近日，北欧豪华品牌沃尔沃宣布，自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。沃尔沃说，这标志着沃尔沃汽车将终结“纯内燃机”时代，电气化技术成为其未来发展的核心。

在未来，沃尔沃的产品线将会生产三种技术驱动的产品，即纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及中混混合动力汽车——沃尔沃这是在给发展了100多年的内燃机敲丧钟吗？

沃尔沃的T8混动家族：采用插电式混合动力技术。

沃尔沃可谓在车辆动力系统上改革最为激进的一家车企：自2014年宣布Drive-E动力总成战略之后，沃尔沃的新产品就全面采用了4缸甚至3缸的发动机，告别了多缸化时代，而如今实现全面电气化，可谓水到渠成。

沃尔沃Drive-E模块化发动机：通过小排量+增压的方式来实现“小身材、大能量”的效果，同时也为电气化时代的来临做好了准备。

如今沃尔沃的旗舰车型已经大规模采用了电气化技术：XC90通过2.0T 4缸涡轮增压发动机+插电式混合动力技术的组合实现了媲美8缸发动机的动力输出。

另外值得我们注意的是，2019年至2021年，沃尔沃汽车计划推出五款纯电动车，其中三款为沃尔沃汽车品牌，另外两款则为沃尔沃汽车旗下的Polestar高性能电动车。这5款车型还可选择搭载插电式混合动力或者48V中混混合动力，这将使沃尔沃成为拥有最多电气化车型的汽车制造商。目前沃尔沃尚没有纯电动车型上市，其产品表现如何令人期待。此外，我们知道Polestar属于沃尔沃旗下的高性能子品牌，采用纯电动驱动后，预计将会成为Model S的劲敌。

沃尔沃的纯电动车型平台，从示意图中我们可以看到在前后轴分别布置了一台电机，实现了电动四驱的功能。

采用纯电动驱动的Polestar高性能车型预计将会成为特斯拉的强劲对手（配图为目前销售的S60 Polestar）。

那么，沃尔沃的内燃机时代已经结束了吗？显然沃尔沃并没有这么说，请注意沃尔沃官方的措辞：“沃尔沃汽车将终结纯内燃机时代”——在我们看来，沃尔沃未来的绝大部分车型还将搭载一台内燃机，不过还将为其配备一台电动机进行辅助，配合整车48V的电路系统，来实现更强大的电气协同，降低内燃发动机的负荷，实现节能减排的效果。

沃尔沃的中混混合动力系统：采用48V技术。

48V车身电气技术在未来显然是个发展趋势——这意味着车辆可以使用更高负载功率电器设备，便于最大程度实现电气化。在未来，将会有越来越多的厂商推出采用48V电气系统的新产品。

即将面世的全新奥迪A8将普及48V系统。

编辑观点：内燃机时代终结了吗？目前无论就内燃机车辆的销量还是地球上的石油储备来说，至少我们这代人是看不到内燃机在地球上绝迹的那一天了。在未来电动技术的运用在更大程度上将会是同内燃机进行协同运转，实现更高的效率，来实现节能减排的效果。因此在我们看来，在电气化时代继续研发内燃机技术，提升运转效率，仍然有着现实意义。

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