两年一度的东京车展即将在10月25日正式开幕，作为日系厂家的本土主场，本届车展上丰田、本田、日产、铃木、雷克萨斯、马自达、斯巴鲁等厂家都将在车展上发布自己的最新产品，包括全新皇冠概念车、丰田Tj Cruiser、丰田GR HV SPORTS、全新Supra、全新世纪、三菱e-EVOLUTION、斯巴鲁VIZIV Performance Concept、雷克萨斯RX七座版、雷克萨斯LS F、铃木全新吉姆尼、马自达新概念车、马自达CX-8、本田Sports EV概念车等。我们提前为大家挑选了将于本届车展上首发的13款重磅新车，请您提前与我们一起提前感受它们的魅力。

● 全新皇冠概念车

2015年丰田正式发布了TNGA架构，并宣布未来旗下所有车型都将转移至这一全球架构进行生产，随着基于TNGA架构的新一代普锐斯、新一代凯美瑞的诞生，丰田的经典产品皇冠终于也迎来了基于TNGA架构的新一代车型。

作为第15代皇冠的雏形，将于东京车展发布的新一代皇冠概念车确认将基于TNGA架构进行打造，虽然新车的设计相比老款更加趋近于运动化，但最大的特点在于侧面C柱造型进了全新设计，将三角窗独立于车门，这一点区别于以往的历代皇冠车型，同时新车的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距2920mm。

此外，丰田官方还宣布，未来新一代皇冠概念车还将展示全新的互联技术，相信这次发布的概念车将是对与第15代皇冠的一次预展，未来第15代皇冠将于2018年夏季正式发布。

编辑点评：皇冠是中国消费者再熟悉不过的一款车型了，作为一款一直主打豪华的中大型轿车，皇冠曾经一度成为了豪华的代名词，如今随着TNGA架构的推出，皇冠也将采用这一全新架构诞生新一代车型。

值得一提的是，此前丰田基于TNGA架构打造的产品均为横置前驱车型（也可以布局四驱），但皇冠从诞生以来就是一款经典的纵置后驱产品，虽然丰田官方没有明确表示TNGA平台不能产出纵置后驱产品，但我们仍然希望皇冠这款经典的纵置后驱产品不要就此别过。

此外，皇冠车型在中国已经投产了三代产品，虽然在售的第十四代皇冠销量大不如前，但仍在中大型车中占有一席之地。不过目前我们已经获悉，一汽丰田即将投产新一代亚洲龙车型。那么作为同一级别的产品，第十五代皇冠能否同步进入中国市场，目前还很难说。

● 丰田Tj Cruiser概念车

在本届东京车展上，丰田将要展出的新车众多，其中Tj Cruiser Concept概念车引起了网友们的热烈讨论。这款车是一辆跨界SUV概念车，外观如装甲车般方正硬朗，同时配上了侧滑门，看上去又有些MPV车型的影子。值得一提的是，这款车的座椅可支持全平放倒，实用性很强。

Tj Cruiser Concept车名中的“T”代表“Toolbox（工具箱）”，j代表“Joy（乐趣）”，而Cruiser（酷路泽/巡洋舰）则是丰田历史最悠久的SUV系列名称，这款概念车是一辆兼顾了实用性和乐趣的SUV车型。外观上，新车硬朗的线条令它看上去颇有一种装甲车的感觉，硕大的进气格栅采用网状编织中网，两侧灯组采用了四圆式LED光源。此外，新车的发动机盖、翼子板及车顶均喷涂有特殊保护涂层，以防止飞溅的石子、杂物或泥沙对钣金造成损坏。

侧面部分，Tj Cruiser概念车的车顶、侧窗、腰线等多处线条均为直线，同时新车还采用了后滑动门设计，便于乘客上下车和货物装载的同时，也节约了停车时的横向空间。新车的四只大尺寸车轮配备有普利司通动力侠系列越野轮胎，兼顾了非铺装路面的通过性。

车尾部分，新车采用了大面积黑色面板，看上去十分简洁。黑底尾灯内含的四圆灯组与前大灯遥相呼应，上宽下窄的倒梯形保险杠也与车头保持一致，增添了硬派气息。

车内部分，Tj Cruiser Concept的中控台呈对称设计，表面平直，内含有贯穿左右的全液晶仪表盘。真皮多功能方向盘采用复古双辐式设计，中央的TOYOTA字样代替了“牛头标”，意在向FJ 酷路泽以及早期的兰德酷路泽系列车型致敬。此外，新车还配有一块尺寸不大的中控屏，它集成了空调及车载App等功能。电子手刹、EV纯电动驾驶模式按钮等在新车上也有搭载。

座椅部分，新车采用了2排4座布局，椅背均为纯平设计，放倒后可以组成地板般平整的平面。据官方表述，放倒座椅后，该车还可以装载3米长的冲浪板。

据悉，Tj Cruiser Concept概念车基于丰田TNGA架构打造，其在动力上搭载了一套由2.0L发动机和电动机组成的混合动力系统，驱动形式则包括前驱和四驱可选。

编辑点评：在这款车的官图文章下方的评论中，我们发现不少读者对于该车的设计给予了肯定，硬朗霸气的外观轮廓十分符合大家的审美；同时也有很多读者十分满意该车内部规整的空间和座椅放倒后纯平的地板。准确来说，Tj Cruiser是一辆跨界车，它集成了SUV和MPV各自的优势，拥有高底盘（高通过性）、方正的车身（规整的内部空间）、侧滑门（便捷的货物装卸和人员上下）等特点。更值得一提的是，它还搭载了丰田引以为傲的混动系统，油耗表现也不会差。所以如果未来丰田能够将该车量产，想必它将会在全球各地市场斩获佳绩。

● 丰田GR HV SPORTS概念车

本届东京车展上，丰田展位还将展出这么一辆“魔改”86——丰田GR HV SPORTS概念车。这款新车以丰田86为基础打造，外观上主要针对头尾进行了修改，并且采用了Targa式敞篷结构。动力方面新车搭载了一套名为THS-R的混合动力系统，动力参数未知。此外该车的一大亮点在于，作为一款自动挡车型，新车将一般自动挡车型的手动模式变成了传统手动挡的H形挡槽，成为了真正的“手自一体”。

外观方面，丰田GR HV SPORTS概念车在车身轮廓上保留了86的设计，但前脸部分经过了大幅度修改，全LED光源大灯组采用了与丰田勒芒赛车TS050 Hybrid极为相似的设计，发动机盖上搭配有两个散热口，搭配保险杠下方扁平两段式进气口造型，充满了未来感，也在向勒芒赛车TS050 Hybrid致敬。

侧面来看，新车采用了Targa式敞篷设计，此前最后一代Supra车型也曾提供相同的敞篷形式。在车门、三角窗、C柱和后翼子板部分，这款车的设计原样保留自86车型。此外，新车所配备的黑色铝合金轮圈也与TS050 Hybrid赛车的样式相近。

车尾部分，86的影子更加明显，原有的尾灯组被掏空，取而代之的是大号的U形散热口和折线形尾灯，搭配小型扰流板、中置排气及底部扩散器，进一步强化了该车的未来感。

内饰部分，GR HV SPORTS概念车采用了全黑内饰配色，整个中控台、门内饰板、多功能方向盘、手刹等部件直接取材于86。但与此同时，新车也配备了全液晶仪表和中控触屏，后者提供了模拟“三联表”供驾驶员观察车辆状态。相比于86，新车取消了中控台底部的一键启动按钮、储物格及USB接口，并将上方的空调面板和电子表整体下移，为顶部新增的按钮式换挡机构留出了空间。

新车最大的亮点在于挡把，它独创性地采用了与传统手动挡车型相同的6速H形挡槽，挡把球头的红色盖子上印有挡位图，其中倒挡挡位和球头下方原有的倒挡拉环遭到取消。在红色盖子下方，一枚白色按钮形如电脑键盘按键，它是新车的一键启动按钮。动力方面，新车将采用一套名为THS-R的混合动力系统，电池位于车辆中心位置，但系统具体的动力参数目前还未公布。

编辑点评：概念车分很多种，有些是展示内外设计走势的，有些是展示新动力总成或新车机系统的，而有些可能只是为某款新量产车特别打造进行预热展示的。大多数的概念车往往让人提不起兴趣，但这辆GR HV SPORTS并不是它们中的一员，它身上蕴藏着不少干货。外观看上去，这可能就是一辆融入了TS050 Hybrid赛车元素的“官方爆改”丰田86，但在内部，它还拥有着独具一格的6速H挡槽手动模式和全新的THS-R混动系统。我们知道丰田现行的THS-II系统在节油能力上很有一手，但动力表现并没有什么亮点。那么，把后缀换成了象征赛车化的“R”之后，这套THS-R系统会迸发出更为强劲的动力吗？我们拭目以待。

● 丰田全新Supra

截至目前，丰田已经发布了四款东京车展重磅新车的官图，但其中并不包括与宝马合作开发的全新一代Supra。关于全新Supra，我们所掌握的信息也仅限于海外谍照，官方除在2015年透露复兴该车的计划外，还未就此车进行更多信息的披露。参考此前消息，新车有望于本届车展发布，随后将于2018年投产。

『全新Supra谍照原图及假想图（前）』

参考此前谍照和假想图来看，全新Supra在外观上较多运用了来自丰田FT-1概念车的设计元素，三颗LED光源组成的前大灯组和前鼻翼线条在伪装贴纸下隐约可见，保险杠上大尺寸的进气口也得到了保留。而不同于宝马Z4一贯的敞篷结构，全新Supra或仅提供双门Coupe车型。

『全新Supra谍照原图及假想图（后）』

车尾部分，与车顶线条融为一体的尾窗十分倾斜，上调的后扰流板与FT-1概念车很相似，但后者原有的升降式扰流板在新车上没能延续。三角形尾灯组呈横向布置，传承四代Supra设计的同时融入了创新，而底部大面积的黑色扩散器、双边共两出式排气、尾灯两角的大尺寸散热口，都透露着凶狠的性能车风格。

根据此前曝光的内饰谍照，全新Supra几乎照搬了宝马的内饰设计元素，包括“鸡腿”形电子挡把、中控显示屏、挡把周围的iDrive控制区域、座椅加热按键等，均与宝马车型一致。动力方面参考此前消息，全新Supra有望搭载一套混动系统；而另有消息称，该车或将直接搭载宝马B系列2.0T/3.0T发动机，并匹配8速手自一体变速箱。

编辑点评：丰田Supra同样是一款风靡世界改装车圈的经典日系性能车，第三/四代Supra所搭载的2JZ-GTE型3.0升双涡轮增压直列六缸发动机凭借着巨大的改装潜力，至今仍活跃在世界各地的诸多大小赛事当中。老Supra头顶的光环离不开2JZ-GTE发动机的支撑，而全新一代Supra由宝马与丰田合作开发，在内饰和动力系统上已经深深地“宝马化”了。也许，全新Supra可以像宝马M4一样，成为一辆性能出色、乐趣不减、同时兼顾舒适性和高端配置的高性能轿跑车，但老Supra给全世界车迷带来的野蛮和原始，恐怕全新一代Supra再难重现。

　● 丰田全新世纪

作为日本最豪华的轿车，丰田世纪可以说代表着丰田的最高制造水平，如今这款可以称之为“日本劳斯莱斯”的旗舰产品终于迎来了换代产品。相信看到这款车的外观，大部分人并没有觉得非常惊艳，但恰恰是这种低调沉稳的风格，使得世纪在日本本土获得了非常高的美誉。

虽然外观变化不大，但在细节之处却采用了当下最新的科技配置，例如全LED大灯组、LED日间行车灯和尾灯组设计，使得全新世纪的时代感更强。同时，屹立在前进气格栅上的纯手工金凤凰依然是他的专属LOGO。

内饰设计上，全新世纪虽然谈不上多么令人惊艳，但整体气氛透露着古朴与豪华感。大量采用木纹饰板包裹的内饰配上羊毛材质座椅，传承自老款世纪。同时新一代车型也取消了怀挡设计，采用传统的地台挡造型。此外，新车后排设计虽然没有同级别其他车型那般琳琅满目的配置，但视觉效果却突显自己独特的风格。

作为丰田的旗舰车型，新一代世纪的尺寸相比老款更大，其长宽高分别为5335/1930/1505mm，轴距为3090mm。动力方面，全新一代丰田世纪将搭载一套由5.0L V8发动机与电动机组成的混动系统，以取代现款车型的5.0L V12发动机。

编辑点评：丰田世纪是一台带有浓重历史色彩的产品，1976年为纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年，丰田在皇冠Eight车型基础上打造了一款顶级豪华轿车，并命名为丰田世纪（Century），从此历经2代车型。丰田世纪的名号在日本只属于皇室成员、政府政要以及顶级企业的社长。

如今全新一代世纪即将正式发布，独特的设计语言令他并没有改变过多，但相信这款车型将带给消费者更加舒适的使用体验。不过值得一提的是，作为曾经日系厂家生产的唯一一款V12车型，新一代世纪放弃了5.0L V12发动机，更换了全新5.0L V8发动机与电动机组成的混动系统。

虽然目前官方没有公布这套全新动力系统的参数，但是作为这一级别的产品，动力性能参数似乎并没有多么的重要，一张独特纯手工打造的铭牌足以证明它至高无上的身份。不过，缺少了V12这个精神领袖的存在，多少会让人对老款世纪留下那么一丝怀念。

● 三菱e-EVOLUTION

三菱汽车将会在东京车展发布全新概念车——e-EVOLUTION车型。从名字中的“EVOLUTION”我们不难发现，新车将会继承三菱LANCER EVOLUTION和帕杰罗EVOLUTION两款经典性能车的衣钵，但前缀“e”也表明，该车将会采用纯电力驱动。据悉，新车搭载三台电动机，其中两个驱动后轮，一个驱动前轮，实现电动四驱。

近期发布的预告图展示了这款新概念车的头尾及侧身造型。新车的前脸依旧延续了三菱概念车一贯尖锐的风格，Dynamic Shield设计语言有所改变，前“格栅”与LED日间行车灯所构成的Y形结构不再包含大灯组，真正的大灯组则位于保险杠两侧，与Jeep自由光、宝骏510、现代KONA等SUV车型类似。不过，预告图依然没能展示新车的全貌，我们难以辨识保险杠下部的设计。

侧面来看，新车整体的比例与FF 91略有相似，车顶线条非常特别，其中前风挡玻璃的倾斜程度很大，前车门长度也远大于后车门。参考马自达RX-8、丰田FJ 酷路泽车型来看，预计新车或也将采用对开门设计。与此同时，作为一款SUV车型，e-EVOLUTION概念车的车轮尺寸较大，离地间隙也十分可观。

从车尾角度来看，新车配备倾斜的后窗玻璃、摄像头式后视镜、隐藏式门把手，以及造型犀利的LED尾灯等，充满了科幻色彩。据官方消息称，新车配备有一套人工智能（AI）系统，它可根据驾驶员的驾驶风格提供相应的车辆性能训练及安全操作辅导。据悉，这套人工智能系统将会为驾驶员建立“训练计划”，通过语音对话和仪表盘视图为驾驶员提供操作建议。此外，这套系统还可以支持驾驶员通过语音操作车辆的其它功能，如大灯及雨刷器的开闭等。

动力方面，e-EVOLUTION将搭载一套由三台电动机组成的纯电动系统，其中由两台电动机组成的Dual-Motor AYC系统驱动车辆的后轮，另外一台电动机驱动前轮，形成四轮驱动。官方称，这套纯电动力总成将会为该车提供爽快而充满运动感的操控表现。

编辑点评：多年来，三菱EVO车型、特别是LANCER EVOLUTION车型因为出色的赛绩和性能表现受到了广大车迷的热爱，它的地位几乎可以看作是三菱汽车的名片。随着2016年LANCER EVOLUTION车系的陨落，“EVO复活”的相关消息也在持续传播。现在来看，三菱汽车可能真的要把EVO复活了，只是方式有点不同——SUV+纯电动……当然，这些都已经在我们的意料之中，毕竟类似的传闻已经传播了很久。只是，对于这么一款电动EVO，您能接受吗？

● 斯巴鲁VIZIV Performance Concept

本届车展上，斯巴鲁将会带来多达6款新车，除了仅限本土发售的WRX STi S208和BRZ STi Sport等特别版车型外，最激动人心的当属这款全新的VIZIV Performance Concept概念车了。据悉，这款新车将会是新一代斯巴鲁WRX和WRX STi的雏形，而新WRX车系也将会转移至斯巴鲁最新的SGP平台打造。

目前官方仅公布了2张新车的预告图，在前脸部分，新车依然采用了斯巴鲁标志性的六边形进气格栅，同时前大灯组采用了C字形LED光源，与斯巴鲁近期的概念车作品在风格上保持一致，勾勒出了极具力量的前脸线条，这套设计的官方命名为“Dynamic x Solid”。与此同时，我们还可以隐约看到新车发动机盖上更具标志性的中置进气口和前保险杠上的大尺寸进气口。此外，我们还可以看到风挡玻璃上方EyeSight系统的双目摄像头。

在侧身部分，作为下一代WRX车型的雏形，VIZIV Performance Concept配备了宽体翼子板和别具一格的轮眉散热口，突出了性能车的气势。在车尾部分，新车还疑似配备了上扬的扰流板，运动气息更加浓厚。

编辑点评：现款WRX（含WRX STi）由于脱离了斯巴鲁翼豹车系，且在外观上不再与翼豹完全共享造型，因此可以看作是初代车型。以此为基础，VIZIV Performance Concept概念车则预示着第二代WRX的设计走势。

作为斯巴鲁旗下的高性能图腾，WRX车型自2004年第二代翼豹（俗称八代）时期便被官方正式引入国内，并在2015年左右退市。十年的时间里，翼豹WRX/WRX STi为国内诸多改装车爱好者带来了无穷的乐趣，但最初于2015年发布的现款WRX却迟迟没能引入国内销售，十分可惜。我们预计，以VIZIV Performance Concept概念车为雏形的第二代WRX/WRX STi可能将继续无缘国内市场，所以我们看看就好……

● 雷克萨斯RX七座版

雷克萨斯RX作为一款中大型SUV，在此前历代车型上仅采用5座布局，而根据最新的消息，经过车身加长后的雷克萨斯RX将推出7座版本，并计划在本届东京车展正式亮相。

通过之前曝光的谍照来看，这款七座版本的RX尾部造型变得更加修长，根据海外媒体得到的数据，新车在轴距保持不变的情况下，车身长度由4890mm增加到了5050mm。

内饰布局上，新车将采用2+3+2式的座椅布局，不过从仅有的一套谍照来看，其第三排空间可能并不理想。此外，在动力方面，雷克萨斯RX七座版将继续使用载3.5L自然吸气发动机和由3.5L自然吸气V6发动机+电动机组成的混合动力系统。

编辑点评：从目前的产品布局来看，雷克萨斯家族当中仅有GX和LX拥有七座布局，相比之下这两款车型对于家庭使用来说有些格格不入，为此雷克萨斯针对RX进行加长，打造出更加符合家庭使用的7座产品。虽然在乘坐空间上，RX七座版的表现可能并不尽如人意，但从实用性角度来看，以备临时之用不失为一个亮点。

此外，雷克萨斯RX在面对像Q7、X5、GLE这种可选装第三排座椅的豪华中大型SUV时，也将变得更有底气。同时从车身尺寸来看，如果RX七座版真的能够达到5050mm，那么它在尺寸上的优势相比三位竞争对手会更大。

● 雷克萨斯LS F

雷克萨斯LS一直是豪华的代名词，不过随着其设计语言逐渐升级，新一代LS已经进化成了一款极具运动感与攻击性外观的大型轿车，那么雷克萨斯何不为其匹配一套更加夸张的动力系统呢。

根据最新的信息显示，雷克萨斯很可能在今年东京车展上为大家带来雷克萨斯LS F，除了更加夸张的外观设计，这款车型或将采用4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率将达到600马力。

编辑点评：诞生自1989年的雷克萨斯LS用了不到20年时间就跻身大型豪华车之列，这与其舒适性和豪华感有着莫大的关系，不过随着LS车型的不断递进，或许单单只强调豪华已经不够了。

随着梅赛德斯-AMG、宝马M部门和Audi Sport部门逐渐打造出更多高性能旗舰轿车，雷克萨斯自然也不想缺席这一场盛宴，与生俱来的凶狠样貌更使得雷克萨斯LS F的推出变得顺理成章。相信在这套全新的动力总成帮助下，雷克萨斯LS F一定能够给出一份令人感叹的答卷。

● 全新吉姆尼

新一代吉姆尼即将在东京车展正式亮相，作为一款极具个性同时又具有超越同级别越野性能的小型SUV，吉姆尼在不少消费者心中留下来非常深刻的印象，而全新一代吉姆尼将发挥自己的特长，让消费者对其更加印象深刻。

其中更加方正的造型就是新一代吉姆尼最抢眼的一点，通过谍照和曝光的官图我们能够看出，相比现款车型新一代吉姆尼更像是一台“方盒子”，同时新车保持了现款的三门版造型，同时还拥有着较大的接近角和离去角。

此外，内饰风格上新一代吉姆尼也将实用性作为首要方向，可以看出新车依然采用了平直的线条，物理按键的出现使得整体样式看起来比较复古。动力方面，预计新车将搭载一台小排量涡轮增压发动机来替代现款1.3L自然吸气发动机，同时匹配一套四驱系统。

编辑点评：吉姆尼一直是一款个性鲜明的小车，他真正的消费者也正是一群具有年轻心态并且热爱户外的人，所以新一代吉姆尼将这种个性鲜明发扬到了更高层次。如果说这是一台小号“G级”相信也不为过。与此同时，新车的一切设计均以实用性角度出发，相信未来这款车型上市后，将借着当下年轻人购车理念的转变而成为一款不小众的产品。

● 马自达全新概念车

本届东京车展上，马自达将发布两款概念车，这两款概念车将应用马自达新一代魂动设计语言，其中红色两厢版本，将预示着马自达未来首款新一代魂动量产车型。

通过预告图我们能够很明显的看出，这辆红色概念车采用了两厢设计，整体造型非常运动，其极有可能作为新一代马自达3 Axela昂克赛拉的雏形，在本届东京车展展示。此外，本届车展上马自达还将展示第二代创驰蓝天汽油发动机“SKYACIV-X”，相信未来这款概念车的量产版也将应用这一发动机技术。

编辑点评：马自达第六代产品在魂动设计语言的带领下为消费者留下来“运动”的深刻印象，同时第六代半产品CX-4和MX-5将这一设计语言进一步发挥。而在本届车展上，代表着第七代设计思路的新一代魂动设计语言将惊艳登场。

其中第一款七代产品将是新一代马自达3 Axela昂克赛拉，本次车展公布的概念车也正是它的雏形。作为首款使用新一代魂动设计语言的产品，相信新一代马自达3将会带给我们惊喜。

● 马自达CX-8

马自达CX-8将在本届东京车展首秀，由于马自达CX-9没有返销日本市场，所以CX-8将作为旗舰产品在日本本土销售。

单从外观来看，马自达CX-8更像是一款加长后的CX-5，尤其前脸设计更是如出一辙，不过车身尺寸上，其车身长度达到4900mm，轴距2930mm。相比于CX-5在车身除此上加长345mm车身以及230mm轴距。与更大的CX-9相比，虽然长度不足，但整体线条要显得更加动感。

内饰设计是马自达CX-8独到的一面，全新的三辐式多功能方向盘搭配三圆表方向盘，中控台配备有7英寸独立液晶触控屏，下方空调控制区域造型也较为规整。提供2+2+2式6座和2+3+2式7座不同选择，其中6座车型还可选择是否带第二排整体中央扶手，从而提高第二排乘坐舒适感。

同时官方称，身高170cm的成年人能够轻松坐进第三排，这时新车的后备厢容积为239L，放倒第三排座椅后，后备厢空间将扩充至572L。动力方面，马自达CX-8在日本市场将搭载2.2L SkyActiv-D涡轮增压柴油发动机，最大功率188马力，峰值扭矩450牛·米。传动方面，仅匹配6速SkyActiv-Drive自动变速箱。此外，该车还将提供四驱可选。

编辑点评：自2015年马自达宣布停止MPV业务之后，由于CX-9没有返销日本市场，所以对于7座车型与MPV产品需求极高的日本市场来说，马自达的产品线显得并不全面。不过随着日本汽车市场的逐渐变化，SUV产品从早期的无人问津逐步在2017年年初超越轿车销量，而马自达更是顺势推出了采用7座或6座布局的CX-8来守住本土市场。

放眼国内，目前中国市场当中也正值7座SUV热销的年代，而一汽马自达和长安马自达仅国产了CX-4和CX-5两款五座产品，面向美国市场的CX-9在发布多年后仍未登陆中国。所以，我们似乎可以更加期待，这款“大号CX-5”日后能否在中国市场投产。

● 本田Sports EV概念车

不久前2017法兰克福车展上本田发布的那台Urban EV概念车还令我们记忆犹新，而在本月25日东京车展上，本田还将发布一款采用类似设计风格，但更偏向运动的新纯电动概念车——Sports EV Concept。从此前发布的预告图来看，该车与Urban EV拥有着相似的尾灯组设计语言，但车身形式更像一台双门硬顶跑车。

『Sports EV Concept预告图』

从预告图来看，本田Sports EV Concept的造型较为动感，其倾斜的尾窗似乎与车顶相连。结合车名、扁平低矮的车头，以及外突的翼子板等细节来看，新车很可能是一款强调运动的纯电动双门跑车。车尾部分，条形黑色面板内融入了方形的LED尾灯组，其样式与法兰克福车展发布的Urban EV概念车较为相似，十分简洁。而整体来看，新车的车尾一角与现款福特Mustang也有相似之处。据此前官方透露，这款新车将把高效的纯电动动力系统和人工智能技术相结合，展示对未来智能化电动跑车的预览。

编辑点评：大家都说，法兰克福车展上那辆Urban EV概念车长得很像第一代大众高尔夫，但实际上该车更大程度上是在向第一代本田思域致敬。初代思域可以算是全球入门廉价家用车市场的领路人之一，而通过这辆Urban EV，本田也在对外发出其步入纯电动家用车领域的信号——展示着其在纯电动家用车市场重现思域辉煌的雄心。

既然Urban EV标志着本田步入纯电动家用车领域，那么有着相似简洁设计风格的Sports EV概念车，是否也会是本田步入纯电动跑车领域的信号呢？目前我们还不敢妄下结论。期待Sports EV Concept能够以新世代纯电动跑车的身份，重现本田S2000等经典跑车的英姿。

● 全文总结：作为两年一届的国际车展，东京车展将是日系厂家对外展示的舞台。其中丰田携旗下多款重磅产品和概念车登陆此次车展，同时本田、马自达、斯巴鲁将在此次车展上展示未来产品的设计走向。此外，像大发、铃木、日产等品牌也将齐聚东京车展，为我们带来一场饕餮盛宴。如果您看完本文您感觉意犹未尽，那就请等待2017东京车展媒体日由汽车之家为您带来的前方最新报道吧。（文/汽车之家 刁昊 耿源）

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