1、基于SUV车型 众泰2018年量产自动驾驶车型

近日，众泰官方宣布公司计划将会在2018年规模化量产具备自动驾驶技术的车型。据众泰官方消息，众泰自动驾驶技术分为四个阶段，2018年量产的自动驾驶将具备在高速公路路况自动驾驶。

据众泰官方消息，众泰的自动驾驶技术分为四个阶段：第一阶段是实现城市、高速公路场景原型车开发；第二阶段是量产可以在高速公路自动驾驶的汽车；第三阶段是量产可以在城市特定路况自动驾驶的汽车；第四阶段则是实现全路况的自动驾驶。

现阶段众泰已经基于T600打造了自动驾驶测试样车，据悉在2018年量产的可实现高速路况下自动驾驶的车型将基于定位高于T600的车型。众泰自动驾驶技术基于两个摄像头、毫米波雷达传感器及激光雷达分工实现红绿灯、车辆、行人与车道线的监测工作。识别的内容还将与导航先结合，实现自动转向等动作。

2、奔腾X40将推纯电动版及插电式混合动力版本

一汽奔腾X40定位小型SUV，以2016北京车展发布的X4概念车为模板打造。据最新消息，新车将于2017年正式上市，除了传统动力版本外，还将推出纯电动版及插电式混合动力版本。

奔腾X40新车轴距为2600mm，外形延续了奔腾X4概念车的设计风格，但整体造型更加实用，融入了很多家族化设计元素。前脸采用了六边形中网设计，大灯与中网相融合，雾灯采用了C字型造型。尾部内部采用L型构造，两侧有纵向的反光条。

内饰设计中规中矩，测试车采用了双筒式仪表盘，三幅式多功能方向盘等。配置方面，新车将提供8英寸中控显示屏、3.5英寸悬浮式中控显示屏、自动防炫目后视镜、ECO节能模式、无钥匙进入、无钥匙启动、前排气囊、侧气囊、胎压监测、上坡辅助等。

动力方面，官方暂时没有透漏更多关于纯电动及插电式混合动力版车型的更多信息。

总结：新能源SUV车型已经是一个发展趋势，随着电池技术的不断发展，车型也越来越完善，奔腾X40的新能源版在上市时间和配置方面是不是与常规版相同还不能确定。

3、2016巴黎车展：奔驰电动SUV概念车发布

本届巴黎车展上，奔驰发布了旗下全新纯电动SUV概念车，而该车被正式命名为“Generation EQ”。据悉，新车的续航里程可达到499公里，0-100km/h加速时间不超过5秒，同时量产版车型有望于2020年正式上市。

外观方面，Generation EQ概念车的前“进气格栅”与车灯融为一个“T”字形区域，“格栅”由LED光源模拟而成，正中央是一个尺寸不小的奔驰三叉星LOGO，整个前脸科技感十足。

新车尾部与车头相呼应，黑色面板上的红色条状尾灯与“T”形前脸样式相近，而后保险杠下部则采用了深蓝色喷涂与镀铬条状装饰的结合。此外，这款新车采用了摄像头替代了传统的外后视镜。

车厢内部，新车主要采用了蓝、黑、白相间的色调，一块大尺寸全液晶仪表盘贯穿了半个中控台，而内饰整体也颇具科技感和未来感。此外，新车采用了四座布局，后排座椅与前排同为独立式设定。据悉，这款全新电动SUV概念车预示着未来奔驰电动汽车的设计方向，而量产版车型预计将在2020年左右推出。新车采用了奔驰全新的电动车平台，其电动机分布在前桥与后桥，而锂电池则位于车辆地板下方。

动力方面，新车搭载一台最大输出功率为408马力的电动机，峰值扭矩可达700牛·米，其0-100km/h加速时间不超过5秒。新车的续航里程可达310英里(约合499公里)，目前支持功率为50-150千瓦的充电设施。而在未来，新车还将支持功率为300千瓦的充电设备，利用该设备充电5分钟，新车即可行驶约100km。未来，奔驰还将基于这一全新电动车平台推出更多电动轿车及电动SUV车型。[page]

4、smart将推三款电动车 巴黎车展正式亮相

日前smart发布了三款电动车型，分别是两门版、敞篷版和四门版车型，慢充情况下5个小时可充满，续航里程可达160km。

电动版与汽油版车型相差不大，主体以黑色为主，两门版与四门版的侧裙则用绿色装饰，使车辆靓丽不少。尾部的灵动设计与黑色轮毂的搭配让smart运动感直线提升。

内饰方面电动版与汽油版基本一样，灵活圆滑的设计是smart的独具一格的特征。不同的是仪表盘增加了电池的续航界面，颜色运用也更加鲜艳。而变速箱的挡把也稍有变化，图案表明了车辆的身份。

动力方面，三款电动车型将搭载相同的电池与电动机，其中电动机的最大功率为82马力，峰值扭矩160牛·米，官方称其续航里程将为160km。预计2017年smart的快速充电装置，将使充电时常减少40%。除了基本的驾驶模式外，Smart电动车还有一种限制了最大驾驶速度的生态驾驶模式。

『smart fortwo』

『smart fortwo』

『smart forfour』

三款电动车将在10月1日的巴黎车展上正式与大家见面，而明年smart所有的车型产品都将有它的电动版本供消费者选择。

5、2016巴黎车展探馆：宝马i8质子灰特别版实车

在2016巴黎车展开幕前的探馆中，国内媒体提前拍摄到了宝马i8 Protonic Dark Silver Edition(质子暗银版)的实车图，这款限量版车型将于9月29日开幕的巴黎车展全球首发。与常规限量版车型不同的是，该车采用限时发售的形式，订单开放时间为2016年12月至2017年初，具体售价宝马官方暂未公布。

与今年3月份日内瓦车展发布的宝马i8 Protonic Red Edition(质子红限量版)类似，i8 Protonic Dark Silver Edition(质子暗银版)采用了具备高反射特性的Protonic车漆，该车漆基于宝马i8标准车漆色板中的质子蓝打造，因此直观看上去有种偏蓝的视觉效果，光线下的反射与阴影完美衬托出i8这款车复杂的车身曲线。据宝马官方介绍，用户可以根据自己的喜好对这款车进行个性定制，定制目录与普通版i8通用。

动力方面，新车与现款i8保持一致，搭载一套由1.5T三缸涡轮增压发动机和一台电动机组成的插电式混合动力系统。其中，发动机最大功率为231马力(170kW)，电动机最大功率为131马力(96kW)，整套混动系统综合功率输出362马力(266kW)。性能数据方面，这款车0-100km/h加速时间为4.4秒，极速可达250km/h。

6、大众电动车强势来袭 大众I.D.续航400-600km

日前，大众正式发布了全新电动概念车——I.D.的官图，新车即将于巴黎时间今晚20点在大众之夜亮相，作为一款电动车新车拥有400-600km的纯电动续航里程，代表了未来大众2020年量产电动车的雏形。

大众I.D.概念车采用了极具未来感的设计风格，新车的车身尺寸与高尔夫相近，定位于一款紧凑型车，其前大灯组采用LED光源，并且融入进前脸当中，视觉效果非常独特。此外，一体式前保险杠采用蓝色护板和点阵式装饰设计。

从新车侧面来看，其车顶线条非常平滑流畅，并且采用对开门式设计，其中后门可向后滑动开启。极具个性的轮圈采用与车身同色的白蓝双色搭配，视觉效果也彰显未来感。

尾部造型上，I.D.的设计极为简洁，尾灯组采用单条幅造型，配有全景天窗的黑色车顶向下延伸至尾门，给人感觉层次感更佳。新车还将配备有自动驾驶技术，在全自动驾驶(I.D.巡航)模式下，I.D.的多功能方向盘将收入仪表盘下方。未来该技术将于2025年正式量产。

大众I.D.是首款采用全新的MEB模块化平台进行打造的车型，该模块化平台为大众独立的电动平台。概念车的电动机最大功率为170马力，纯电动续航里程将达到400-600km，其将于2020年正式量产并向市场发售，从而为大众完成2025年销售100万台电动车的计划。[page]

7、巴黎车展最科技的车 雷诺TREZOR概念车

日前，雷诺正式发布了TREZOR概念车的官图，该车将在9月29日开幕的2016巴黎车展上正式首发，TREZOR概念车可以看做是2010年雷诺推出的概念车DeZir的延续。新车将展现雷诺品牌对于未来出行模式以及对未来汽车制造的展望。根据官方介绍，雷诺未来的产品将会采用由TREZOR概念车开创的全新设计理念。

『雷诺TREZOR概念车』

根据资料，雷诺TREZOR概念车将会采用完全独立驾驶的模式，可实现安全，且不需要驾驶者干预的独立驾驶功能，新车或将采用一块红色的前挡风玻璃，可以过滤太阳光线以保证车内拥有合适的采光。

雷诺TREZOR概念车在车身上使用了大量蜂窝状花纹设计，整体外观将延续简洁、热情和感性的人生阶段这一设计理念。新车使用的全新设计将会是未来雷诺车型的一个重要特点，或许将会出现在更多的雷诺车型上。此外，TREZOR概念车的内饰也将会是未来雷诺量产车型的趋势，整体设计代表了雷诺品牌的设计和技术发展方向。

『配图为2010年发布的雷诺DeZir概念车』

TREZOR概念车的造型与雷诺在2010年发布的DeZir拥有一定的传承性，而其名称“TREZOR”则是来源于法语TRESOR，寓意尚未开发的宝藏。此外，雷诺用字母“Z”代替法语中本来的 “S”，象征这款全新概念车是搭载纯电动Z.E.动力总成。TREZOR概念车象征着雷诺品牌对于未来出行模式的展望。

雷诺TREZOR将会搭载来自LG的全新锂电池组，并将拥有最高250英里(约合402公里)的续航里程。此外，该车将由一台经过强化的电动马达驱动，可以使新车在4秒内从静止加速到100km/h。车内部分， 新车将会配备一套全新的信息娱乐系统。

8、2016巴黎车展探馆：欧宝Ampera-e实车

2016巴黎车展将于9月29日正式开幕，国内媒体在开幕前的探馆中，提前拍摄到了欧宝Ampera-e纯电动车实车图，新车是雪佛兰Bolt的姊妹车型。

欧宝Ampera-e完全基于雪佛兰Bolt进行打造，只是车头LOGO进行了更换，这款新车将主要进军欧洲市场，不过官方透露新车不会出现贴标沃克斯豪尔的右舵版本，所以新车未来的市场或将不包括英国。

作为一款纯电动车，欧宝Ampera-e将搭载与雪佛兰Bolt相同的动力总成，其中电动机最大功率203马力，峰值扭矩360牛·米。最大续航里程可达322公里，0-96km/h加速时间将小于7秒。

9、2016巴黎车展：Panamera插电混动版首发

在2016巴黎车展上，保时捷正式发布了Panamera 4 E-Hybrid插电式混动版车型。据悉，Panamera 4 E-Hybrid上市后，售价有望低于搭载双涡轮增压V6发动机的Panamera 4S，成为目前Panamera车系的新入门车型。

Panamera 4 E-Hybrid与全新Panamera汽油版车型外观保持一致，内饰方面，Panamera 4 E-Hybrid同样拥有保时捷全新座舱设计，并配备了混合动力系统专用显示仪表。新车中控台处12.3英寸触摸屏的信息娱乐系统，也可显示混合动力系统的相关信息。此外，混合动力专用的驾驶模式将加入Sport Chrono组件，并作为Panamera 4 E-Hybrid的标配功能。

这款保时捷全新的插电式混合动力车型搭载由一台2.9L双涡轮增压V6汽油发动机和一台电动机组成的混合动力系统，其中发动机和电动机最大输出功率分别为330马力(243kW)和136马力(100kW)，峰值扭矩分别为450牛·米和400牛·米；整套动力总成综合最大功率为462马力(340kW)，峰值扭矩为700牛·米。传动系统匹配的是八速双离合变速箱。

有了这套混动系统的加持，Panamera 4 E-Hybrid的0-100km/h加速时间为4.6秒，极速可达278km/h。纯电模式时，该车续航里程为50km，NEDC(New European Driving Cycle)标准下的油耗为2.5L/100km。

Panamera 4 E-Hybrid上所采用的电动机在驾驶者轻踩油门踏板时便可同步介入工作，而非此前保时捷的混动系统那样，需要至少80%的油门输入后电动机才会加入。此外，新车地板下方配备有14.1kWh的锂离子电池，与过去的9.4kWh锂电池组保持相同的重量，但性能得到提升。据悉，230V电压/10A电流下，该车充满电时间需5.8小时。[page]

10、日产将推新电动车售价低于聆风 共享雷诺ZOE技术

目前，根据海外媒体最新报道称，日产打算推出一款全新电动小型车，其定位将会在下一代聆风之下，将共享雷诺ZOE的技术。

外媒绘制的日产全新电动小型车效果图

鉴于日产聆风自从2010年推出后，其销量已经超过了20万台，而日产也在积极地研发下一代聆风车型。此外，日产还会进一步扩充其电动车的产品线阵容，其中就包括一款定位于聆风之下的全新电动小型车。

日产相关人士还表示，日产已在聆风的项目上投入不菲，所以他们必须推出更多的电动车型来满足尽可能多的消费者。

至于这款将会推出的全新电动小车，其或将成为雷诺ZOE的姊妹车型，且两车会共享平台和电池技术。

11、三菱未来引入欧蓝德PHEV 纯电续航60.8km

继广汽三菱欧蓝德上市后，目前根据广汽三菱的高层透露，随后将在 2017 年引入全新帕杰罗·劲畅，以及未来还有欧蓝德 PHEV 插电式混动版。

根据广汽三菱副总经理杜志坚透露，在未来的几年内，广汽三菱肯定会引入欧蓝德 PHEV 插电式混动版车型，不过杜志坚并未透露其具体上市时间以及采取哪种方式引入。其实欧蓝德 PHEV 早在今年的北京车展中也有展出，新车的外观造型与刚上市的燃油版区别不大，主要是混上了由 2.0L 发动机和两台电动机所组成的混动系统，在纯电模式下能实现 60.8km 的续航里程。

【一周新车】播报完毕，咱们下期再见。

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