近日领克（Lynk＆Co）官方宣布，旗下第二款SUV车型Lynk＆Co 02，将会在3月26日在荷兰阿姆斯特丹进行全球首发。

沃尔沃平台打底，混合动力唱戏

Lynk＆Co 02是在沃尔沃紧凑模块化架构（CMA）平台基础之上设计制造的，该平台也是2016年9月推出的沃尔沃SUV XC40的设计平台。

英国MAG消息称，Lynk＆Co 02长度将会在4500毫米，比Lynk＆Co 01短100毫米，比它共享平台的XC402,702毫米的轴距略长。

Lynk＆Co 02将会更多的依据欧洲消费者的习惯来进行底盘调教。它还将搭载由沃尔沃开发的插电式混合动力系统，据称该系统能够达到80公里的纯电动行驶里程。

荷兰新车首发，稳坐欧洲看北美

Lynk＆Co 02 将于本月26号在荷兰阿姆斯特丹进行全球首发。作为领克02全球首发地，阿姆斯特丹不仅拥有现代、时尚的城市氛围，更是全世界最自由开放、个性包容的都市之一。这也许是Lynk＆Co 想传递给世界的一个信号：我们的车更年轻、更个性、更开放。

自2016年10月在柏林开启品牌首发以来，领克汽车便深受年轻消费群体喜爱。作为领克品牌的第二款重磅车型，领克 02以更年轻、张扬的产品个性破局而生。

不仅如此，还有来自Automotive News的相关消息称，未来Lynk＆Co 02以及03的部分生产可能会在沃尔沃位于比利时的工厂进行。而北美工厂的相关工作也在同期进行，很显然Lynk＆Co的格局并不是只有欧洲市场，北美市场才更令其垂涎。

零售模式走新，服务品质走心

Lynk＆Co 从成立之初就打出了一张新颖的销售模式王牌，通过基于互联网零售和自有店铺销售的销售和分销模式控制成本并保持较低的车辆价格，并让每一位消费者都可以通过手机App来完成从实车购买、保险以及售后维护和服务等一系列工作，而这些所有的服务将由Lynk＆Co 直接提供。

据悉未来沃尔沃和Polestar都会走向类似的模式。Lynk＆Co的车型也将加入全球大城市的汽车共享计划。传统的配送成本通常是新车价格的25％，Lynk＆Co表示这种商业模式将带来巨大的节省，从而使其能够以“极具竞争力”的价格销售汽车。

Lynk＆Co的高级副总裁Alain Visser在一份声明中表示：”我们的目标是通过重新定义汽车的购买，拥有，连接，服务和使用方式来丰富和简化未来汽车的拥有权。”

目前尚不清楚该品牌计划在美国销售的零售模式，但Lynk＆Co官员计表示新零售的战略不会改变。虽然这样创新的零售模式让市场一下子完全接受恐怕并不是一件容易的事情。

值得注意的是Lynk＆Co 01目前在中国国内的销量并没有预想中的那样火爆，在刚刚过去的2018年1月和2月的销量分别是6173辆和4012辆。在中国消费者的心目中Lynk＆Co 已经打上了沃尔沃的标签，这是其产品策略的成功。

然而在海外欧洲市场，未来在北美市场，Lynk＆Co能否成功将自己的“沃尔沃品质”内涵保留下来并浮华出自我特色的“领克品质”内涵，实现在海外市场的认可，现在还不得而知。

标杆工厂制造，全球品牌打造

02是领克第二款量产车型，沿袭品牌生而全球的基因，将对紧凑型SUV市场产生新一轮的冲击。据可靠消息，02将在领克张家口基地生产。领克汽车张家口工厂是吉利控股集团实现产业升级和战略转型纵深化的重要里程碑，也是践行供给侧结构性改革的全新样板工厂。新工厂集自动化、信息化、智能化、节能环保于一体，是全球一流汽车制造基地，代表了世界顶尖的行业水平，是围绕“中国制造2025”战略倾力打造的标杆工厂。

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