在本届广州车展上，有很多或造型酷炫，或配置先进的车型等待人们驻足体验，但有这么一款方方正正的轻客，看上去并不出挑，但它用氢作为燃料，实现了节能省时的新能源车最终目标，它就是上汽大通FCV80——第一款获批量产上市的氢能源轻客。

最大亮点：氢燃料电池＋动力电池＋永磁同步电机组成的动力系统。

FCV80最与众不同的就是用氢代替汽油，用永磁同步电机代替内燃机，实现新能源车节能、省时、使用方便的最终目标。与传统内燃机汽车相比，它的排放物更清洁；与传统电动车相比，它无需充电，节约了时间成本。

每次加氢仅需3-5分钟，并且40公里/小时的条件下，续航里程可超过500公里。作为一辆轻客，它或用来营运，或用来运输，或改装为房车，无论何种用途，加氢都比充电来得更高效。

卖相如何？

这款氢燃料电池版FCV80实际上是由普通燃油版V80改造而来，因此外观上变化细微，仍然采用经典的轻客造型——短车头＋方车身的造型设计，将内部空间利用到极致。

虽然FCV80只是一款以实用为主要目的的轻客，但其前脸也尽力融入了不少时尚元素，比如镀铬装饰条以及颇具运动感的前保险杠。

FCV80的前大灯采用卤素远、近光灯＋LED日间行车灯的搭配，由于轻客需要载客或者输送货物，工作环境和地点相对比较复杂，因此卤素大灯显然更适应比较恶劣的工作条件。

大通FCV80在普通燃油版V80的基础上，进一步加长了车身长度以及轴距，其车身尺寸（长、宽、高）分别为6120*1998*2612毫米。

科技够范儿？

别看FCV80是个长相憨厚的轻客，但它能从出场亮相开始，就让你感到惊讶，远程一键启动＋无人驾驶的出场方式，在轻客中还真是头一次见到。

米白色内饰给人更多干净利落的感觉，并且FCV80内饰比例较为协调，整块银色控制面板增加了金属感，中控区域的键位排列整齐有序，按键较大，不容易发生误操作。

这个像计价器一样的设备引起了我的注意，这其实是GPS汽车行驶记录仪，这个小小的仪器不仅能记录位置、行驶里程等信息，还可以对司机的疲劳驾驶情况进行监测和提醒，如果需要，还可以对一段时间内的车速等相关信息进行打印。这在普通乘用车上是看不到的，但在公路运营载客汽车和运输危险品的车辆以及半挂车上，都是强制安装的。

FCV80上有着其它车型都不具备的多项高科技“安保”配置。很多消费者都在担心氢燃料是否安全，研发人员当然也是第一时间考虑安全性和稳定性，于是在电动机舱内部能看到一个检测氢浓度的探头，超过一定浓度后则定义为氢泄漏，系统自动报警。当然，除此之外，还有氢气过压保护、氢限流保护、碰撞安全设计保护、涉水安全设计保护、主要系统24小时远程监控等安全配置。

细节够美？

如果单单用“美不美”来形容FCV80这样一款集成了氢燃料电池尖端技术的车型，显然是过于狭隘了，对于FCV80来说设计是为实用性服务的。

车门把手首先是尺寸非常大，对于车身庞大的FCV80来说也比较适合，只有车身右侧配备了侧滑门，并且为手动开启，对于轻客来说，尽量节约成本，就是为车主们带来实惠。

不过FCV80该慷慨的时候还是毫不吝啬的，比如这个自动伸缩的脚踏板，车门开启时自动弹出，而车门关闭时则自动收回，乘客上下车时更便利。

16英寸的轮圈对于这个庞大的身躯来说并不算大，不过它本来也并没有追求所谓酷炫的视觉效果，而是采用规整的五辐设计，让车身整体看起来更踏实可靠。铝合金轮毂也提升了整体质感。

尺寸较大的方向盘并没有花哨的设计，四辐结构显然也与它的尺寸更匹配。方向盘外圈较细，3点和9点位置设置了大拇指凹槽，易于抓握。

仪表盘造型简约，并且采用中置设计，也就是被安置在中控台正上方，这样做避免了驾驶员目光下移去查看仪表信息，有效提高了行车安全性。另外仪表盘左侧还配备了一块行车电脑显示屏，能够直观显示更多信息。

空调旋钮外侧采用银色镀铬条进行装饰，在视觉效果上也有了些精致的感觉，不得不说，FCV80在内饰的细节设计上还是颇费心思的。

空间够大？

一辆车身长度超过6米的轻客，对于编辑来说的确是太大了，其内部空间突然让我想到了“公交车”，车内座位数可达10-14个，对于营运载人或者拉货，都具有一定优势。

体验者身高1.67米，坐到驾驶座时座椅降低至最低位置，并调整好驾驶坐姿，可以看到头部空间完全无压力，此时视野十分开阔。

保持前排座椅位置不动，体验者来到后排，其实腿部空间问题不大，关键在于前排座椅底座无法移动，导致脚部空间比较有限。手臂处的扶手可以自由折叠。

第三、四排空间与第二排十分相似，于是编辑来到了地台较高的最后一排，此时头部和腿部空间均剩余一拳两指，空间略显局促。不过FCV80在后排车顶处均设置了空调出风口，比较人性化。

续航够远？

对于普通的新能源车，尤其是常见的纯电动车，用户们最担心的就是动力电池的蓄电量以及续航问题。对于FCV80来说，只要有氢燃料，便有源源不断的电来驱动电机。

若将动力电池充满，并为FCV80加满氢燃料，在NEDC工况下，续航里程为305公里，其中纯电续航45公里，纯氢续航260公里，在40公里/小时等速条件下，续航里程可突破500公里。

邦点评

氢燃料电池车的益处，首先是能源清洁且排放物也无污染，对环境十分友好；其次，氢燃料电池车不像普通纯电动汽车一样，充电时间长，它一次加氢仅需3-5分钟，与燃油车加油时间相差并不大，使用时的时间成本较低。虽然从目前情况来看，加氢站点并不多，不过国家相关部门正在大力部署氢能源相关基础设施，也正因为这些政策条件，这款标价130万，国家＋厂商补贴后售价为30万的轻客，在上市之初就已经订单过百了，在加氢站不断增加和完善的未来，氢能源车型的市场将不可限量。

返回第一电动网首页 >