日本汽车制造商本田与丰田公司计划于2015正式向消费者市场推出燃料电池车，各计划年产1000辆。燃料电池车定价将在1000万日元以下(约合人民币60.67万元)。

丰田FCV燃料电池概念车

目前本田与丰田生产的燃料电池车以出租的形式推广，主要客户是政府部门、研究机构和相关能源公司。丰田希望到2020年能把汽车价格控制在300日万到500日万之间(约合人民币18.2万元到30.34万元)。

丰田FCV概念车为一款实用性燃料电池车，该车辆续航范围至少500公里，并且加燃料时间在三分钟以内，与汽油车辆大致相同。车辆外观设计展现出燃料电池车的两个关键特征：在系统产生电力过程中空气转化为水，以及电动马达可提供强有力的加速性。设计大胆的正面外观有两个硕大的进气口，而在圆滑的侧面外观中，液体流动般的车门轮廓和波浪图案的油箱盖传达着从空气到水的变化过程。这一主题同样带到了后方那如同船尾与水流般的视觉中。

丰田专利的小型轻量FC组以及两个70 MPa高压氢气罐放置于特别设计的车体下方，这款丰田FCV概念车可以容纳4人。丰田FC组具有3KW/ L的输出功率密度，超过目前丰田FCHV ADV的FC组两倍，输出功率至少100千瓦。此外，FC系统配备了丰田的高效增压器，电压的增加减小了电机尺寸和燃料电池的数量，使一个小型系统能提供增强了的性能并降低成本。装满燃料的车辆可提供充足电力来满足一个普通日本家庭的日常需要(10KWh)一个多星期。

本田计划于2015年9月推出一款燃料电池轿车，续航里程可达500公里，是电动车的两倍。本田希望能在两年内生产5000辆，主要销往日本、美国和欧洲，到2020年目标年产量过万。

本田FCEV燃料电池概念车

这款车采用燃料电池驱动，代表着本田对于未来新一代燃料电池车型设计的雏形。外观方面，本田FCEV概念车外形看上去极具流线型，看上去非常前卫。新车采用的新燃料电池的功率密度比为3kW/L，相比此前车型提升了60%，同时电池体积减少了33%。FCEV概念车的续航里程在480km之上，在70MPa高压下，仅用时3分钟即可充满燃料。在本田看来，这款FCEV概念车不仅揭示了未来新一代燃料电池车型的发展方向，同时还对未来新能源技术的发展起到推动作用。

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