12月5日，福特汽车公司执行董事长比尔·福特(Bill Ford)和福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特(Jim Hackett)来到上海，向全国媒体宣布了其野心勃勃的计划，展示了福特进一步拓展中国市场的决心。

中国市场蓬勃发展 福特希望把握机会

比尔·福特对当前汽车产业，尤其是中国汽车市场的快速变革表现得极为兴奋，声称“从来没有见到过今天所见到的、这么大规模的变革“。他认为过去100多年时间里，汽车行业有过“渐变”，但从来没有过“剧变”，但在今天，”一切都在被颠覆“。

比尔·福特认为，电动车、自动驾驶汽车、3D打印、共享汽车等等这些新趋势，在几年前是整个行业从来没有思考过的问题，现在这些已经出现，或者是正在崛起的新趋势，这对福特来说都是巨大的机会。

而中国在新一轮的发展趋势当中，“会是一个领导国家“。中国除了是全球最大的汽车市场外，比尔·福特显然还把握到了中国市场的其他特点，例如全球最快的电动车增速、全民喜爱SUV车型，智能移动出行最被认可等等。

正因如此，福特希望能够抓住中国汽车市场发展的历史时机。

未来8年在华推50款新车 100%网联化

产品，是所有市场战略的核心。要抓住中国汽车发展的历史时机，足够数量、品质过硬的产品显然是最关键的。福特计划要以更多的产品来满足规模庞大、偏好差异化显著的中国消费者需求。

福特集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德向在场的媒体正式宣布，到2025年，福特将在中国市场推出50款新车型，其中15款是全新的电动车型。通过这一阶段的快速增长，福特希望营收可以实现50%的增长。

在所有的新车中，SUV将成为进一步加强的重点车型，将有8款全新SUV车型，以及更多的电动车型被投放到中国市场。福特将推出至少15款福特和豪华品牌林肯的电动车车型。与此同时，在2025年之前，长安福特生产的每款车型都将提供相应的电动车型。并且在2020年前实现动力总成的本土化生产。

与车型电动化的步调相比，福特在华产品的互联网化节奏显然要快很多。

傅礼德还宣布，到2019年底，在中国销售的所有福特和林肯车型将全部互联网化，即全部实现车载互联服务。虽然相对互联网化最为激进本土的企业来说，福特的动作还不够快，但福特依然是首个宣布该战略的外来品牌。

新合资企业、测试中心助力中国战略

福特与中国本土汽车品牌众泰的合作实现了阶段性成果。福特中国董事会主席兼首席执行官罗冠宏介绍称，新的合资企业暂定名称为众泰福特，主要为中国消费者提供经济型电动车产品。

由于福特即将在中国推出的15款新车中有5款车型在中国本地生产，福特也在为此做出充足的准备。例如福特刚刚启用了位于南京的测试中心。该测试中心的总投资是6.8亿人民币，拥有18个实验室以及80个不同的路面条件，其中15个路面是中国特有的。测试中心共有2000名工程师，“他们是福特在中国未来快速发展的有力保障“，罗冠宏强调。

除了在研发领域继续投入巨资，福特在售后服务领域同样开启了新的战略。例如即将逐步投入运营的Quick Lane快服中心，下个月在重庆、南京将会有两家店开业，福特计划2018年底在全国建立100家这样的快修品牌店。

福特此次中国战略的发布会简洁而充实，短短的一个小时内，福特的几位高层领导共同描绘了福特宏大的中国战略蓝图。这不仅仅让公众对于福特在华发展有了清晰的认识，更对这个百年品牌未来的发展保持信心。

作者：综合报道

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