最近，关于沃尔沃的最大新闻莫过于吉利已经和福特达成了对它的收购协议。也就是说，如果收购程序进展一切顺利的话，在未来，这个世界著名的汽车品牌就归属我国的汽车企业所有了，这其实是值得中国汽车工业高兴的一件事。至于说之后的沃尔沃的发展问题，也只有等时间来证明。

　　而随着沃尔沃被吉利的收购，相信大家也会更关心沃尔沃自身的发展。虽然一直受到各种不停八卦消息的纷扰，但沃尔沃确实一直在履行自己的新车研发计划，而其在本次底特律车展发布的全新沃尔沃C30电动版，就是最新的研发结果。

　　全新的沃尔沃C30 BEV是基于在2009法兰克福车展上发布的C30小改款换装全新的电动系统而来。

　　C30电动版的性能水准达到了和日产LEAF同样水平，也就是说C30 BEV也具备了市场所需的量产条件。 而这样的性能表现，也是在保证车重、空间布局等情况下，目前现有锂电池技术所能达到的极限。从目前厂商给出的指标来看，如此的性能参数也基本足够日常使用，但充电时间以及理论续航能力，是否是在空调、音响等设备同时开启的情况下测定的，都是值得关注的问题。

　　此外，在电池组的保护上，秉持沃尔沃品牌在安全防护上的一贯诉求，在研发C30 BEV原型车的过程中，安全防护一直是重要一环。除了既有的安全防护科技外，沃尔沃的工程师特别针对电动车的相关电力模组，就撞击前、中、后等不同阶段，进行审慎的安全评估研究，以确保未来量产车型问世之时，可以让其达到沃尔沃在安全防护上的最高要求。因此，C30 BEV在电池组的安全防护问题上也应该达到了相信的保障水准。

　　在底特律车展正式发布后，沃尔沃将预先生产50部C30电动版用以测试、论证。相信，其上市销售也只是时间问题。

　　作为一家一直致力于新动力开发的欧洲车厂，沃尔沃在2007年法兰克福车展上所推出的ReCharge混合插电式电动车，就让人印象深刻，而沃尔沃也一直在持续此方向的发展。所以，C30电动版的推出也在预期之内。不过，和所有的欧洲车厂一样，在电动车量产版推出的问题上，沃尔沃也保持了相对于日本、美国车厂的谨慎态度。其量产版，都还要经过一个长期的多环节测试论证才会推出量产版。这也是为什么三菱I-MIEV已经在路上跑，而SMART EV才准备推出的缘故。此外沃尔沃在ReCharge上所使用的轮上电机技术也让人印象深刻，这是下部分电动车发展的方向，而C30 BEV则还是采用了目前流行的轴间马达布局。

　　(编辑/李艳娇)

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