2013年已步入尾声，2014年即将到来，主流车企纷纷携旗下品牌全力出击，计划在新的一年里推出新能源汽车新产品。第一电动梳理了部分车企的新车计划，为读者介绍2014年即将闪亮登场的众多车型。

　　1. 比亚迪全新SUV”唐”

　　日前，比亚迪汽车总经理侯雁在接受媒体采访时透露，比亚迪将在2014年推出多款新车型，其中包括全新双模驱动SUV车型”唐”。预计上市时间为2014年下半年。

比亚迪s6

　　据悉，”唐”的车身长度相比S6更为紧凑，定位于紧凑级SUV，车身长度将控制在4600mm以内。动力系统方面，作为比亚迪第二代双模驱动车型的”唐”将由2.0TDI汽油发动机和两个轮边电机所组成。采用四轮驱动系统，与”秦”车型上所搭载的第一代双模系统相比，将采用更为安全的铁电池组。新车0-100km/h加速仅耗时4.9秒。

　　2.比戴合作开发腾势电动车

　　作为比亚迪与戴姆勒合作开发的新能源车品牌”DENZA腾势”生产线现已建设完成并投入运行。据悉，新车将于2014年举行的北京车展全球首发并将于同年上市发售。

　　日前，网络上曝光了一组DENZA腾势电动车低伪装实车照。根据我们的了解，作为亚迪与戴姆勒合作开发的新能源车品牌”DENZA腾势”生产线现已建设完成并投入运行。据悉，新车将于2014年举行的北京车展全球首发并将于同年上市发售。(图片来源:新浪微博)

　　图片中的量产版车型基本延续了此前所曝光的量产版车型整体造型设计。新车长宽高分别达到了4644*1852*1642mm。值得一提的，量产车型不会采用对开门的设计。

　　腾势电动车低伪实车照

　　动力系统方面，腾势电动车一台最大功率为86Kw、额定电压为460伏由磷酸铁锂电池的电动机组。腾势汽车将会把车辆销售着重点放在北京、上海、深圳三个城市。将在这三个城市建立起标准化的4S店，店面也将在年内开始建设于车型上市前完成。

　　3.一汽丰田自主品牌朗世纯电动汽车

　　一汽丰田在十周年年会上正式宣布旗下合资自主品牌将命名为”朗世”，英文名为RANZ，该品牌是未来主要打造新能源产品，预计上市时间为明年上半年。

　　朗世是基于丰田花冠EX车型平台打造电动车型，但一汽丰田并没有透露关于该车的具体信息。

　　4.哈弗H7混动SUV

　　哈弗4月份在2013上海车展上推出了全新车型哈弗H7概念车。据悉，哈弗H7混合动力量产版车型将于明年年底上市，预计售价区间为16-20万元。

　　作为一款内部定位于H6和H8之间的车型，H7的轴距为2850mm，整车尺寸略小于汉兰达等7座SUV，专为具有城市出行和越野双重需求的用户打造。H7的内饰十分简洁并赋有科技感，采用横贯式橄榄形虚拟组合仪表和中控手触显示屏设计，全液晶操作界面的主仪表用来显示车辆行驶信息，可配置仪表技术，能够结合消费者的喜好设置显示内容。中控板上层的屏幕是互联信息娱乐系统的主要呈现界面，提供娱乐、通讯、导航灯服务;下层的大尺寸屏幕实现了车辆功能的集成控制，全车主要的控制功能都将通过该屏幕以轻触方式实现。

　　作为一款城市与越野兼备的全路况SUV，哈弗H7采用油电混合动力技术。这套混合动力系统由最大功率159马力的1.5T发动机和最大功率18马力的电动机组成。新车还采用了BSG技术，该技术使H7实现了自动启/停功能和制动能量回收功能。与动力系统匹配的则是6速双离合变速箱。

　　5.雷克萨斯新款CT200h

　　在2013广州车展上，雷克萨斯正式发布新款CT200h车型，该车主要对外形设计进行了一些改进，预计明年上市销售。

　　与现款车型相比，新款CT200h采用了更加夸张的雷克萨斯纺锤形格栅设计，这是雷克萨斯工业设计的一次突破性的改变。另外，新车型的前后保险杠也有也有所变化。整体来看，新款CT200h在换装新设计后使其外形更为运动。

　　动力方面，预计新款雷克萨斯CT200h将继续使用与现款车型相同的混合动力系统，由1.8L自然吸气发动机和电动机组成，传动部分匹配CVT无级变速箱。

　　6.雷克萨斯LF-NX

　　雷克萨斯LF-NX涡轮增压车型在东京车展前夕亮相。雷克萨斯设计这款动感前卫SUV的初衷是为了对抗路虎揽胜极光，量产车将于明年正式引进国内。

　　这款概念车今年早些时候在法兰克福车展上展出。概念车中搭载一款2.5升汽油引擎和一个小功率的电动机。外媒猜测全新版本的LF-NX应该搭载一款2.0升的涡轮增压引擎，不过这一消息未被官方确认。

　　全新LF-NX的外观和内饰与原型车并无太大差距。外形上，前部锥形隔栅设计，采用雷克萨斯L-Finesse设计语言。车内配有一款可触控屏幕来控制车载信息娱乐系统。

　　7.特斯拉Model X

　　特斯拉旗下首款SUV车型Model X概念车已在去年的洛杉矶车展亮相。据悉，Model X量产车型或将于2014年初推出。Model X有三款不同车型，分别为单马达后轮驱动版、双马达四轮驱动版以及双马达四轮驱动性能版。美国媒体爆料，还未正式谋面的Model X已经获得超过6000个订单。

　　特斯拉Model X概念车上夸张的鸥翼门造型可能会出现在量产车上。内饰毫无疑问地延续了Model S轿跑车的风格，中控台上硕大的17英寸触摸屏已成为特斯拉的标志。

　　动力系统方面，特斯拉Model X提供了三种不同容量的电池，其分别为40kWh、60kWh以及85kWh。在满电的情况下，Model X的最大续航里程可以达到425公里。特斯拉还为Model X提供四轮驱动系统，四驱Model X由前后两台电动机同时驱动。强劲的双驱动电动机性能足以保证Model X的0-100km/h的加速度可以保持在4.4秒。Model X的量产将会在2014年开始，到2015年产量将达到10000台以上。

　　8.本田新一代飞度

　　在2013广州车展上，本田公布了未来中国市场的新车计划，官方称，2014年本田计划在中国投放四款新车，可能将包括新一代飞度。

　　本田汽车公司7月正式发布了第三代全新飞度小型车及混合动力车型，并将该车称为”旗下最重要的车型”。新车的最大特点是实现了JC08模式36.4km/L的日本最出色燃效。比现行车中燃效最高的丰田HEV”Aqua”(2011年12月上市)的35.4km/L要高出1.0km/L，比2010年10月发布的现行飞度混合动力车提高了10.0km/L。

　　按照动力总成划分，新飞度包括13G、15X/RS和混合动力型号。13G采用1.3升阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，燃油经济性为26.0千米/升;15X/RS采用1.5升直喷DOHC i-VTEC发动机，燃效较上一代提升10%;混合动力飞度采用1.5升阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，和7速双离合器变速箱，燃油经济性高达36.4千米/升，是日本燃效最高的混动车。

　　日本媒体透露，明年开始新飞度将在全球本田多家海外工厂投产，包括中国工厂。

　　9.福特新一代野马跑车

　　2015款野马车型

　　日前，福特汽车官方宣布了2014年新车计划，为满足日益严苛的排放法规并控制油耗，福特将考虑为新一代野马跑车配置其他动力方案，包括柴油版，混合动力版以及电动版本。

　　2015款野马将会配备3款引擎，包括3.7升V6引擎，2.3升4缸EcoBoost引擎以及5.0升V8引擎。福特公司全球动力总裁鲍勃•法斯彻帝在接受外媒采访时表示，福特公司正在对野马跑车配备新动力方案一事进行分析，并对其市场潜力进行相应的评估。新的动力方案将包括柴油版，混合动力版以及纯电动版本的野马跑车。

　　除了改进动力方案，应用新型变速器也是福特公司为轿车节能减排的一项措施。据悉，野马将会装备新型9速或10速自动变速器，以取代当前装备的6速变速箱，但具体装备的时间还为确定。

　　到目前为止，福特公司尚未公布当前三款引擎的排放数据，但很有可能是迄今为止燃油经济性最好的福特野马车型。

　　10.奥迪R8 e-tron

　　日前，奥迪CEO Rupert Stadler向媒体透露，奥迪将在接下来的几年时间里推出多达11款全新车型，旗下车型序列也会因此而变得更加丰富。其中，奥迪R8 e-tron零排放双座车型将于2014年下半年限量投产，改变了早前所做的取消投产R8 e-tron的决定。

　　鉴于锂离子电池技术最近所取得的进步将使得R8 e-tron的续航里程从最初的215公里提升至接近400公里，奥迪公司德国总部的内部人士暗示称，奥迪如今决定于2014年下半年限量投产这款R8 e-tron车型。

　　R8 e-tron所得到的提升其量产适用性的一个改动是采用了新的锂离子电池技术，据称这个新的锂离子电池具备了比最初的48.6千瓦时的电池更大的能量密度。

　　虽然更多的细节信息目前尚不清楚，不过这款新车预计会共享第二代R8的外观设计特征，而后者将配备传统的汽油发动机于2014年发布。据悉，这款R8 e-tron将基于第二代奥迪R8新的铝合金和碳纤维车身结构打造。

　　凭借两台电动机所输出的376 bhp的总动力和605磅-英尺的峰值扭矩，最初的R8 e-tron可在4.2秒的时间内从0提速至62英里/小时(100公里/小时)，最高时速则被限定在124英里/小时(200公里/小时)。然而，由于对这款纯电动超跑车有限的215公里的续航里程的担忧，奥迪取消了这款R8 e-tron的量产计划。如今，由于其续航里程将被提升至接近400公里，因此奥迪又开始重新考虑投产这款R8 e-tron车型。

　　此外，奥迪还计划逐步将所有车型都配备e-Tron系统。Stadler表示：”我们认为，最重要的是把e-Tron技术引入到所有生产平台，这样就可以生产出更多技术相关的车型。这样我们也可以做到让车系中的每一款车型都能电动化。”

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