日前，仰望汽车胡晓庆在个人社交账号上宣布，仰望U9(参数|询价)的纽博格林北环赛道圈速为7分17秒900。她表示，“仰望U9首个纽北阶段性测试成绩已定格。这是中国超跑和中国工程师团队带领可量产车型首次挑战纽北所收获的成果。感谢这群为梦拼搏的伙伴们，在自己梦寐以求的舞台上亲身开发、测试一款优秀的产品。”纽博格林北环赛道位于德国科隆纽博格小镇，全长20.8公里，以蜿蜒曲折和路面落差大著称，素有“绿色地狱”之称，无论对车辆还是赛车手来说都是一条难度非常高的赛道。

仰望U9搭载四电机系统，四个电机的最大功率均为240kW，综合功率为960kW，即1306马力。该车0-100km/h加速时间2.36秒，0-400米加速9.78秒。仰望U9搭载80kWh电池，CLTC续航里程为450km。

汽车博主“段老板的纽北日记”参与了仰望U9在纽北的测试，他在个人账号对关于这个成绩大家关心的问题进行了回答。

关于“可量产车”

关于“可量产车”的说法，他表示“U9这台车目前是没有在欧洲上市的，原则上不符合纽伯格林官方对于量产车的要求，因为官方规定之一，就是定义为量产车的前提是必须有欧盟认证并已经在欧盟上市销售。面对这一问题的不止U9，在官网上，特斯拉Model S Plaid，成绩被确认为量产车，但更快的Plaid Track Package，则被分类到“定制/改装”组别，就是因为Track Package在欧洲不属于官方套件。保时捷收购Manthey之前的MR套件同理。针对这一点，仰望团队正在积极准备材料，希望能在不久的将来取得突破。但是7:17.9这一成绩，是在车辆通过车检，并在纽伯格林官方和第三方公正人员的监督下跑出来的，绝非仰望团队自跑自测。这一点可以不用怀疑。”

刷圈视频正在官方确认

不久前小米SU7 Ultra原型车获得成绩之后，第一时间就公布了全程无剪辑的视频，而仰望U9此次尚未公布视频。“段老板”表示“车载视频及相关纪录片还在等待纽伯格林官方的确认，之后才能发布。”

圈速次于保时捷Taycan Turbo GT

其实7:17:900这一成绩确实够快，量产电车中，排名第一的保时捷Taycan Turbo GT圈速是7:07:550，排名第二的特斯拉Model S Plaid是7:25:231，可以看出仰望U9的圈速是介于两者之间的。当然，关于“可量产”以及“量产”的定义，上文中已经交代了背景，我们也期待仰望能够在认证上取得突破。

爆胎打乱了节奏

“段老板”还透露“因为10月的爆胎意外，且没有足够的时间彻底解决问题，所以现在的成绩是非常保守的，类似的成绩在7月已经做到，而且在之后的测试中也稳定的做出了远远快于7:17:900的圈速，但项目末期的爆胎意外打乱了节奏，最终只能选择这样一个稳妥的结果。”（文/汽车之家 陈浩/颜欢）

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