新能源汽车作为现代化科技的代表，自诞生之初就争议不断，但随着时间的发展和科技的进步，新能源汽车变得越来越好，公众也逐渐从最开始的无法接受，转变到现在的越来越关注，甚至渴望拥有。最近，猫猫也被种草了一款纯电动汽车。

从它第一次亮相起，还原光之翼概念车90%的外观设计，就引起了媒体们的热议，北京车展上也是出尽了风头，当它的内饰官图曝光的时候，又再一次激起一片哗然，克莱因蓝、19.4英寸集成智能中控大屏、12.3寸AR全虚拟仪表、风阻系数0.29、4秒破百；猫猫只想问一句，荣威MARVEL X，你是认真的么？

没错，我们今天的主角，就是这款荣威电动智能超跑SUV——荣威MARVEL X。而这个种草人不是别人，正是荣威MARVEL X总设计师：上汽集团技术中心副总设计师、全球设计总监邵景峰。

荣威MARVEL X和上汽集团技术中心副总设计师、全球设计总监 邵景峰

提到纯电动汽车，可能大家脑海中，第一时间会浮现某款，极具现代化和科技感的经典车型。这些车型，几乎都用着封闭的前脸、蓝色的装饰条，来凸显它们“新能源”的身份，讲究弱化外在造型、强调内在体验，造车企业似乎也很乐忠于这般打造自家的产品，这也就是为什么现在电动车的宣传着重点，大多都是续航XX公里、充电XX小时的原因。的确，这样的外观设计，能让新能源汽车和传统燃油车能很好的区分出来，但一味地追求这样的风格，或许会让他们丧失一个更为重要关键点。

这个关键点不是别的，恰巧是对品牌（尤其是新造车势力）很重要的——品牌辨识度。试想一下，奔驰、宝马和奥迪要是都没有经典的前脸造型，大多数人还能轻易的分辨出这是一台什么车吗？当然不可能！还有一个很有趣的现象，现在燃油车都不断在追求、强调家族化设计，例如长安的蝶翼式前脸等等，这恰恰与电动车无脸追求相反。

在邵景峰和他的设计团队看来，一辆车只要是私人的，就一定会带有消费者的性格延伸；相比于寡淡的电动感设计，荣威更需要情感化设计，这种观念与上汽两年前，对自己做出强化品牌识别的自我判断，不谋而合。于是，上汽的纯电动汽车设计观，便这么诞生了。

无论什么车都是有生命力的，一味追求电动感，会让车辆舍弃情感化设计和人性的温度，这是荣威最不愿看到的；那追求情感化的设计会代表着要放弃电动感吗？并非如此，邵景峰希望在荣威MARVEL X设计中，注入更多情感化元素，在高级感、性能感、电动感上作出平衡。

这点从荣威MARVEL X前脸设计就可以表达出来，荣威MARVEL X保留了家族化的前脸设计，同时，首次用“光”作为品牌的识别符号，在前脸格栅外轮廓上，使用LED灯带进行了半包围勾勒，以展翼光弧刻画家族特征，让荣威MARVEL X能在黑夜中，拥有独一无二的辨识度。既保留了情感化的设计，也没有遗漏电动的科技感。

箭翎全LED大灯，造型整体呈现Y字形，内部灯组造型奇特，层次感非常分明。流水转向灯，如钢琴按键般从内向外逐个点亮，灯光配置杠杠的。

从车身侧面，我们可以看出荣威MARVEL X成俯冲姿态；拉后的A柱，HOOD修长、较小靠后的风窗、溜背式造型，营造出靠后的视觉感受，是典型的超跑SUV比例。取义科幻小说《三体》中，利用时空扭曲实现超光速飞行的“曲率引擎”腰线，前后贯通、根据两侧轮包做了双拱形设计，伏处不断进行曲率调整，腰线还调至了黄金比例位置之上，有种昂头挺胸的感觉。

在空气动力学方面，荣威MARVEL X做了非常多的细节优化，比如双刃导流饰件、导风鲨鱼腮、一体式豪华后视镜、隐藏式门把手、MARVEL X专属高性能轮毂，等等，最终实现了0.29Cd低风阻设计，平常的SUV风阻系数要在0.34Cd以上。对于新能源汽车来说，风阻更为重要了，风阻系数下降可提升续航里程，也就是说荣威MARVEL X的续航要比一般的SUV续航更具有优势。

最后就是车子的配色上了，荣威MARVEL X主打色是克莱因蓝，用先进的颜料粒子排列科技，让观赏者在不同角度，看到由蓝到紫的光影变化，非常惊艳，实车美到相机完全拍不出它的美。另外还提供其他四种颜色可以选择，分别是：充满生命力、热情澎湃的宝石红；带有暖相的银色基调的银叶金；高亮黑工艺、呈现未来感的珠光黑、纯净无暇细腻之美的珠光白。

内饰方面，这次很可惜不能用相机进行拍照，只能给大家看一下概念图了。

荣威MARVEL X内饰部分，采用跑车惯用的中控布局，一进去就能看到19.4英寸“腾跃式”集成智能中控大屏，目前还没有哪个量产车可以做到这么大的屏。操控起来手感也非常不错。

除19.4英寸的超大中控屏外，荣威MARVEL X还将AR全虚拟技术用到了仪表上。12.3寸AR全虚拟仪表，自带AR实景地图，在车外实时视频上叠加ADAS和导航信息，既可以在复杂路口提醒用户及时转弯，又可以预防因为车道偏题导致的扣分，同时，还可以与集成中控系统实现双屏互动，更加安全。

新车还将搭载专属互联网汽车智能系统“AliOS系统”，为用户带来“超越概念”的智能交互体验。卡片式的界面设计，可以同时执行多个任务。在功能性方面，除了之前版本的IoT手机远程控制等功能外，荣威MARVEL X还将解锁更多功能，主要包含：音频与用户自然交互、副驾召唤语音助手、人工智能语音；64色氛围灯、呼吸式迎宾模式高级辅助驾驶设置、电动座椅等智能硬件控制；高级辅助泊车、学习泊车路线、遥控泊车等，给用户带来全新体验。

总体来说，荣威MARVEL X虽然是一款纯电动车型，但还原光之翼概念车90%的外观设计，确实和现下流行的电动车外观不相同，颜值很高，非常惊艳；19.4英寸的集成智能中控大屏，和首次采用AR技术的液晶仪表盘，也的确吸睛；再加上出色的风控系数、4.0秒的百公里加速、500KM的最大续航，优势非常明显，甚至可以用一句“不鸣则已，一鸣惊人”来形容。就目前得到的消息，这款车会在7月开启预售，9月正式上市，如果到时能有一个漂亮的价格，或许会成为同级别车型中的新标杆，市场表现值得期待。

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