今日，在BYTON拜腾汽车媒体沟通会上，旗下首款概念车BYTON Concept在国内正式首次公开亮相，是继今年1月拉斯维加斯国际消费电子展（CES）全球首秀后第一次出现在国内。

现场实拍图片

新车定位中型SUV车型，车长4.85米，宽1.96米，高1.65米，轴距为2.945米，量产车将提供两个版本的电池和续航选择：后驱版搭载71kwh电池组、续航里程400公里，四驱版搭载95kwh电池组、续航里程520公里，该车将在2019年上市。

外观方面，BYTON Concept设计延续了SUV 硬朗的风格和鲜明的车身比例，采用闭合式前脸、隐藏式门把手，车顶倾斜构成明显的运动线条，同时具备出色的空气动力学表现，并配备了22英寸的超大轮毂。

在传统汽车进气格栅的位置，BYTON Concept采用了创新的智能表情（smart surfaces）设计， BYTON 智能表情可以在不同的使用场景中，比如不同的电量状态、车辆解锁以及行进期间，开启不同的显示模式，与用户和行人进行“对话”。BYTON Concept的车尾也采用了智能表情设计，与前脸相互呼应。

在车辆两侧的B柱上，分别精致的嵌入了三颗脸部识别摄像头，BYTON Concept取消了传统的后视镜结构，取而代之的是电子后视镜，并投射到50寸内饰大屏上。同时，它还采用了隐藏式门把手，隐藏式车顶天线等设计，整体风格简洁。

BYTON Concept车内配备了多块显示屏，包括取代了传统中控台的超大共享全面屏（Shared Experience Display）、驾驶员触控屏（Driver Tablet）以及后排娱乐系统的两块显示屏。其中，最引人注目的是横贯中控台的共享全面屏。屏幕长125厘米、高25厘米，可以根据环境光照的变化来调整明暗度。

在内部空间设计上，基于电动化结构优势，BYTON Concept的HVAC系统被移到了传统汽油车发动机的位置、因此车内地板平坦、没有传统的前排中部挡位。此外，BYTON Concept采用独立可调节前后座椅，前排座椅可以各自向内旋转12度，方便车内乘客的交流互动。

动力方面，BYTON拜腾的量产产品会提供两个选择：最大功率200kW、最大扭矩400Nm的后驱单电机，以及最大功率350kW 、最大扭矩710Nm的前后双电机组合。两个版本的电池和续航选择分别为：后驱版搭载71kwh的电池组、续航里程400公里，四驱版搭载95kwh的电池组、续航里程520公里。在快充模式下，30分钟可充满80%的电量。

根据计划，2019年BYTON拜腾的首款量产车将具备L3级别的ADAS（高级驾驶辅助系统）技术。与此同时，BYTON 拜腾已与全球领先的自动驾驶技术公司 Aurora 达成战略合作，此项合作将帮助 BYTON拜腾 实现 L4 级别的自动驾驶能力，成为首批将 L4 级别自动驾驶汽车推向市场的车企之一。 

BYTON拜腾已经与知名电池供应商宁德时代达成合作，将其生产的电池应用于BYTON拜腾未来的量产车中。在充电布局方面，BYTON拜腾也在积极探索本地合作。未来，BYTON拜腾将和特来电、星星充电及充电桩APP等本地合作伙伴一同在公共充电、家庭充电与私桩共享方面开展深入合作，打造拜腾新能源汽车用户出行无忧的充电圈。

发布会上，BYTON拜腾还首次曝光了第二款车型得相关信息，该车是一款概念车，定位为中型豪华轿车，可代表BYTON拜腾未来的设计方向和愿景，实车将于今年6月亚洲消费电子展（CES Asia）期间正式亮相。

除了第一款SUV之外，未来还将基于同一平台设计和生产轿车及MPV，轿车和MPV预计在2021年和2022年推向市场，目标市场包括中国、美国和欧洲。

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