日前，全新一代的奔驰 CLS 现身洛杉矶车展，新车将加入 48V 轻混系统，下面是相关媒体的现场实拍图。新一代 CLS 与 E 级一样基于 MRA 模块化后驱平台打造，但这是一台比较独特的车，它更像是集 E 级和 S 级两车优点所成的产物。在机械部分上，它与 E 级共享一条生产线，但在电子设备和内饰用料以及驾驶辅助系统部分上，它更像是刚换代的 S 级。同时，奔驰也表示这一代 CLS 将不再提供 Shooting Brake 版本，因为他们认为 E 级的 Wagon 车型是一个很好的替代品。 下面让新出行带大家浏览一遍全新一代 CLS 的几个抢眼点：1. 更运动化的底盘调教，虽然与 E 级同属 MRA 模块化平台，但是 CLS 采用了更为运动化的调教，在不同的驾驶模式下，CLS 会显得比上一代更加“人格分裂”。2. 重量降低 70kg ，新一代的 CLS 采用了全铝化车身结构，但奔驰为了保证车门开关时的质感，4 个车门还是延续了传统的钢材材质。 车身尺寸方面，全新CLS的尺寸为  4988/1890/1404mm ，相较现款车型长度增加了 50mm ，高度却降低了 12mm 左右。车窗继续采用新月型无边框设计，官方称该设计可以有效减小风噪。3. 前脸采纳了 AMG GT 的设计元素，而侧面的线条和腰线与 S 级设计语言相似，营造了 CLS 运动化的外观风格。4. 此前官方已给出新车的内饰预告，会有双色系的内饰选择。新 CLS 的内饰同步家族式设计，与 E 级 Coupe 极为相似。而尾部行李箱空间与上一代维持一致，容积为 520L 。5. 新 48V 轻混系统的加入，可以让空调系统不再依靠发动机运作而独立运转（与奥迪的轻混系统相似），即使车辆处于熄火状态也能运行 5 分钟。另外，这套系统还能为动力系统提供额外的 21 马力和约 250N·m 的扭矩。此外，车辆尾部仍然搭载传统的 12V 电气系统，但是这个电源主要为车厢内的电子设备进行供电。新出行点评：

48V 轻混系统已经被越来越多车企所采用，相比于其他的混合动力方式，48V 是成本最低，普及速度最快的，而且节油效果也很明显。继奥迪各车型搭载之后，奔驰也采用了 48V 系统，那么在这一浪潮下，就让我们看看各大车企如何玩转 48V 系统吧。

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