上周，第84届日内瓦国际车展开幕，一些即将量产新能源车型和电动概念车纷纷闪亮登场，国内方面，华晨宝马插电混动和长安逸动纯电动版谍照也在媒体曝光。

1.华晨宝马5系插电混动版路试谍照曝光

早在2011年东京车展上，宝马正式发布了5系ActiveHybrid混合动力车型，但该车型一直未曾国产上市。而近日，有国内媒体曝光了一组华晨宝马5系国产插电混合动力车型路试谍照，标志着新车将于不久后国产上市。

宝马5系ActiveHybrid使用了宝马高效混合动力技术，量产车型基于宝马535i打造。动力系统使用3.0L双涡轮增压发动机并且搭配了电动马达，两者综合功率达到了335马力，8速自动变速器提供了十分平顺的换挡过程，同时也使该车百公里油耗仅为6.4L。

除了使用油电混合系统来提高经济性外，5系ActiveHybrid还配置了制动能量回收系统、智能启停系统以及Eco Pro节能驾驶模式等。5系ActiveHybrid车速在30km/h以下，将采用纯电动驱动模式行驶，以达到最好的燃油经济性。

2.长安逸动电动版无伪谍照曝光

近日，媒体获得了长安电动版逸动的无伪路试谍照以及申报图，据悉该车可能在今年北京车展上进行展出。

仅从路试车辆谍照上看，似乎看不出电动版车型有任何特别之处，甚至外观还是沿用2013款逸动的造型。事实上，新车型在开发过程中出于保密等目的而套用现有车型外观属于十分常见的现象，好在我们可以通过申报图看清电动版逸动的真实面貌。相比普通版本，电动版逸动主要对中央进气格栅做了修改，大面积蓝色装饰填补了原本镂空的结构，同时前翼子板上的镀铬装饰件也添加了一抹蓝色，显然长安希望通过这些颜色的渲染告诉人们，这是一辆新能源车型。另外从谍照上可以看出，路试车辆前脸中央的长安标识位置布置了一个快速充电接口，通过该接口可以连接充电桩为该车进行充电。

车尾部分同样以申报图为准，在造型方面，电动版逸动与普通版没有任何区别，仅仅取消了行李箱盖右下角的“BLUE CORE”标识，说明该车并未搭载长安自主研发的BLUE CORE系列发动机。另一方面，车辆底部也未见到排气管的踪影，进一步证实了其纯电动车的身份。

根据工信部新车信息，电动版逸动外形尺寸为4620/1820/1515/2660mm，相比普通版仅是在高度上增加了25mm，但由于布置了电池的原因，该车整备质量有大幅增加，达到1610kg。动力方面，电动版逸动采用了由重庆长安新能源汽车有限公司提供的型号为264TYZ-XS14BA的电动机，峰值功率为90kw，在其驱动下电动版逸动可以达到140km/h的最高车速。为这台电机提供能源的是型号为XLBA01的锂离子电池，但电池容量尚无详细数据，另外由于电机本身的动力输出特性，该车应该如同其他多数纯电动车一样，并不需要匹配传统燃油车辆的变速机构。[page]

3.大众高尔夫GTE亮相

在本届日内瓦车展上，大众正式发布了高尔夫GTE插电式混合动力车型，该车是一款运动型新能源汽车，从静止加速至100km/h仅需7.6秒。

高尔夫GTE前脸造型参考了高尔夫电动版（e-Golf车型）的设计，在中网处标有蓝色GTE铭牌，全新的保险杠和独特的日间行车灯造型很有特点。此外该车还具有单边双出排气，配备了全新设计的轮圈。

内饰方面，高尔夫GTE与GTI如出一辙，区别在于采用黑色内饰搭配蓝色缝线设计，以体现它的混动身份。另外中控液晶屏可查看车辆当前电力消耗情况、零排放统计系统、设定充电时间以及制动能量回收系统充电强度等信息。

动力方面，高尔夫GTE采用插电式混动技术，该技术由一台1.4T发动机配合一台电动机组成，综合最大功率204马力，综合最大扭矩350牛·米，匹配6速DSG双离合变速器，该车的0-100km/h加速时间为7.6秒，纯电动模式下最高时速被控制在130km/h，而综合模式下最高时速可达到217km/h。同时该车装备有8.8千瓦时的锂离子电池组，并可在2.5小时内完成充电。

4. Model S化身XchangE

瑞士汽车生产商Rinspeed一直都是走在时代的前沿，每年的日内瓦车展上，它作为本土作战的车企，都会拿出一两款让人亮瞎眼的设计出来，虽然基本都跟量产车不沾边，但却代表了未来汽车设计发展的方向。今年的日内瓦车展上，Rinspeed将特斯拉王牌产品Model S改装设计成了一款无人驾驶的XchangE。

XchangE概念车定位一款四门轿车，新车车内方向盘可以进行移动。据报道，这款车将采用名为“电传飞控转向技术”（fly-by-wire steering technology）的新汽车转向系统。该系统的工作原理是：驾驶者通过方向盘发出信号，这些信号会发送到3个各自独立的电子控制单元上，从而使电子控制单元通过信号再影响前桥上的执行机构对车轮进行移动。

从外观上看，除了一些细节方面之外，XchangE与Model S并无太大差异，但打开车门，才能看到玄机。这款概念车将其设定为一款无人驾驶车辆，因此座椅能够随意布局，驾驶员座位甚至可以180度旋转对着后排乘客，此外，这款概念车采用了新一代的可升级信息娱乐系统，该系统是由Harman基于HTML5平台打造的，在方向盘上有一个1.2米宽的显示条来支持该信息娱乐系统。在车子的后部还有一个手势控制的32英寸4K监控器。

这款概念车的另外一个设计亮点是它的树脂玻璃(有机玻璃)车顶，表面覆盖了一种特殊涂层，能够在LED灯的辅助照明下显示出彩虹般的各种颜色—这就有点儿像丰田的Fun-Vii概念车，可以随意改变车身颜色和涂装。车子的内顶板上有多达358个独立控制的LED灯，同时仪表板上还有98个LED灯。这款XchangE概念车还装备了一个可活动的转向柱以及采用“Reflectic”抛光的20英寸Borbet合金轮毂。

动力系统方面，Rinspeed XchangE概念车预计将搭载的是一套纯电动系统。关于该车的更多参数信息，我们还有待进一步了解。[page]

5.Quant e-Sportlimousine 超强性能的电动汽车

来自列支敦士登的能源公司 nanoFLOWCELL AG 展示了一款非常特别的电动概念车 Quant e-Sportlimousine，整车长5.25米、宽2.2米、高1.35米，采用四座设计，配鸥翼式车门，没有B柱。车身为靓丽的湖蓝色，车内配备1.25米宽、16厘米高的显示屏。其信息娱乐系统基于Android 开发，允许用户使用手机进行多项操作。

Quant e-Sportlimousine 采用全轮驱动，搭载了四个三相感应电动机。在实验室里模拟计算得出，该车百公里加速仅 2.8 秒，最高时速为 380 公里/小时，续航在400公里到600公里之间。

Quant e-Sportlimousine 强悍的关键来自其配备的全新动力系统 nanoFLOWCELL，后者的本质是“液流电池”。

“nanoFLOWCELL 的优势在于其较传统储能系统而言具有高电荷密度、高性能密度以及轻巧性。同时，它不含有害物质和活动件，并且非常高效。” nanoFLOWCELL AG 技术总监 Nunzio La Vecchia 表示。“Quant e-Sportlimousine  概念车是路测创新储能系统的研究车，我们尤其注重液流电池技术的开发和改进。”

根据官方新闻稿的描述，nanoFLOWCELL 系统的运作方式是：液流电池将电化学蓄电池以及燃料电池的各方面结合起来。液体电解质存在于两个电池仓中并在电池中流通。系统中心有一层隔膜将两个电解质解决方案分隔，但仍能容许电荷流通，从而产生动力。官方新闻稿并未给出详细的技术解读，听上去也略显模糊。我们可以通过下面的短片对液流电池有进一步的了解。nanoFLOWCELL 能提供600V额定电压和50A额定电流，不断输出30kW的功率。

由于仍处于概念车应用阶段，nanoFLOWCELL 何时能推向市场以及其实际的表现如何，还不得而知。

6.大师设计 Giugiaro Clipper电动概念车

在本次日内瓦车展上，意大利著名汽车设计公司Italdesign Giugiaro发布了Clipper概念车。新车基于大众MQB平台打造，采用纯电动设计，定位于MPV车型。

外观方面，新车的设计非常夸张。虽然造型与传统MPV车型相似，但是该车的车门采用胡蝶门和鸥翼门相结合的两种方式，而车内部采用的是3排六座布局。

内饰方面，概念车设计突显高科技气息，中控台上方一整块液晶显示屏延伸到副驾驶位置，提供导航信息和娱乐等功能，而中央控制面板集成空调控制键、座椅加热通风等，并采用触摸控制。

动力方面，概念车搭载两台电动机，每个电动机的最大功率为149马力，同时还将配备四驱系统。新车最高时速可达204km/h，单次充电最大续航里程约为540公里。[page]

7.尽显运动 雷诺新一代Twingo

2014年日内瓦车展正式开幕，雷诺新一代Twingo也正式发布。新一代Twingo具备了更加运动的设计，借鉴了Twin’Z与Twin’Run概念车的很多设计元素。动力上，预计新车将搭载0.9L发动机，并或推出电动版型。

外观设计上，新一代Twingo整体造型借鉴了Twin-Z概念车的设计元素，除了复古的外观设计元素之外，该车型拥有了一个极具运动感的前保险杠 面板：具备了一个突出的雷诺车标和圆形的LED日间行车灯。这款掀背车还将后车门把手隐藏在了窗框中，并具备了独特的尾灯设计：这一尾灯被形容为“后备箱 盖的自然延伸”。

新一代Twingo将推出五门掀背版和敞篷版两种车型。其中，敞篷版车型采用了与雪铁龙DS3敞篷版操作原理相似的滑动式软顶顶篷。新车并将提供四 种不同的颜色：包括浅蓝色、白色、黄色和红色。消费者可以预定一系列的个性化定制选择，包括合金轮毂、车门后视镜、车身防擦条和贴花等。

内饰上，新车红黑搭配的色调视觉冲击强烈，多功能三幅方向盘和中控的布局异常的简洁明了。该车虽然车身尺寸不大，但储物空间却相当丰富。

动力系统方面，该车预计将搭载一台0.9L 三缸发动机，其最大输出功率为90马力(66kW)，传动系统匹配5速手动变速器和自动变速器等。此外，新车还有望将推出电动版车型。另据之前消息，全新Twingo将与Smart ForFour共享同一的平台，并采用的是后轮驱动设计，是一款极具驾驶乐趣的车型。

8.今夏上市 奔驰B级Electric Drive

奔驰B级Electric Drive电动汽车像宝马i3和宝马i8一样已经数次在国际车展上亮相，但是这款车未来几个月即将在美国上市，此次在日内瓦车展一露真容，让我们提前看到了奔驰与特斯拉的合作这款全电力驱动车型。

外观方面，奔驰B级Electric Drive车型与普通B级一致，此次参展的车身颜色为白色，电动版车型的“油箱盖”上带有充电标识，在车尾部的“ELECTRIC DRIVE”字样表明了其特殊身份。动力方面，奔驰B级Electric Drive配备的28千瓦时的电池组满电续航里程可以行驶90英里（145公里），电动机输出功率达174马力，百公里加速时间约为7.9秒，极速可达160公里/小时。该锂离子电池组可以在两个小时内通过240伏的电源快速充满可行驶96.6公里路程的电量。

奔驰B级Electric Drive将于2014年夏季开始在美国加利福尼亚州、康涅狄格州、马里兰州、俄勒冈州、新泽西州、纽约州、罗得岛和佛蒙特8个州率先上市，2015年初将扩展至全美。预计售价不到4万美元。[page]

9.续航170km 日产e-NV200量产版正式亮相

在2014日内瓦车展上，日产正式发布了e-NV200车型，新车采用了24kWh的锂离子电池组。

相比普通车型，此次亮相的日产e-NV200采用专属化套件，与日产旗下其它电动车型一样，该车的前脸采用了新的造型，而并加入了电动车型样式的蓝色的日产车标，而其下面是该车的充电口。

动力方面，新车采用了24kWh的锂离子电池组，并配备了最大功率输出109马力（80kW）的交流同步电机，NEDC工况下续航里程在170km。

10.配电池燃料动力 现代Intrado概念车亮相

在2014日内瓦车展上，现代Intrado概念车型全球首发。外观方面，该车采用了现代最新的设计风格，而动力上搭载了一套全新研发的电池燃料动力。

从外观上看，Intrado概念车采用了积聚层次感的线条勾勒。前脸方面依旧是六边形的进气 格栅为主导，不过相比于现款的流体雕塑造型，这一六边形进气格栅尺寸进一步增大，更重要的一点是，格栅的立体感效果尤为突出。

前保险杠采用了层次感极其强烈的刀锋设计,LED日间行车灯隐藏其中与同样细长的大灯构成前脸凶悍的视觉效果。车身侧面，Intrado概念车延续了饱满的 层次感设计，腰线被弱化为前后两段，为配合前保险杠的刀锋效果，车身下部也同样进行了刀锋式的处理。车轮则采用时下最为流行的五辐花瓣式设计。尾部采用了 无D柱的设计，一块大弧度的后窗配合异形的尾灯完成了整车的尾部造型的收尾工作。

车辆内部，Intrado概念车以简洁而富有科技感的造型示人，橙色和黑色构成了双色的内饰。而传统意义上的中控台操作面板已经被酷似飞机油门手柄的悬浮式造型所取代。而方向盘也一如进气格栅一般采用了不规则的多边形设计。内饰的点缀部分则多以碳纤维和拉丝铝构成。

动力方面，现代集团近年来潜心研究的电池燃料动力被运用于Intrado概念车之上，目前官方并没有发布这套全新的燃料电池系统详细信息，但是值得肯定的是这款电池将采用革命性的工艺和全新的材料构成，未来成为现代集团旗下的全新一代燃料电池系统。[page]

11.搭载混动系统 斯巴鲁Viziv-2概念车亮相

在2014年日内瓦车展上，斯巴鲁第二代Viziv概念车正式发布。而早在去年的日内瓦车展上，我们曾看到第一代Viziv概念车。而在第二代概念车上，斯巴鲁会进一步展示这款都市时尚SUV新车雏形的核心魅力。

相比于去年日内瓦车展亮相的Viziv概念车，经过了重新升级之后的Viziv 2拥有了更加充满未来感的设计。而在大灯以及格栅的造型方面相比于之前的Viziv概念车要更加具有量产化的可行性。前保险杠两侧的雾灯也重新设计了LED的造型。

目前斯巴鲁并没有公布Viziv 2概念车的详细数据，但是从去年Viziv概念车的情况来看，此次推出的Viziv 2概念车至少将拥有4320/1900/1510mm的三围尺寸，轴距2640mm。

动力方面，该车将搭载的是一套混合动力系统，搭载一台1.6升水平对置涡轮增压柴油发动机，与动力系统搭配的是一台CVT变速箱。Viziv 2概念车的推出也预示着斯巴鲁将在不久之后正式推出一款定位小众市场的时尚跨界车型。

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