第 15 届北京车展正式开幕第一天，本田带来了两款全新的车型，一款式全新雅阁锐·混动版，另一款则是 INSPIRE 概念车。INSPIRE 未来量产也会推出新能源车型。本田目前正在大力发展新能源，之前流传的本田买发动机送车现在是不是不能单单指燃油发动机了呢？今天我们抢先来到展台静态体验一下来自本田的两台混动版车型。雅阁锐·混动版 雅阁锐·混动版搭载了新一代 i-MMD 混合动力系统，预计将于今年第三季度正式上市销售。该系统具有热效率超过 40% 的新型 2.0L DOHC i-VTE C阿特金森循环汽油发动机（发电机），官方综合油耗仅为 4.2L/100 km。全新雅阁锐·混动版在外观方面与汽油版车型基本相同，全车尺寸为 4915 x 1845 x 1470 mm，轴距为 2775 mm，。全新设计风格的“U”形大嘴式前脸设计，更具质感，粗壮的镀铬饰条与前进气格栅、前大灯组成了一体化的设计，看起来非常年轻时尚，一定程度上同时又兼顾了稳重感。外观整体上拿捏得还是比较到位。作为新一代雅阁的混动版车型，其同样采用了运动风格的外观设计，尤其是溜背式造型，相较上一代车型有着明显的变化，锐利的腰线从车头一直延续到车尾，结合这样的设计也让这台车更加具有动感，可以赢得更多年轻消费者的青睐。来到车尾，整体造型比较简约精致，家族化 C 字型的尾灯很易辨识，车尾右下方贴有“HYBRID”标识，彰显混合动力车的身份。本田的 i-MMD 系统有三种运行模式，包括纯电动驱动模式、混合动力驱动模式、以及发动机驱动模式。一般在起步或者堵车等情况下，会使用纯电动驱动模式。而在低速加速时，则会转换为混合动力驱动模式。当高速巡航时，转换为发动机驱动模式。一字排开的前大灯同样沿用本田家族化的设计语言，它由 3 组远光 LED 和 6 组近光 LED 组成，晶钻造型锐利且富有科技感。实拍车的 ACC 自适应巡航的感应模块位于格栅的正下方，另外我们可以看到车标处布置了 360 全景影像的摄像头和 PSS 车身一体式泊车雷达，前后共有 8 个探头。值得一提的是，雅阁锐混动的 ACC 主动巡航控制系统是带有 LSF（低速前车跟随系统）功能的。除此之外，CMBS 碰撞缓解制动系统、LKAS 车道保持辅助系统、RDM 车道偏移抑制系统、TSR 交通标识智能识别系统都有所配备。五辐轮毂造型比较精简，搭配整体车身看起来不失动感，前翼子板同时也贴有“Hybird”标识。由于此次车展不能走近拍到内饰图，但参照之前的官图，新车内饰造型整体设计风格偏向于稳重。另外最主要的是，混动版车型还将采用按键式换挡设计，科技感提升很多。 动力方面，全新雅阁锐混动版将搭载由 2.0 L发动机和双电机组成的 i-MMD 混合动力系统的 ，并配备了全新的 IPU（Intelligent Power Unit ，智能动力单元，是本田对动力电池组相关部品的总称）。此外这套动力电池组也变得更为紧凑和高效，并且被安装于后下地板位置，并不会用后备箱空间。INSPIRE 概念车 今天本田在北京车展上展出了另一款旗下全新旗舰轿车 INSPIRE 概念车，新车未来量产后将成为思铂睿的继任者。也就是说新车将于下半年由东风本田国产。INSPIRE 基于雅阁平台打造而来，外观与家族式设计风格一脉相承，INSPIRE 车身比例协调，线条舒展，同样采用了溜背设计，其侧面也与全新一代雅阁非常相似，但前保险杠和进气格栅造型进行了小幅调整，进气格栅采用熏黑处理并与前大灯相连，运动感十足。镀铬饰条的点缀也使得前脸富有质感。尾部造型层次分明，小尾翼进一步提升了整车的运动感。同时很好地显得优雅与灵动而又不失协调。INSPIRE 与雅阁混动一样在前翼子板和尾部贴有“HYBRID” 标识来彰显新能源车的身份，但 INSPIRE 相较雅阁混动，其在车标处添加了象征新能源车的蓝色装饰。前大灯造型修长，结构棱角分明，看上去充满了攻击性和力量感。LED 光源实际点亮后的效果也非常出众，两条不同颜色的灯带在点亮后视觉效果非常好，使整个前脸显得充满攻击性。实拍车采用了规格为 235/40 R20 的普利司通轮胎，轮圈造型非常锋利动感，设计感十足。 动力方面，目前本田中国官方并未透露新车信息，但我们猜测其将于雅阁共享动力总成，推出 1.5T 和混动车型，传动方面与之匹配的是 CVT 变速箱。 新出行点评：

今日，本田在北京车展上宣布根据规划到 2030 年，本田品牌电动化车型占比将达到三分之二。到 2025 年前本田品牌将推出 20 款以上的电动化车型。而目前亮相的雅阁混动版和 INSPIRE 正是本田品牌迈出的重要的一步，对于擅长制造神车的本田的来说，其在新能源车领域的实力不容小觑。

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