距离2018北京国际车展开幕只有8天了，广大车友们是不是翘首以盼？此次北京车展上，长江汽车将会带来首款C级概念车。《电动大咖》获悉，该车的续航里程可达1000km，有望打破现有电池容量技术的瓶颈。

长江首款C级概念车续航1000km

新车外观造型独特新颖，科幻飞行器的设计风格凸显未来感，流线型扁平化的车身设计，彰显时尚与运动。

内饰方面，长江汽车集团向《电动大咖》透露，这款概念车以“移动的第三空间”理念打造。简洁的中控区域，提供给驾乘人员舒适的居室空间感受。前排座椅可向后旋转，与后排座椅组成交流空间。侧面玻璃为可触控透明显示屏幕，可加载娱乐、生活、智能家居、商务等功能模块。

长江的C级概念车将驾驶者从原有传统驾驶模式解脱出来，并在未来的5G时代，将更多生活、工作、娱乐的场景转移到车内。

这款超酷的概念车将会在北京车展上亮相，届时《电动大咖》将会为大家带来更多关于该车的具体信息。

长江汽车借氢能源撬动新能源市场？

作为唯一一家获得纯电动乘用车生产资质的非传统车企，长江汽车正不断丰富纯电动汽车产品线，同时注重氢能源研发。

2016年4月，长江汽车集团正式发布了电动汽车品牌“长江·EV”，其首款车型逸酷于2016年首次公开亮相，该车定位纯电动小型SUV。在长江·EV的发展规划中，到2020年将有5款新能源车型推出，其中覆盖A00级至C级车型。

而在氢能源方面，长江汽车已与广东泰罗斯汽车动力系统有限公司联合，设立了氢能汽车研究中心，在氢燃料电池寿命、氢燃料电池小型化、氢燃料汽车应用等领域展开研究，形成“纯电动电池+氢燃料电池”技术战略。同时，长江汽车将在佛山南海建设整车生产基地，设计产能6万辆，产品将涵盖货车、客车及物流车型，兼顾纯电动和氢燃料电池。

2017年，长江汽车研发的氢燃料电池发动机寿命已经从1000小时跃升至7000小时。今年，此数值将达到10000小时，满足商业化应用需求。届时，长江汽车将在动力解决方案的效率上更快一步。

根据长江氢能汽车研究中心规划，2021-2022年 ，研究中心将实现“一堆四泵四器”全产业链年产万台套产能建设规模，在燃料电池动力系统耐久性提升技术方面，攻克催化剂性能在线再恢复技术、电堆在线自活化技术开发、电极催化剂活性稳定技术等世界级工程技术难题，长江汽车利用氢能为新能源汽车解决动力的决心可见一斑。

长江首款C级概念车的推出表明了长江汽车将以高端车型抢占技术制高点，在市场上形成差异化错位竞争。接下来长江还会为大家带来哪些新能源产品？《电动大咖》将会为您持续关注。

返回第一电动网首页 >