2019、2020、2022、2030，大家面对这些数字或许没有太大干出，但对于欧洲车企而言却是迫在眉睫，没错这就是大众、宝马、奔驰等车企车型电气化改造的时间节点。这些数字虚无缥缈有、不切实际，但这些年份在未来将彻底改变我们的用车生活，出行方式。也许再过几十年我们就要和传统燃油车彻底说再见了，那么在这之前，车企们会做些什么？未来我们会买到什么样的车？以下文章将为您揭晓。

之前，世界各国都推出了传统燃油车禁售时间表，荷兰和挪威两个国家分别宣布将在2025年执行相关政策。作为汽车大国的中国目前也在制定传统燃油车禁售时间表。未来，越来越多的国家会提出相应政策，届时传统燃油车企不得不推出插电混动和纯电动车来应对政策。

竞争对手的压力就是来自特斯拉，虽然特斯拉在人机工程学和舒适性上不及传统豪华厂商，但它风驰电掣的性能、未来感十足的科技配置和越来越长的续航里程让传统车企感到压力。苹果颠覆诺基亚、摩托罗拉等品牌的历史还未烟消云散，汽车行业难道也要来一次垫付吗？我想很多传统汽车品牌都不希望这一天到来。

之前，沃尔沃多次发布公告，称自2019年起只生产插电式混动和纯电动车型。这标志着沃尔沃汽车将终结纯内燃机时代，电气化技术成为沃尔沃未来发展的核心，沃尔沃汽车也将成为首个全面采用电气化技术的豪华汽车制造商。

沃尔沃汽车将推出一系列包含电气化技术的汽车产品，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、以及中混混合动力汽车。2019年至2021年，沃尔沃汽车计划推出五款纯电动车，其中三款为沃尔沃汽车品牌，另外两款则为沃尔沃汽车旗下的Polestar高性能电动车，这5款车型还可选择搭载插电式混合动力或者48V混合动力。

目前，沃尔沃的产品序列中拥有40系列、60系列和90系列，同时还有对标宝马M品牌的Polerstar品牌。除未上市的40系列，S60L、S90、S90L、XC90等多款车型都推出了插电混动版车型。通过涡轮增压、机械增压、电动机的共同努力，沃尔沃的Drive-E系列发动机动力参数能达到传统V6或是V8发动机的水平。

沃尔沃已经做好准备，在即将上市的XC40的动力配置清单中，我们发现了插电式混动的身影，这也是为2019年的规划做准备。相比奔驰、宝马这些体量大的豪华品牌，沃尔沃产品线较短、动力系统相对单一，在传统豪华车竞争中沃尔沃也许不占优势，但在电气化进程中，沃尔沃可以在短期内时间转身，甚至领跑。

法兰克福车展前夕，捷豹举办了科技“心”生科技大会。科技大会中，捷豹路虎首席执行官拉尔夫·斯佩思(Ralf Speth)博士表示：“从2020年起，每辆捷豹路虎车型都将被电气化，这将给我们的客户更多的选择。”2020年，捷豹所有车型都会提供混动、纯电动力的车型。同时，人工智能、制动驾驶、互联网甚至物联网都是捷豹路虎未来的研究方向。

这次科技大会中，捷豹路虎放出了一张官图，这张图分别代表着昨天、今天和明天。同时，这也代表着捷豹电气化发展的三个方向。E-TYPE ZERO是捷豹经典车部门推出的全新产品，在老车的基础上改装电气化系统，使其成为富豪手中的新玩具，I-PACE有望在明年上市，这是捷豹首款纯电SUV。FUTURE-TYPE就是未来，它展示了捷豹路虎未来的战略与思路。

不过从捷豹目前的产品线来看，它没有一款插电混动和纯电动车，尽管它推出了完成度接近量产的i-PACE，显然捷豹还有很长的路要走。

想了解捷豹的昨天、今天和明天吗？点击以下链接查看！

《一个方向盘就能掌控一切？捷豹FUTURE-TYPE诠释2040年智能出行新概念！》

《搭载90kWh锂电池 捷豹I-PACE准量产版亮相》

《玩转经典车新思路 捷豹E-TYPE ZERO正式发布》

德国三驾马车中，宝马正在快马加鞭的向前狂奔，老对手奔驰虽然起步慢。但凭借着自身雄厚的研发能力和在新能源多年的耕耘，奔驰想追上对手并不难。投资特斯拉，与比亚迪合资成立腾势都是为之后的电气化做准备。如今，奔驰推出了EQ新能源子品牌，并且首款新车已经接受预定。

▲ 奔驰Generation EQ概念车

今年法兰克福车展期间，梅赛德斯-奔驰首席执行官蔡澈博士表示，到2022年，奔驰旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本，并且届时将会至少再增加50个全新的电气化车型。与此同时，奔驰旗下的子品牌smart也将在2022年之前完成电气化过度。

奔驰EQ品牌最早于2016年发布，目前该品牌下已经推出了Generation EQ（SUV）、EQA（紧凑型轿车）两款概念车。另外，奔驰还注册了EQC、EQE和EQS等商标，这几个商标分别对应了奔驰的A级、C级、E级和S级。目前，首款车型Generation EQ的量产版车型已经开始接受预定。

据悉，消费者可通过交付2500美元（约合1.7万元人民币）定金的方式来预定这款纯电动SUV车型，新车预计将于2019年正式交付，目前这款新车已经收到2000台订单。未来，EQA量产版车型还将以国产的形式进入国内，届时属于豪华品牌的电气化大展将拉开帷幕。

想知道奔驰EQA概念车具体情况的网友可以点击以下链接

《解读奔驰EQA概念车 奔驰真的要进军新能源车市场了》

NUMBER ONE> NEXT战略,目前只有宝马提出了电气化战略和BMW i子品牌，这也不难理解为什么宝马会成为电动车的领导者。到2025年，宝马将发布25款新能源车型，其中12款为纯电动车型，未来所有品牌型号的新车都将推出纯电动产品。相比其它品牌的泛泛而谈，宝马甚至给出相关新车推出的详细时间表。

宝马将于2018年推出BMW i8敞篷跑车，2019年推出首款MINI电动车型量产版，2020年全球推出纯电动核心产品BMW X3，还将在2021年推出BMW iNEXT创新先锋车型。

到2025年，宝马集团将推出25款新能源汽车，其中12款为纯电动汽车。预测到2025年，宝马集团的新能源汽车销量将占整体销量的15%-25%。

在法兰克福车展上发布的全新BMW i Vision Dynamics概念车定位于BMWi3和BMWi8之间，是一款动感且极具进取精神的四门轿跑车。其电动行驶里程高达600公里，最高车速超过200km/h，0-100km/h加速仅需4秒 。

▲ BMW i Vision Dynamics Concept(点击车名查看详解文章)

截至2016年，BMW在全球实现10万台新能源车销量的里程碑，截至目前，已有超过16万辆宝马集团的电动车型行驶在道路上，2016年新能源车的总销量也达到了4万台。今年，宝马有望在全球售出10万台新能源车，其中i3的销量有望实现翻番，。

在销量占比上，去年电动车已经占到宝马总销量的2.6%。2025年，预计电动车将占据宝马销量的15-25%。这意味着宝马全系车型都将实现电气化。

大众在柴油车上摔了不小的跟头，但在新能源车领域，大众正在发力。目前，大众推出了与特斯拉竞争的I.D.家族、新能源车专属的MEB平台，还投入超过240亿欧元的新能源车专项研发资金。

▲ 大众MEB平台

近几年，大众在新能源车领域也有一定累积，例如采用插电混动的高尔夫GTE和e-高尔夫，但两款车的竞争力远不如竞品车型。未来情况将有所转变，本届法兰克福车展中，大众宣布至2025年将推出80款新型电动车，其中包括50款纯电动车和30款插电式混合动力车型。2030年，大众品牌的新能源车将达到300款。

▲ 大众I.D.家族国内上市计划

▲ 大众I.D.家族三款新车

在国内，大众将推出国产、进口插电混动和纯电动车数量将达到20款。其中I.D.家族四款新车都将入华，同时还将推出更多全新车型。

相比其它品牌，大众提出了更细化的电气化进程和新车规划。作为最懂中国市场的海外品牌，大众推出的每款新车都会更注重国内消费者的喜好，尽管之前推出的新能源车不是很成功，未来大众的新能源车会根据国内政策、用户习惯对车型进行修改，因此在电气化时代，大众有可能还是最受欢迎、卖的最好的海外品牌。

■ 邦点评

看完此文，有些网友或许还会有些疑问。几十年后我们就要和燃油说再见了吗？当然不是，传统车企会继续优化内燃机，并为内燃机增加混动系统。但相比纯电动车型，传统燃油车的优势将逐渐消失。值得一提的是，未来柴油车很有可能被放弃。现在电动车的售价很贵，未来我会不会买不起车？未来的出行方式将是多种的，现在的共享单车也许会发展为共享电动车。再说，任何工业产品在大批量量产后成本都会呈几何倍数降低，因此售价和买车根本不是问题。

作为全球最大的新能源车市场，中国一定是所有品牌的必争之地。但目前留给他们的时间似乎不多了，比亚迪、蔚来、拜腾等具有核心科技和核心竞争力的车企逐渐壮大，在品牌和技术上已经有着很大的优势，这些传统车企想在国内有所作为还是有一定困难的。不过编辑个人非常希望电气化时代的到来，到那时我再路上可以做一切事情，我的生活会更加简单，到那时还会有一些品牌被载入史册。

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