S；北汽新能源EX系列』

　　与上面三款车型相比，祺智EV530最大的优势在于410km的综合续航里程，这其中与之最为接近的是吉利帝豪GSe的353km。而就其他方面来看，吉利帝豪GSe也是祺智EV530最有力的竞争对手，两车的车身尺寸非常接近，帝豪GSe在车身长度上略占优势，祺智EV530则在车身高度上扳回一成。且两车在设计及制作水准上都位于中国品牌的前列，而我个人则比较偏爱祺智EV 530的内饰，整体的豪华感相比帝豪GSe更强一些。

● 总结：

由于广汽新能源GE3 530先于祺智EV530上市，所以同室操戈的局面是广汽集团必须要面对的问题，如何平衡两个品牌的销量最为关键。不过抛开这个不需要我们操心的问题，祺智EV530的综合实力还是有目共睹的，因为它的“亲哥哥”广汽新能源GE3 530的口碑就很不错。另外从价格上看，祺智EV530的定价与广汽新能源GE3 530的两款中配车型相同，这又带出了刚才的那个问题，相信广汽集团也不是要靠祺智EV 530来走量，只要能在双积分政策下保证燃油车的正常销售，祺智EV530的任务就算完成了。

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