1、纯电续航100km 比亚迪唐100、秦100将于2月27日上市

近日获悉，比亚迪唐100和秦100车型将于2月27日正式上市，两款车型同属于插电混动车型，纯电续航里程可达100公里。

在外观上，唐100的车前LOGO由“BYD”换成了小篆体的“唐”汉字，在前格栅、轮眉、轮毂等部位均有造型调整。

唐100将在现款车型基础上，把纯电续航里程从原有的80公里提升至100公里，刷新了国内插混车型纯电续航里程的新纪录。依旧搭载由2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的插电式混合动力系统。

秦100的外观，在现款车型的基础上进行了调整，采用了多辐式镀铬格栅设计。配备了全新的17寸双色五辐轮毂，配色变为了蓝色和银色搭配。

动力方面，秦100预计将延续搭载由1.5TI发动机和电动机组成的插电式混动系统，但纯电动续航里程增加至100km，比现款增加了30km。传动方面预计将继续匹配6速DCT变速箱。

2、前脸像Jeep/个性感十足 北汽新能源ARCFOX-1量产版申报图曝光

目前，我们从工信部获得了北汽新能源ARCFOX-1量产版车型的申报图和申报信息，其定位为一款双座纯电动小型车。据悉，该车有望于2017年一季度上市，预计售价将超过10万元。

『曝北汽新能源ARCFOX-1量产版申报图』

外观方面，量产车基本延续了ARCFOX-1概念车的方正设计，其采用的是双门双座布局。前脸方面，ARCFOX-1量产车在传统进气格栅位置换上了一块LED显示屏，其可以显示文字及图形，而尾部也是延续了这一设计，这些让新车显得极具个性。

传统进气格栅位置换上了一块LED显示屏，可以显示文字及图形

北汽新能源ARCFOX-1量产版尾部曝光

尺寸方面，ARCFOX-1量产车长宽高分别为2986/1676/1492mm，轴距为1870mm。此外，新车采用了双色车身涂装，同时配备了双色四辐式轮毂。另悉，新车将提供天窗可选，且前后轮均配备了盘式刹车，预计将实现动能回收功能。

内饰方面，ARCFOX-1量产车也延续了之前概念车的设计，其配备了个性的两幅式方向盘等。动力方面，ARCFOX-1量产版将采用纯电动驱动，且配备的是锂离子动力电池组，最大功率为36kW(49PS)。

3、帝豪GS插电混动版谍照曝光 有望年内推出

日前，国内媒体报道了一组吉利帝豪GS插电式混动车型的实车照。该车或将搭载由1.5TD发动机与电动机组成的混合动力系统，并匹配7速双离合变速器，有望于年内正式推出。

我们此前也曝光过吉利旗下多款混合动力车型已进入路试阶段，比传统汽油车型更节油、比纯电动汽车更便利的特性，显然是更能够满足人们多样化出行需求的选择。

造型方面，新车基本延续了目前在售的帝豪GS汽油版车型的设计，或在前后保险杠等细节方面有所调整。与汽油版车型相比，该车在外形方面最显著的差别，就是除了左后翼子板的加油口之外，在左前翼子板除还设置了充电接口。

内饰设计基本与汽油版车型无异，用料方面，仪表台运用了仿木纹饰板与仿碳纤维饰板的搭配，更显档次。最大的变化在排挡区域，全新设计的电子排挡杆造型精干。在排挡后方，还配备了驱动模式控制区，提供了“EV”、“HEV”、“SAVE”等多种模式可选，应对多种用车环境更加自如。

动力方面，新车或将搭载1.5TD涡轮增压直喷发动机与电动机共同组成的混合动力系统，排挡杆上“7DCT”的标识也表明其匹配的是一款7速双离合变速器。[page]

4、配全景影像等 LYNK&CO CX11将于4月亮相

日前，从相关渠道获悉，吉利全新品牌LYNK&CO的首款量产SUV(代号为CX11)将会在2017年4月开幕的上海车展上正式亮相。新车将配备自适应巡航、全景影像以及半自动泊车等实用配置，并将于今年第四季度上市销售。

『此前曝光的CX11路试谍照』

从此前曝光的谍照来看，LYNK&CO首款量产SUV在外观方面对于概念车的还原度非常高。新车的前脸造型给人感觉非常具有层次感，前大灯组采用了分体式设计，看上去十分具有个性。而在车尾方面，新车尾部以及尾灯造型与概念车基本保持一致，线条饱满，呈现出较为立体的视觉效果。

『此前曝光的CX11内饰谍照』

在内饰方面，新车内饰采用了偏向驾驶员一侧的设计，中控台十分简洁，装配有一块大尺寸屏幕，顶端的空调出风口造型比较新颖。在配置方面，新车将配备三辐式多功能方向盘、电子挡杆、电子刹车、ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、盲点监测系统、全景影像、半自动泊车、驾驶员疲劳监测系统以及主动远近光调节等。

『配图为此前亮相的LYNK&CO 01概念车』

动力方面，新车将提供多种动力系统，包括1.5T三缸汽油发动机、2.0T四缸汽油发动机、混动系统以及纯电动系统。传动方面，除了匹配全新的7速双离合变速箱外，新车还将推出手动挡车型。另外，未来新车还将配备有四驱系统。

5、广汽传祺GS4 PHEV申报图 将于年内推出

近日，我们从工信部最新一期申报目录中查询到了广汽传祺GS4 PHEV车型的申报信息，新车将会在年内正式推出。GS4插电式混动版车型搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。

传祺GS4 PHEV与普通版GS4区别不大，蓝底的LOGO和进气格栅表明了其新能源车的身份，车尾还有“PHEV”的混动标识。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4510/1852/1677mm(带行李架1708mm)、轴距为2650mm。

根据配置的不同，这款车提供多款不同样式的轮圈造型可选，前雾灯、日间行车灯、大灯清洗、天窗、后排隐私玻璃、鲨鱼鳍天线、充电接口等均可选装配备。

动力方面，GS4 PHEV搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，其中发动机最大功率为71kW(96PS)。

6、云度首款小型纯电动SUV将于2月27日发布

日前，我们从云度汽车官方获悉，其将会在2月27日正式发布云度品牌，同时旗下的新车也会正式亮相。此前，云度新能源汽车股份有限公司已经获得发改委颁布的新能源汽车生产许可证，其首款小型SUV会在2017年上海车展发布。

云度新能源于2015年12月4日成立，由福汽集团、莆田市国投、自然人、海源机械4方共同出资设立，总投资约20亿元。作为新能源汽车市场的新生力量，云度汽车计划成为专注于打造纯电动SUV的新能源汽车企业。

谍照中所示车型为在海南潮湿气候的耐久测试车辆，我们并没有获得过多的车型信息，比如动力参数等，不过从云度方面了解到，此款车型续航里程将在同级别纯电动车型中具有优势，目前此车还未正式发布亮相，外观、内饰与均有可能发生较大变化，这款车型在上海车展上即将亮相，据悉有可能还有一款尺寸更大，设计激进，配置也更高的中型纯电动SUV同时亮相。[page]

7、中华H230纯电动上市 售16.98-17.98万

日前，我们从华晨汽车获悉，旗下中华H230新能源正式上市，新车共推出两款车型，官方指导售价为16.98-17.98万元。

中华H230新能源基于中华H230进行打造，为突出其纯电动车型的特征，新车外观设计上采用了更多的蓝色装饰线条进行搭配。而在内饰设计上，全新的蓝色中控台面板也使其区别于普通汽油车型。

动力方面，中华H230新能源搭载的电动机最大功率95马力(70kW)，峰值扭矩为218N·m，其最高时速135km/h。电池方面，这款车配备有24千瓦时的三元锂离子电池组，新车工况下的续航里程为150km，并且支持快充。

8、宝马i5效果图曝光 后门比i3更长更实用

宝马i系代表了宝马新能源汽车车系，其目前在售车型包括i3和i8。而就在前不久，外媒泄露了宝马i5的专利设计图，这也表明宝马将推出第三款i系列车型。目前，海外媒体进一步绘制了一张宝马i5的效果图。

『宝马i5效果图曝光』

从曝光的效果图来看，宝马i5基本延续了之前专利图的设计，其采用了家族式的i系列前脸设计，整体设计依旧是十分前卫。车身侧面，新车同样采用了悬浮式的车顶设计，更值得一提的是其也采用了对开门式的设计。然而，相比i3车型，宝马i5的后车门明显更长，这无疑将带来更加宽敞的后排腿部空间，也将带来更好的使用便利性。

『之前外媒曝光的宝马i5专利图』

动力方面，据悉宝马i5将提供纯电动和插电式混动版可选，其中纯电动版的最大功率为167ps，峰值扭矩为250N·m；插电式混动版则搭载了89Ps三缸汽油发动机和电动机组成的混动系统。据悉，纯电动版的最大续航里程(参配、图片、询价) 有望达到322km，混动版则毫无疑问会拥有更长的续航。

9、宝马X1插电混动版将于1季度上市 搭载1.5T+电动机组合

日前，我们从相关渠道获悉，由华晨宝马生产的宝马X1插电混动版车型将于1季度上市，预计售价40万起。动力上搭载1.5T+电动机组和，百公里综合油耗仅为1.8L。

外观方面与燃油版车型保持高度一致，双肾进气格栅蓝色喷涂、eDrive标识等可以很直观的看出该车的身份。车身长x宽x高分别为4565*1821*1613mm，轴距为2780mm。

内部设计与燃油版车型相差不大，唯一明显区别是在仪表盘、iDrive中加入了混动信息的显示和设置。空间上的表现较出众，储物位置甚多，后排乘坐空间非常理想。

宝马X1在前轴位置装备的1.5L涡轮增压汽油机，最大输出功率为100kW，峰值扭矩达到220N·m。而在后轴上装备的电动机最大输出功率为70kW，最大扭矩165 N·m，并且在启动瞬间即可达到这一峰值。配合35升的油箱，综合续航里程可达到630公里，工信部百公里油耗仅有1.8L。[page]

10、宝马i8 Spyder最新谍照曝光 2018年初发布/动力操控有增强

近日，海外媒体捕获到了一组宝马i8 Spyder量产车型的最新谍照，从谍照中可以看出，该车型已经进入到路试阶段，据悉其将会在2018年初正式发布。

车型采用了重度伪装，不过仍能清晰的看出车辆的轮廓，该车型设计基本与概念车保持一致，采用敞篷式设计，尾部造型硬朗并辨识度非常高，回旋式轮毂花纹也基本上保持了概念车的形状。

宝马i8还将针对底盘进行一定幅度的调整，包括为双叉臂前悬架换装经过修改的上叉臂及叉臂悬置点，并对减振器和弹簧进行重新调校。该车型的动力系统将继续由1.5T发动机和电动机组成，在动力表现提升的同时，还将针对7.1kWh容量的电池组进行优化，以实现续航里程的增加。

11、北美新款Smart全线换成电动 燃油版车型成绝唱

对于任何一家车企来说，戴姆勒的这个举动都有些令人震惊，不过对于电动汽车爱好者来说，这却是一个绝佳的好消息。近日，戴姆勒对其美国和加拿大的经销商宣布，他们将会很快停止销售燃油版Smart，全线换成电动版本。

消息是由德国报纸Frankfurter Allgemeine Zeitung发布的，消息来源是梅赛德斯奔驰美国总裁Dietmar Exler发给北美经销商的一封信，信中透露了这个消息。

据了解，全新的纯电动Smart总成包括17.6千瓦时的电池和60千瓦(81马力)的三相电机，将应用在Smartfortwo，fortwo cabrio和forfour上。

戴姆勒还声称，Smart的最高时速将会达到130公里/小时，续航里程和售价将会因为不同版本而改变：

Smart fortwo： Smart fortwo敞篷： Smart forfour：

续航里程：160公里 续航里程：155公里 续航里程：155公里

预计售价：25，000美元 预计售价：28，000美元 预计售价：25，000美元

戴姆勒自2009年开始生产Smart的电动版本，因为尽管燃油版Smart体积很小，但能耗仍然超过30 mpg。媒体预测，全线换成纯电动版本后，Smart将会更受欢迎。

12、奔驰考虑研发纯电动高性能跑车 或将推出EQ AMG版本

奔驰研发负责人Ola Kallenius近日时透露，奔驰不排除电动版AMG车型的可能，或者将会推出EQ子品牌的AMG版本。

Ola Kallenius表示：“我认为AMG与电动车并非两个对立的极端，奔驰一直注重驾驶性能的升级以及用户的卓越体验，但同时保证环保舒适的驾车体验才是奔驰的最终追求，奔驰的AMG车型的电气化不是遥不可及的。”

奔驰汽车早期电气化将通过在新一代发动机基础上增加48V轻度混合动力系统，Kallenius还证实此系统将应用于奔驰汽车的V6和V8电机。

『2013 SLS Electric Drive』

除此之外，奔驰公司还在认真考虑研发一系列纯电动高性能车型，2013年限量上市的SLS Electric Drive就是一个良好的开端。Kallenius 指出，“SLS的电动驱动器就是未来电动汽车的前瞻，是研究性的尝试，将为AMG电动化提供参考。”[page]

13、奥迪纯电SUV将采用保时捷纯电动平台 2018年发布续航超500km

近日，海外媒体报道，奥迪纯电动SUV将于2018年发布并在海外上市，将采用保时捷正在开发的全新电动车平台。

配图为奥迪e-tron quattro概念车

据奥迪销售兼营销负责人Dietmar Voggenreiter透露，作为奥迪首款纯电动SUV车型，尺寸将介于奥迪Q5和Q7之间，更接近Q5大小。与保时捷未来量产的纯电动轿车Mission E共享平台进行打造，届时，成熟的电池技术将带来超过500km的最大续航里程。

e-tron为奥迪旗下插电式混动和纯电动车的代名词和后缀。从今年全新一代奥迪A8开始，未来奥迪每一款车型都将衍生出e-tron版本。

14、 外观小改 曝大众新款高尔夫电动版谍照

日前，我们通过相关渠道获取到了一组大众新款高尔夫电动版(e-Golf)车型路试谍照，新车在外观、动力以及配置上都做了升级，单次充电续航里程也由旧款车型的133.6公里提升至200公里以上(NEDC测试条件下最高可到300km)。

与新款高尔夫一样，电动版车型的外观也进行了细微的调整。新车采用了新样式的LED前大灯组，“进气格栅”镶嵌有蓝色饰条，其与大灯组内部的饰条相连。不过，新车的前保险杠造型维持了旧款车型的设计，“C”形LED日间行车灯位于前保险杠两侧，与下部进气口相连接，颇具时尚感。车尾部分，新款高尔夫电动版基本维持了旧款车型的造型，仅换装了新样式的LED尾灯，并对保险杠进行了一定的改动。

内饰部分，新车的变化在于多出采用了蓝色缝线装饰、12.3英寸液晶仪表盘、带有9.2英寸触摸屏及手势感应功能的全新信息娱乐系统等。此外，新车还可选装包含前部防碰撞预警+自动刹车、自适应巡航、盲点监测、车道保持、行人侦测及自动泊车功能的驾驶员辅助选装包。

续航及动力方面，新款高尔夫电动版的电池组容量由旧款车型的24.2kWh提高至35.8kWh，因此其续航里程也由133.6公里提高至200公里以上(NEDC测试条件下最高可到300km)。在二级充电站使用功率为7.2千瓦的车载充电器进行充电，6小时内即可充满。新车的电动机同样经过升级，其最大输出功率达到136马力，峰值扭矩为290牛·米，在电动机的驱动下，新款高尔夫电动版的官方0-96km/h加速时间为9.6秒。

15、或与Passat GTE搭载相同动力系统 大众迈腾插电混动谍照曝光

日前，国内媒体曝光了一组迈腾PHEV的实车谍照。新车是基于迈腾打造的插电式混合动力车型。外观和内饰基本与汽油版保持一致，可能只在细节方面有调整，官方暂未公布该混动系统的具体信息。

从这次曝光的实车谍照来看，迈腾PHEV的外观、内饰与现款在售汽油版车型基本是一样的，我们在前脸甚至没有看到相关“PHEV”的标识，混动车型常用的蓝色装饰同样比较很少，不过新车的LOGO造型区别于在售车型，这个位置未来或将是新车的充电接口。

动力系统方面，官方目前暂未公布相关信息。而之前亮相的Passat GTE则搭载了一套由156马力的1.4TSI汽油发动机和116马力的电动机组成的插电式混动系统，其综合最大功率为218马力。传动系统匹配6速双离合自动变速箱。Passat GTE百公里综合油耗1.6-1.7升，纯电动续航里程50公里。至于迈腾PHEV会不会采用相同的动力系统，我们将进一步跟进。[page]

16、续航里程将有大幅提升 曝日产新一代聆风谍照

尽管现款日产聆风已经在海外面世近7年，但多年来其在海外市场的销售表现一直保持着不错的水平。不过随着雪佛兰Bolt等续航里程更长的竞品逐渐推出，聆风的销量也受到了一定程度的影响。然而，这样的窘境不会持续太久，因为聆风车型的换代工作已经被日产提上了日程。近日，有海外媒体拍摄到了一组新一代聆风的谍照，谍照中的新车覆盖有不算厚重的全车伪装，并不影响我们对于车身线条与部分设计细节的初步窥探。

外观方面，新一代聆风汲取了日产IDS概念车的设计灵感，其多边形前大灯、尖锐细长的尾灯，以及C柱处隐约可见的悬浮式车顶等设计细节均源于IDS概念车。尽管一些设计不再像概念车般夸张，但新车的侧身也高度还原了该车的线条。

车头部分，我们可以看到新车换用了日产V-motion家族式前脸造型，进气格栅由双U形的线条形成，两侧与多边形大灯相接，灯组内部疑似融入了LED光源的远近光灯。在前舱盖与格栅之间，一块倒梯形的区域被接缝勾勒出来，结合现款聆风来看，基本可以确定这是新车充电接口所在的位置。

车尾部分，新车配备有尺寸更大的顶部后扰流板和车顶鲨鱼鳍天线。同时，新车的尾灯线条硬朗尖锐，一条左右贯穿的棱角线将左右尾灯与尾门相接，颇具辨识度。在后保险杠下方，新车还配备有疏导车底尾部乱流的扩散器设计，当然对于这样一款“跑不快”的电动车而言，扩散器的意义或许不大。

官方并未透露任何关于新车动力表现、续航里程或电池方面的信息，但预计新车的续航里程将比现款聆风的173公里有大幅提升，以应对雪佛兰Bolt等长续航对手。另外，日产此前曾宣布新一代聆风还将搭载日产ProPILOT自动驾驶系统。(谍照来源：autoblog)

17、依然缺乏竞争力 欧版福克斯EV续航增加到225km

福特悄悄更新了欧版的福克斯纯电动车型，福特决定用33.4kWh的液冷电池组来取代之前23kWh版本，只因为如此，福克斯EV的续航能力增长了64公里，总续航里程达到225公里。

同美版一样，如使用直流快充，欧版福克斯EV半小时内能够充满80%的电量，另一方面，"Brake Coach"技术会提示驾驶员如何通过能量回收来最大限度的节省电量。

除了电池升级以外，福克斯EV的动力单元并没有变化，依然搭载145马力(107千瓦)的的动力电机，0-100km/h的加速时间为11.4秒，最高车速137km/h。

内饰方面，福克斯EV增强了 SYNC 3 多媒体系统的体验，除了采用多点触摸屏外，还扩展了语音控制，并支持Android Auto和Apple Carplay连接。

总结：福克斯EV在德国的售价为34900欧元(25.55万人民币)起，尽管提高了续航能力，但相比雪佛兰Bolt、欧宝Ampera-E和特斯拉Model 3等竞争对手，仍然没任何竞争力。

18、沃尔沃首款电动车2018年发布 推MEP平台

根据外媒最新消息，沃尔沃首款纯电动车型将于2019年推出，同时，也正在开发一款电动车专属平台——MEP，该平台未来将准许沃尔沃使用100kWh的电池组，从而使得新型电动车拥有更长的续航里程。

沃尔沃S90插电混动版

沃尔沃高级总监Mats Anderson在近日开幕的SAE 2017研讨会上发表演讲称，沃尔沃将在2018年推出基于三缸发动机打造的插电式混动系统，同时在2019年开始生产纯电动车型以及搭载全新48V电气系统的混动车型。

沃尔沃内部正在评估CMA模块化架构和SPA可扩展架构，以确定采用哪个架构来生产首款纯电动车。就目前的信息来看，基于CMA架构生产首款纯电动车的可能性更大，而SPA架构则会诞生第二款纯电动车型。[page]

19、续航500公里 保时捷纯电动跑车2019年上市

保时捷在2015年法兰克福车展上，发布了旗下全新的四门纯电动跑车—Mission E概念车，关于此车的量产信息，保时捷中国总裁及首席执行官方智勇向网通社表示：“基于Mission E打造的首款纯电动车将于2019年在华上市”。

新车将外观进行了重新设计，保留家族化设计风格的同时对整体造型进行了重新打造。保时捷Mission E是一款纯电动跑车，搭载一台最大功率为441千瓦的电动机，百公里加速时间仅为3.5秒，极速可达到250公里每小时。

在外观方面，Mission E采用无B柱式四门跑车造型，对开门式的设计增加了后排乘客上下车的便利性。新车造型十分圆润，同时前脸设计简洁，两侧的大灯与通风口相融合，下进气口采用了梯形设计，并采用横向格栅。

尾部方面，新车显得简洁饱满，尾灯使用了一条红色的LED灯带，下方保时捷英文字母也采用红色灯组装饰。在底部，新车下唇边采用了大面积碳纤维材料打造，使全车重量降至最低。

保时捷Mission E内饰设计偏向于最新设计语言，新车采用更多液晶仪表，同时触摸按键取代之前车型的物理按键。保时捷Mission E整车由碳纤维、钢材以及增强型聚酯纤维打造，并将全新锂离子电池组安装在车身地板下方。

动力方面，Mission E的最大输出功率可达441千瓦，0-100公里加速时间小于3.5秒，极速则达到250公里/小时。此外，新车充满电后持续续航里程将达到500公里左右，而充电时间最快可少于15分钟。

20、沿用传统汽油版外观 疑似XT5插电混动车型申报图曝光

日前，我们从工信部获得了上汽通用凯迪拉克XT5油电混动版车型的申报图。据悉，新车将搭载由2.0T发动机和电动机组成的油电混动系统，其中2.0T汽油机最大功率为193kW(262PS)。

外观方面，此次申报的XT5 30E基本延续了传统燃油版的造型，新车采用了凯迪拉克最新样式的钻石切割设计风格，竖直的LED日间行车灯延伸至前保险杠两侧，前进气格栅采用盾形设计。同时从申报图来看，该车有三幅式格栅和五幅式格栅两种风格，应该对应的是不同配置车型。

新车尾部同样延续了传统燃油版车型的设计，采用了竖直状的尾灯，车尾右上角的30E代表了该车混合动力的身份。同时该车底部还采用了双边共两出的排气。

根据配置不同，该车提供尺寸为235/65 R18和235/55 R20的轮圈、前部摄像头、全景天窗等配置可选。

动力方面，此次申报的XT5 30E搭载的是一套2.0T汽油发电机匹配三相异步电机的动力总成，汽油发动机输出的最大功率为262马力，不过电动机的动力和电池的容量目前还不清楚。关于XT5 30E的更多消息，我们将持续关注。

【一周新车】播报完毕，咱们下期再见。

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