本周，国内汽车媒体获取到了腾势和朗世电动汽车的申报图，新车有望于明年亮相发售。此外，一组QQ3运动版纯电动车的谍照被曝光，这表明奇瑞也为国家新的节能减排政策做好了准备。

　　1.腾势电动车申报图 轴距2880mm

　　日前国内汽车媒体获取到了腾势电动车申报图。据悉，新车将于2014年举行的北京车展全球首发并将于同年上市发售。

　　可以看出，图片中的量产版车型基本延续了此前所曝光的量产版车型整体造型设计。新车长宽高分别达到了4642*1850*1642mm，值得一提的是该车轴距达到了2880mm。而量产车型不会采用对开门的设计。

　　在配置方面，腾势电动车将选配前组合灯、大灯清洗、外后视镜照脚灯、外后视镜摄像头、倒车摄像头、轮辋样式、全景影像等配置。同时新车将配备215/55 R18尺寸轮胎。

　　动力方面，腾势电动车将搭载一台由比亚迪汽车工业有限公司生产的额定功率为68千瓦，峰值功率为86千瓦的永磁同步电机，该发动机型号为2217TZ-XSA。电池方面，腾势电动车的电池电压为腾势电动车475.2V，动力电池标称容量为100Ah;单体电池电压为3.3V,单体电池容量为100Ah，该电池是由惠州比亚迪电池有限公司所生产。

　　腾势电动概念车是中国自主品牌与国际品牌合作研发的首款新能源车，它的底盘和空间布局吸收了奔驰品牌的经验，并结合比亚迪的铁电池技术，将二者强项集合在一起，凭这几点，就足以让我们对它的量产版充满期待。

　　2.朗世纯电动轿车申报图

　　在今年的上海车展上，一汽丰田合资自主品牌朗世正式发布了旗下首款概念车，即基于EX平台打造，并配备了一套纯电动系统的轿车。日前，这款车型现身第255期新车申报目录，申报图也被曝光了出来。据悉，新车最快有望于2014年量产上市。

　　朗世(Ranz)是2013年3月12日，一汽丰田在十周年年会上发布的全新合资自主品牌。此品牌主要开发纯电动汽车。品牌LOGO为横置菱形，内为镂空N字形。N代表了New和Natural，预示着一汽集团与丰田公司全新的合作领域、满载希望的未来，以及绿色、环保的研发方向。

　　在今年上海车展亮相的朗世车型是基于丰田花冠EX车型平台打造的纯电动车型。新车的长宽高分别为4555/1705/1490mm，轴距为2600mm。新车采用纯电力动力系统，最大功率为70kW，最高时速为120km/h。

　　3.运动版奇瑞QQ3纯电动车

　　近日，一组QQ3运动版纯电动车的谍照被国内媒体曝光了出来。奇瑞QQ3纯电动车型三年前推出，此次运动版谍照的曝光，足以说明奇瑞对国家新的节能减排政策做好了准备。(文中谍照来自搜狐汽车)

　　外观方面，新车相比老QQ3没有太大的改变，只是增加了一些套件。谍照中，我们未在新车的尾部发现充电口，预计充电口安置在了日常加油口内。尾部QQ3EV的铭牌，表明了新车的真实身份。

　　内饰方面，由于谍照缺失，不能直观了解。但有消息称，新车内饰未出现明显的变化，唯一改变的是变速箱采用一字型设计，D、 N、 R三档与QQ电动车的变速箱相同。

　　动力方面，新QQ3运动版采用奇瑞的C-PET纯电驱动技术，百公里耗电量为15度。

　　4.奇瑞E5混动版测试车曝光

　　早在三年前，奇瑞就宣布未来将基于S18和A21平台推出两款新能源汽车的计划。近日，国内汽车媒体获得了一组奇瑞基于A21平台开发的E5 hybrid混动版测试谍照 。据悉，新车有望在明年正式推向市场。

　　如图所示，此次曝光的车型借助老款E5车型测试，外观方面无明显变化，依旧延续E5经典的中庸大气的外观。

　　目光来到内饰部分，可以很清楚的看见此款车型的变速箱面板类似与奇瑞燃油版E5 1.8CVT车型。但，仔细观察发现其档位分布为 P R N D。且完善程度很高。 根据提供的底盘部分的谍照，我们可以看出，车型采用了曾程器发电机与发动机组合的形式，尾部为放置电池的收储盒。至此我们可以知道这是一款即将量产版的混动版车型 。

　　据消息显示，奇瑞目前在国内拥有极具领先的两种规格的曾程器技术，并且具有震动小，油耗低，噪音低等特点。最大续航里程可达300KM。

　　5.比亚迪G5将配双模混动系统

　　近日，有国内媒体曝光了一组比亚迪G5车型的测试车谍照。据悉，新车基于速锐平台打造，并有望于明年第三季度正式上市销售。

　　从谍照来看，比亚迪G5车身尺寸更倾向于A+级轿车的定位，新车前脸整体感觉与速锐相近，但新车采用了弧形的多辐条式格栅设计，并在前大灯组加入透镜，并且，G5还在前雾灯下方融入LED元素，这使得比亚迪G5在外观上显得更具攻击性。尾部造型方面，比亚迪G5采用双边双出的排气设计，使其看上去动感十足。

　　内饰方面，从谍照中我们可以看出G5在中控台样式方面采用全新设计，双炮筒式仪表盘和多功能方向盘，搭配中控台大尺寸液晶屏，为新车的科技感增色不少。并且，黑、棕色调的搭配也使新车更具质感。

　　动力方面，预计比亚迪G5将搭载与比亚迪秦采用相同的双模混合动力系统，其中包括一台1.5T增压发动机，最大输出功率113kW，另外还有一款额定功率40kW、最大功率可达110kW的电机。

　　关于这款新车最终是否会以G5的身份推出，目前还不得而知。而最终推出的车型还会否在细节上进行更多改变，请与我们一同继续关注。

　　6.广汽丰田今年或投产混动车型SAI

　　之前曾有消息称广汽丰田明年将会推出一款全新的紧凑型轿车，十一代卡罗拉已是一汽丰田的囊中之物，那么广汽丰田的全新紧凑型轿车很有可能就是丰田紧凑型混动轿车SAI。

　　丰田SAI基于雷克萨斯HS平台开发，在日本销量喜人。动力方面搭载的是THS Ⅱ混动系统，110kW(149PS)的2.4L发动机+105kW(143PS)的电动机，最终该系统的动力总成最大输出功率为140kW(190PS)，油耗为4.4L/100km。2014款丰田SAI在日本的起售价为321万(折合人民币约18.73万)。

　　目前混动车型在国内并不吃香，最大原因之一在于其高昂的售价。广汽丰田目前尚无确切消息表明会引进投产这款全新的紧凑型混动轿车。

　　7.三菱将推出全新插电混动版帕杰罗

　　三菱近日确定了其全新一代帕杰罗混动版的制造计划，新车将以GC-PHEVA概念车为基础打造，并将于美国首发上市。

　　混动版帕杰罗设计草图

　　外观方面，新车将基于概念车改变而来，注重硬朗和运动风格。将采用三菱家族最新设计语言，三横幅是进气格栅取代现款设计，大灯由一条刀锋式和圆形炮筒式组合而成，整个前脸非常犀利个性。另外，新车的尺寸也将比现款车型更加高大。

　　动力方面，新车将搭载3.0升V6发动机，最大功率250千瓦，电动机最大功率为70千瓦。匹配一台8速的自动变速器。新车将使用全时四驱系统，新车预计将重回美国市场并首发上市。

　　8.福特C-MAX推太阳能混动版

　　混合动力车型对于新能源的挖掘似乎已经到了头脑风暴法的阶段，日前福特汽车推出了搭载了太阳能电池板的C-MAX混合动力概念车。

　　和其他混合动力车型相同的是，C-MAX混合动力概念车也同样采用的是汽油动力和电动动力相结合的方式，不同的是福特在这辆C-MAX的车顶上增加了一款尺寸可观的太阳能电池板作为它的全景天窗，如此一来太阳能电池板收集的电能便能够为电动机提供动力。而电动机还具备插电式的充电方式，根据福特的表示，如果阳光充足的话，这辆C-MAX概念车可以拥有百公里2.35L的平均油耗，二氧化碳排放量每年减少四吨。更主要的是，这辆太阳能混合动力小车目前已经开始接受福特的测试，一切测试合格的话它将具有很大的量产可能性。

　　9.奥迪发布quattro Laserlight概念官图

　　日前，奥迪在美国CES电子展上发布了一款名为quattro Laserlight的概念车，该车代表了奥迪未来的发展方向。新车采用混动系统，并引入了最新的交互系统和激光大灯技术。

　　新车在Sport quattro概念车的基础上进一步升级，配合Plasma红色喷漆，非常动感。此外，新车的前扰流板还采用了碳纤维材质打造。新车的车身尺寸长宽高分别为4602*1964*1386mm，轴距为2784mm，车身非常低矮。

　　新车在Sport quattro概念车的基础上进一步升级，配合Plasma红色喷漆，非常动感。此外，新车的前扰流板还采用了碳纤维材质打造。新车的车身尺寸长宽高分别为4602*1964*1386mm，轴距为2784mm，车身非常低矮。

　　新车的整体内饰设计充满科技感和运动感，奥迪表示该车的内饰是为了驾驶者而设计。新车还采用了最新的显示和控制系统，中控区域看上去非常梦幻，液晶仪表盘显示效果出色，此外，该车还配备了最新的MMI系统。

　　动力方面，新车使用奥迪的e-tron技术，采用插电式混动系统，综合最大功率输出700马力(515kW)，峰值扭矩800N·m。传统动力配备的是4.0TFSI双涡轮增压发动机(560马力/700N·m)，电动机的输出为150马力(110kW)/400N·m，锂离子电池组容量为14.1kWh。0-100km/h的加速为3.7秒，而百公里综合的油耗仅为2.5L。传动系统该车配备经过升级的8速自动变速箱，并带有后轮限滑差速器。

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