X Sport混动版于今年11月底举办的洛杉矶车展中正式亮相，对于这款除ILX混动版外的讴歌第二款混动车型，本田技研工业株式会社社长伊东孝绅显得信心十足，他曾表示：本田是长期致力于混合动力的技术开发，我们有从小型车到大型车的混合动力系统，我们在混合动力技术方面是非常有自信的。而针对上市时间以及何时引入国内的问题，讴歌事业部销售担当科长金光日在接受网通社采访时表示：”明年讴歌将引入包括RLX混合动力版在内的两款进口车型，届时在产品线上将进一步丰富。”与ILX率先推出混动版继而推出汽油版类似，RLX Sport也将率先推出的混动版车型，根据讴歌官方公布的数据，现款RLX百公里油耗为9.52L，而RLX Sport混动版动力系统由一台3.5L引擎和3台电动机组成，并匹配7速双离合变速器后，百公里油耗为7.8L，比RLX油耗降低了18%。

　　讴歌旗下混动车型目前仅有一款ILX混动版，而新能源车型是汽车行业的一种趋势，未来这一细分市场的潜力巨大，为抢占该细分市场占有率，讴歌将加大力度丰富混动车型的产品序列，RLX Sport混动版将有效填补这一空缺，新车将在明年上市并且同步引入国内，此外未来将有涵盖SUV (专区)的多款车型将搭载该混动系统。

　　讴歌RLX Sport混动版搭3.5L+3台电动机 配7速DCT

　　讴歌RLX Sport混动版动力系统由3.5升i-VTEC V6引擎和三台电动机(一台前置电动机和两台后置电动机)组成，其最大联合输出功率为277kw，最大扭矩510Nm，与之匹配的是本田最新研发的7速双离合变速器，并搭载了SH-AWD超级全轮驱动系统，与传统混合动力不同的是，Acura(讴歌)独特的混合动力系统，除了照顾到燃油经济性，还更加突出运动性能。

　　讴歌RLX Sport混动版油耗降低18%

　　讴歌RLX Sport混动版综合百公里油耗为7.8L，相对于现款RLX的9.52L，降低了18%，良好的燃油经济性得益于该混动系统，对此本田技研工业(中国)投资有限公司事业部营业科田丰也表示：根据行驶状况，发动机与电机会智能组合，共同驱动来行驶，在启动以及加速等需要大动力输出时，电机将起到辅助作用，在制动或减速时，电机将会回收能量，以达到蓄电的效果，实现较好的燃油经济性，非常适合在城市中行驶，在中国市场会大有作为。此外，他还表示：今后越来越多的混合动力车型将出现在Acura(讴歌)的产品系列中。随着讴歌混动车型逐渐丰富，相信未来其在新能源领域的竞争力将日益增强。

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