作者从官方渠道了解到，2011年，BMW在华将有MINI Countryman、全新一代X3、BMW 6系等车型引;此外，在高效动力策略方面，BMW将在2011年展开”大动作”，其中，华晨宝马5系新能源概念车和全新的量产版BMW 1系Active E电动车有望在今年的上海车展亮相，后者将在今年进入中国开展路试。

　　此前有媒体报道说，BMW将投产小型MPV，并与2012款BMW 3系、BMW 1系共用平台，宝马(中国)公关部相关人士表示，完全没有关于这一MPV的计划。

　　(BMW 1系Active E)

　　谈到BMW在新能源车型上的目标，不得不提及其在2002年就已提出的”高效动力策略”。在此，我们要帮您梳理一下，在未来的中国市场上，还将会有多少位出身新能源家族的BMW成员前来报道。

　　据了解，BMW的”高效动力策略”分为三个发展阶段，五个学科领域。

　　短期阶段为2002年-2009年，内容包括：动力单元及附属装置、空气动力学、轻质材料结构的智能化应用。

　　中期阶段为2009年-2020年，内容包括：智能能量流管理。主要表现为混合动力汽车和纯电动汽车的研发及推广。

　　长期阶段为2020年-未来，在这一阶段中，BMW将致力于推广清洁能源计划、氢能技术。

　　由此可见，目前所处的中期阶段，BMW将有一批混合动力车型及电动车不断面世。

　　在BMW的混合动力车型体系中，目前已有BMW 7系混合动力以及BMW X6混合动力两款车型问世。据笔者分析，华晨宝马5系新能源概念车或许也将已混合动力的”血统”出现。

　　在纯电动车方面，MINI E已经正式开始在中国进行路试;而即将要在日内瓦车展上亮相的全新量产版BMW 1系Active E电动车也将加入这一行列。略有遗憾的是：目前这两款车尚没有在中国进行销售的计划和时间表。除了电动车产品的稳定性、国内电网设备的基础设施条件等客观条件外，电动车高昂的成本使得无法获得中国政府补贴的进口车在价格上占了劣势。

　　好在，BMW已经宣布，2013年，量产的BMW i3和BMW i8将会正式上市。BMW i3是一款纯电动车，BMW i8是一款插电式混合动力车。两款车型都是基于”LifeDrive框架”这一构造理念进行研发的。”Life”指得是由高强度、重量极轻的复合材料碳纤维增强塑料制成的车身和驾驶舱;”Drive”则是指承载传动系统的铝制底盘。基于这两个模块，BMW i系列车型将实现轻量化的目标，并保持BMW车型灵活的操控传统。

　　( 编辑/李艳娇 )

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