日前，第五届环青海湖电动汽车挑战赛正在如火如荼的举行中，在这样一场规模比较大的新能源汽车行业的“大阅兵”中，新出行作为媒体也是积极参与其中。在这次比赛中，看到了很多车友们比较关心的车型，例如荣威 Mravel X,对于这样的机会新出行肯定不会放过，关于荣威 Mravel X 最新的实拍解析立马送上。

荣威 Mravel X 的重点知识汇总 1、荣威 Mravel X 是上汽荣威高端技术旗舰产品，保留了 90% 的概念车设计 2、据了解新车将推出后驱和四驱两个版本 3、后驱版本工况续航里程为 403km；四驱版为 370km 4、中控配有 19.4 英寸大屏和 12.3 英寸的增强现实虚拟仪表盘 5、全球第一台搭载 3.0 版本互联网汽车斑马智行系统的量产车 6、搭载了 AI PILOT  智能辅助驾驶系统

一、沿用家族式外观 造型线条更犀利据了解荣威 Marvel X 和概念车有 90% 的相似度，外观依然延续了荣威家族式的设计语言，前脸采用多条横幅式装饰条设计，最上方的装饰条与左右大灯内的灯组连成一线，看起来比较有整体感，前脸中网呈“U”字型布局。侧面的腰线看起来也是很有肌肉感。

据了解荣威 Marvel X 车灯是由 166 颗 LED 组成的，造型名称为镭蛇之眼

前脸下方传统的雾灯区域采用双“L”布局，看起来有一种递进的效果，很有层次感。

前摄像头被放置在前脸 LOGO 下方

后视镜配有并线辅助系统

此次拍摄的荣威 Marvel X 搭载了 235/45 R19 规格尺寸的轮胎，灰色与银色搭配的双色轮毂更有运动气息。

前方翼子板配有导风口设计，看起来就很运动。

侧面依然采用的是双腰线设计，双腰线的布局使整车侧面看起来丰满而不肥胖，上方的腰线从前车灯一直连接至尾灯处。车身车寸方面，整车长宽高分别为4678*1919*1618mm，轴距为2800mm。

隐藏式门把手设计

隐藏式门把手打开方式

右后方的慢充接口

左后方快充接口

荣威 Marvel X 的尾部设计个人觉得还是比较复杂的，虽然尾灯没有采用时下比较流行的一体式尾灯，但中间的银色装饰条贯穿左右尾灯，同样有那种一体式的视觉效果，下方的“L”造型也与前脸的相呼。整个尾部线条分割的十分明显。

尾部高位刹车灯二、内饰采用大量皮质及软包 中控 19.4 英寸大屏吸睛内饰方面，荣威 Marvel X 采用“T”字形中控布局，并且采用大面积的真皮及软包，两幅式多功能平底方向盘依然是很运动的造型，中控配有 19.4 英寸的中控大屏幕，看起来非常的夸张，屏幕下方为旋钮式换挡机构，旋钮式换挡机构采用螺纹处理，起到防滑作用。

两幅式平底方向盘，配有黑色和银色的色彩搭配。

方向盘左侧多媒体控制按键。

方向盘右侧多媒体按键

12.3 英寸的液晶仪表盘

电子手刹及 AUTO HOLD 功能键在方向盘左侧的功能区

一键启动按键

中控台采用皮质包裹加上锋线的处理，看起来很有质感。

中控 19.4 英寸的触摸屏，搭载了3.0版本斑马智行系统。

中控大屏的背后为镂空设计，可以放手机、钱包等随手小物件。

中控大屏的下方为旋钮式换挡机构，旋钮采用螺纹式处理，起到防滑采用。

换挡机构下方打开为杯架

中控扶手箱为“双开门”设计。

天窗控制区及眼镜盒

超大全景天窗布局，具体打开面积还不清楚

荣威在汽车内饰的用料方面一直都是比较有诚意的，Marvel X 座椅采用了真皮座椅，更是有 Alcantara 的用料，大量的棕色设计个人不是很喜欢。

后排配有双空调出风口和一个 USB 接口，个人觉得应该标配两个。

主驾驶配有座椅电动调节及座椅记忆功能三、头部空间充足 后排空间却略显紧凑空间方面，在拍摄荣威 Marvel X 时我们找来了一位身高 175cm 的体验者，在主驾驶位置调到合适的情况下，前排头部空间还有一拳两指左右，在保证前排不动的情况下来到后排，发现头部空间只有两指左右，腿部空间一拳两指左右。

空间方面，身高 175cm 的测试者，坐在前排调整好座椅后，头部空间还有一拳两指左右。

测试者在不动前排座椅的情况下来到后排，后排头部空间还有两指左右，略显拥挤，腿步空间还有一拳多左右。

电池组安装在地盘下方，整个布局看起来还是比较规整的。 动力方面，新车提供后驱和四驱两个版本；后驱采用的是峰值功率 137kW 、峰值扭矩410 Nm 的电机，综合续航里程为 403 公里;四驱版采用的是峰值功率 222kW 峰值扭矩665Nm 的电机，综合续航里程达到 370 公里，后驱版百公里加速需 7.9 秒，四驱版只需 4.8 秒；电池方面采用的是三元锂电池组，电池组慢充充满需 8 小时，而快充至 80% 需 40分钟。 点评：

荣威 Mravel X 在外观和内饰方面很大程度的还原了概念车的模样，整体用料还是很有诚意的。由于此次在青海湖拍摄的荣威 Mravel X 是厂家的试装车，所以内饰的做工还是比较差，但是据厂家人员介绍，量产时候的荣威 Mravel X 在做工上会有提升。

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