本周，多款自主品牌新能源汽车的谍照曝光，例如奇瑞eQ、北汽绅宝EV和红旗H7混动版等。此外，宝马i3增程版和现代Tucson FCEV燃料电池车正式在美国市场上市。

1.奇瑞eQ申报图曝光

近日，奇瑞QQ电动车现身新一期申报目录，新车将定名为eQ，预计新车将在下半年上市销售。

外观方面，奇瑞eQ在外观设计方面和现款在售车型保持一致，依旧延续其可爱俏皮的造型风格。奇瑞eQ的车身尺寸为3564*1620*1527mm，同样与普通版车型相同，而整备质量方面，新车重1428kg这比普通版车型重了492kg。

动力方面，奇瑞eQ车型将会搭载一台上海电驱动股份有限公司制造电动机，该电动机最大功率为42千瓦。而电池组以及充电时间等信息还不得而知。

2.绅宝EV实车图曝光

近日，一组北汽绅宝EV电动车的实车照曝光，外观延续了绅宝D70外观设计，动力上将搭载锂离子动力电池和永磁同步电机，续航里程为150km，根据之前消息其预售价格为30万元起，主要面向公务车市场。

从曝光的实车图来看，北汽绅宝EV电动车采用了绅宝D70的外观设计，其车身尺寸长宽高分别为4861mm/1820mm/1462mm，轴距2755mm，尾部标有“绅宝EV”和“北汽新能源”标识。

内饰方面：根据之前的消息，绅宝EV电动车将配备无钥匙进入和启动功能，排挡方面还是以传统的“R、N、D”等字样标注。

动力方面，绅宝EV电动车搭载了锂离子动力电池和永磁同步电机，匹配电动汽车特有的单挡减速器，最大输出功率可达到40kW，峰值扭矩127N·m，续航里程150km。[page]

3.红旗H7混动版无伪谍照曝光

近日，一组红旗H7 PHEV量产版无伪谍照曝光。据了解，该车综合油耗仅为3.6L，在纯电动行驶情况下可行驶30公里，新车最快会在年底推出，预计售价将在50万以上。

从获得谍照来看，这款混动版的红旗H7 PHEV在外观方面沿用普通车型的外观设计，未来量产后应该会在一些位置增加明显的徽标以示其身份。

在车身尺寸上，红旗H7的长宽高分别是：5095/1875/1485(mm)，这方面数据均领先于同级别的奥迪A6L，国产奔驰E级，国产宝马5系以及丰田皇冠。但是轴距方面不占优势，没有冲上3米大关，仅仅维持在2970mm。

另外，新车的内饰也将延续普通动力版车型的设计，只是挡把造型和汽油版不同。

动力方面是该车的一大亮点，新车的动力系统由2.0T发动机(145kW，280N·m)和锂离子电池驱动的马达(40kW)组成，传动系统则将匹配7速双离合自动变速器。在这套动力系统的带动下，新车最高车速可达210km/h，0-100km/h加速时间为8.6秒，而新车的综合油耗仅为3.6L，并且在纯电动模式下可行驶30公里。

4.比亚迪M3推“双擎双模”技术版

比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞近日表示，在2014北京车展首发亮相的比亚迪M3车型将只推出“双擎双模”技术版的M3 DM车型，不会推出普通燃油版。

李云飞称，比亚迪M3 DM在县城和农村都可以实现方便的充电，纯电模式可以续航80公里，经过相关补贴之后，比亚迪M3 DM的售价有望低至4万元左右。

外观方面比亚迪M3 DM采用了粗壮的镀铬饰条中网，搭配水晶大灯，看上去十分时尚。根据之前的消息，比亚迪M3 DM采用了侧滑门设计，内部为五座布局，轴距在2800mm以内，长度预计4500mm左右。

比亚迪M3 DM侧面与NV200有着很高的相似度，仅是细节有所变化，不过M3 DM看起来前车头更短，更加紧凑。尾部方面比亚迪M3尾部比较平庸，是传统MPV的设计风格。[page]

5.现代Tucson FCEV燃料电池车抵美开售

近日现代新一代的燃料电池车正式登陆美国市场开售，最新一批到港的Tucson FCEV将进驻现代位于南加州的Tustin、Carson、Anaheim等3处经销商进行销售。

2012年日内瓦车展亮相的Tucson FCEV其实就是消费者非常熟悉的ix35，第一辆量产车型已从韩国蔚山工厂下线，开启了现代在此研究领域的新篇章。

现代原本预计Tucson FCEV将会在2015年进入美国市场销售，不过以目前的情况来看，进度可说是超前许多，最新一批到港的Tucson FCEV将进驻现代位于南加州的Tustin、Carson、Anaheim等3处经销商进行销售。

在销售策略方面，现代将提供2999美元订金、36个月期每月499美元的租赁方案，其中也包含了所有相关的燃料以及维修服务，可说是相当全面。

Tucson FCEV燃料电池车搭载了一组输出功率100kW的电动机，最大马力135hp，以及5000rpm与30.5kgm/1000rpm的低转输高扭力峰值输出，不仅零排放，续航能力高达588km。

6.宝马i3增程版终获EPA认证评级

宝马i3增程版(i3 REx)在美国的港口“蹲守”大约20天后，终于在21日获得了美国环保署(EPA)的评级认证。前Mini E和ActiveE的租客Tom Moloughney，成为了第一个接过宝马i3增程版车钥匙的美国车主。

根据美国电动车燃费换算标准公式，EPA评定宝马i3增程版在纯电动模式下的能耗为117 MPGe(29kWh/100英里)，纯电动续航里程为72英里(116公里)，增程器启动后的综合油耗为39mpg。相比而言,EPA此前评定宝马i3电动版的续航里程为81英里(约130公里)，燃效为124 MPGe。二者之间在电动模式下的差异是由增程版车重较大造成的,宝马i3增程版车型多搭载了一台双缸汽油发动机。

EPA还指出，宝马i3增程版每年的燃料成本约为650美元，这是基于一年行驶15000英里，油价为3.75美元/加仑，电价为0.12美元/千瓦时而计算得出的。

EPA的燃效评级结果使宝马i3增程版比其实力最接近的竞争对手雪佛兰沃蓝达(Volt)更经济、更高效。沃蓝达的燃效评级为98MPGE(35kWh/100英里)，加上增程器后的综合油耗为37mpg。[page]

7.宝马X7最新合成图曝光 增加混合动力版本

据海外媒体消息，马来西亚汽车设计师Theophilus Chin于近日绘制了宝马X7旗舰级车型的合成图。

宝马X7合成图

从合成图看来，宝马X7定位于全尺寸大型SUV，外观设计大气硬朗，线条更刚直，颇有硬派越野车的风格。平直的车顶线条使新车内部的纵深空间得到加强。

车头虽然仍是双肾格栅，但明显更大，前大灯炯炯有神。车身侧面增加了更多折线，突出了肌肉感。尾门向内凹，尾灯组向两侧延伸，面积更大。底部是梯形镀铬排气尾管。

据悉，宝马X7将拥有更宽敞的内部空间，无论在驾乘体验、大小物品存放方面都会达到宝马的一贯标准。动力方面，入门级X7将会使用3.0L涡轮增压发动机，该款车还将配备油电混合动力系统。宝马X7将基于延长后的下一代5系和7系车平台，该车将于2017或2018年上市，竞争车型主要为奔驰GL级。

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