1.吉利全新款帝豪EV谍照曝光 将于2017年上市销售

日前，我们通过相关渠道获得了一组吉利新款帝豪的路试谍照，新车在外观方面进行了一些调整，采用了新的前保险杠和尾灯设计，有望在2017年上市销售。

对比现款车型，全新帝豪EV在外观的整体轮廓上改变不大。在细节处可以看出大灯的造型改变明显，头灯造型由现款下沉的走线改为了上挑式设计，整体改变使得灯组与中网造型一气呵成。内部的灯组排列相比现款车型也做出了改变。

在售2016款吉利帝豪EV

外观方面，从曝光的谍照来看，新车相比现款车型换装了新的前保险杠设计，同时加入了镀铬饰条装饰。除此之外，新车发动机舱盖的边缘处拥有少量伪装，疑似线条造型将会有所变化。

在售2016款吉利帝豪EV

从车尾来看，新车后备厢和后保险杠处拥有伪装，疑似同样进行了调整。值得注意的是，新车尾灯造型与现款车型截然不同，采用了新的设计风格。

在动力系统方面我们目前还没有掌握可靠的消息，预计全新帝豪EV在外形改变的同时，也将会对整车的动力系统做出进一步的升级。关于该车更多消息，我们还将持续关注为您带来准确的报道。

2.或售4万元起 宝骏首款电动车E100实车图片曝光

日前，宝骏E100电动车实车图片曝光，根据宝骏官方消息，宝骏E100纯电动车将于2017年上市销售，补贴过后的终端预售价或为4万元，竞争对手为知豆D2等车型。

宝骏E100定位微型轿车，是宝骏推出的第一款新能源车型。该车采用纯电驱动系统，搭载了容量为14.9kWh的锂电子电池作为动力来源。官方宣称其续航里程大于160km，最高时速可达100km/h。电量耗尽后，再将电池充满的充电时间小于8个小时。

E100整体造型较为前卫灵动，酷似Smart Fortwo。前脸造型圆润，大灯组外沿采用“黑眼圈”式设计，此外新车还提供了多种车身颜色供消费者选择。内装部分原创度颇高，中控配备一个液晶大屏幕。

E100的车身十分小巧，长度约为2500mm，宽度约为1500mm。据悉，E100补贴过后的终端预售价或约为4万元，在价格上相比知豆D2更具优势。

3.长安CS75插电混动版将上市 油耗仅1.9升

日前长安CS75插电式混合动力版车型的最新消息被曝光出来。据悉，新车将搭载由1.5T或2.0T发动机加两台电动组成的混动系统，换挡装置配备长安正在研发双离合变速箱，百公里油耗仅为1.9升，预计新车明年上市。

与传统前置前驱相比，在前端增加了一台驱动电机和ISG电机，配合电机控制总成，达到动力输出、回收电能与启停等功能，未来推出的CS75插电式混动版车型将匹配目前还处于研发阶段的7速双离合变速箱，据悉，该变速箱最大可承受400N·m扭矩。

动力方面，新车将搭载一套由1.5T或2.0T汽油发动机加两台电动机组成的插电式混动系统。两台电动机功率均为70kW，将用于驱动前后轴。据悉，在纯电动模式下，长安CS75插电式混动版可续航60km，而其百公里油耗仅为1.9L。(图片来源：网通社)

4.特斯拉Model Y有望于2017年正式发布

在即将过去的2016年，电动车市场有着很大的发展。毫无疑问，在接下来的几年里，电动车发展势头依然很强劲。特斯拉作为纯电动汽车界的领头羊自然会有新一轮重拳动作，尽管特斯拉首席执行官Elon Musk及其它高管都宣布Model Y的存在，但是该款新车并没有正式官方发布。据悉，该款车将与第三代Model 3使用相同平台。Musk透露，Model Y也会拥有Model X的“Falcon Wing ”(鹰翼)。

对于特斯拉来说，Model Y相当重要，有助于平衡其在Model 3上的投资。据Musk预计，Model Y的需求将会与Model 3差不多，或许还会赶超。

需要说明的是，在Model 3之后，Model Y成为特斯拉下一个重点车型。据作者估计，Model Y每年的需求量将达50万到100万辆。但是，Model Y的具体投产时间还不清楚，有人猜测最快会在2018年投产。唯一确定的是，Model Y的研发项目将会紧紧跟随Model 3。和Model 3相同的是，Model Y也是一款量产车型，将会采用很多和Model 3相同的部件。

至于特斯拉官方发布Model Y的时间，据网传消息将会在几个月之内。

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5.海马@3纯电动车正式上市 补贴前20.98万

近日，海马@3纯电动车近日正式上市。新车以海马现售M3车型为基础打造，最大续航里程为200km，补贴前官方售价为20.98万元。海马@3按照2016年的国家补贴4.5万的标准计算，当地方补贴比例为1:1，补贴后价格为11.98万；不过，2017年补贴政策退坡，国家补贴将降至3.6万，在地方补贴比例为1:1的情况下，该车的最终价格将锁定在13.78万元。

海马@3的车身尺寸为4545*1737*1495mm，轴距为2600mm，前悬架采用麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架采用H型扭力梁式悬架，轮胎规格185/65 R15，并配备了全尺寸备胎。

在配置方面，新车配备ABS+EBD、前排安全气囊、速度感应自动落锁、行车电脑、ECO节能模式、多功能方向盘、伴我回家大灯延时等。

新车的电驱动系统搭载了一台最大功率为62kW的永磁同步电机，峰值扭矩为220N.m。动力电池方面，海马@3纯电动车采用三元锂电池，电池容量26.6kWh，具备动能能量回收系统，最大续航里程200km。

6.凯迪拉克CT6插电混动版上市 共两款车型售价55.88万起

【第一电动网】从上汽通用官方获悉，凯迪拉克CT6插电式混合动力正式上市，共推出两种配置车型，其中30E精英型售价55.88万元，30E领先型售价65.88万元，车型外观、内饰设计与燃油车基本保持一致。

插电混动车型在外观上基本与燃油版保持一致，钻石切割造型饱满大气，两侧后门位置新车印有PLUG IN HYBRID标识，表明新能源身份。

在内饰上也没有变化，做工用料均属上乘，配备了多功能方向盘、12.3寸全液晶数字仪表盘、自动空调、一键启动、自动防眩目内后视镜、钢琴烤漆装饰板等，由于配有电池所以后备厢空间有所减小。

动力上，凯迪拉克CT6插电式混合动力车型搭载两台高性能电机与2.0T SIDI 涡轮增压直喷发动机组成三大动力源，其中最大功率250千瓦，峰值扭矩达到和586牛米，百公里加速5.4秒，百公里综合油耗1.7升。电池为18.4kWh容量三元锂离子电池，纯电行驶里程80公里，综合续航里程高达935公里。

总结：购买车辆会有如下优惠如：随车附赠220V家用充电桩以及免费上门安装服务，电池、电机、电控系统8年不限里程免费质保。凯迪拉克品牌在国内市场有着低调的内涵和高品质的做工，动力输出上也表现出了美系车应有的魅力，产品也在慢慢适应国内消费者的口味。而凯迪拉克CT6插电混动的推出，在增加了产品覆盖的同时也是为了在新能源领域占有一席之地，该车是否能够进入补贴目录，并在销量上能否达到预期呢？请继续关注第一电动网的后续报道。

7.Urus将2018年上市 兰博基尼首款插混SUV

兰博坚尼研发部总监证实，首款SUV车型Urus将于2018年上市，同时Urus也将品牌旗下第一款也是唯一一款插电式混合动力SUV车型。当然，新车还将提供4.0T V8涡轮增压发动机可选。

『兰博基尼Urus概念SUV』

Urus是兰博基尼本世纪以来的首款SUV车型，新车将搭载4.0T V8涡轮增压发动机。而2019年，兰博基尼将首次为Urus车型搭载插电式混合动力系统，官方解释是：这款SUV需要更大的扭矩。

早在2012年北京车展上，兰博基尼就带来了SUV概念车型Urus，然而其量产计划却一拖再拖。日前海外媒体曝光了一张兰博基尼Urus量产版路试车型的谍照，这款SUV蛮牛终于要来了。

兰博基尼Urus量产版未来将与奥迪Q7车型共同基于大众集团MLB Evo平台打造，所以这台早期的测试车尚采用Q7车型的外壳进行伪装，整车轮廓尚不具备参考性。但硕大的中网以及引擎盖上的进气口暴露了其不同的身份，而进气格栅上方的兰博基尼英文标识胶带表明了他的身份。

『兰博基尼Urus量产车型谍照』

兰博坚尼研发部总监Maurizio Reggiani证实，量产版兰博基尼Urus车型预计将会在2018年上市发售。另有消息称，这款豪华SUV有望同步引进国内市场，土豪们表示早已饥渴难耐。

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8.又一款插电混动跑车入华圈钱 KarmaRevero售13万美元/百公里加速5.4秒

此前已经发布了官图的Karma Revero车型如今已经在国内开始路试了，新车基于Fisker Karma打造，采用插电式混动动力系统。新车在美国的售价约13万美元，有消息指出Karma的母公司万向集团有可能在2017年将该车引进国内销售。

新车的轮廓和透露出的细节跟此前发布的官图基本一致，Revero的外观延续了Fisker Karma的设计，前脸采用左右分隔式的立体格栅造型极具辨识度。车身线条柔和波动，结合前长后短的车身比例，营造出典型的跑车外观。

动力方面，这款车依旧搭载混动系统，并继续使用来自通用的四缸涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为264马力。而电机以及电池系统方面，新车采用了宝马i部门的技术，电池容量也从20.4kWh升级到21.4kWh。厂家数据显示，Revero可以纯电模式行驶80公里，加上汽油发动机的行驶里程后，总里程可达480公里。新车采用快充模式，仅24分钟便可到80%的电量。在运动模式下，新车从0-100km/h加速仅需5.4秒。

9.“乐视”首款量产车型将在2017 CES上展出 要价104万起！

尽管乐视资金链风波还未尘埃落定，尽管“法拉第未来停工”传闻迷雾重重，从最近法拉第未来和贾跃亭的表现来看，其参加2017 CES 已成定局。

日前，法拉第未来和贾跃亭双双发布了一段长达 17 秒的视频，展现新车挑战法拉利 488GTB 、宾利添越以及特斯拉 Model X 起步瞬间的性能。其中法拉第未来量产车与特斯拉Model S P100D进行加速比赛的画面，测试的是两款车型达到0-60英里(约合96.56公里)/小时速度的时间，最终法拉第未来电动车成绩为2.5秒，比Model S快了0.3秒。

贾跃亭称这款车为“全球百公里加速新王者”，并透露拥有“更强扭矩”，是个全新的物种。

接着，法拉第未来又公布了最新电动 SUV 的预告图，展示了车头样式。FF 甚至还在官网上推出了一个互动预告图的活动，并用粒子图像展示，体现该公司未来使用的自动驾驶激光雷达系统。

法拉第未来前高管透露，该车型定位为大型豪华旗舰轿车，售价15万-20万美元不等(约合人民币104万-138万)，甚至高于特斯拉售价最高的车型，现已接受预定。

鉴于视频和预告图都未完全展示量产车，其真实面目还得等到CES展上才能看到。

一周新车播报完毕，我们下周再见咯。

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