等了许久，它终于来了！在广州车展前，腾势的大型SUV：腾势N9终于亮相了，不过这次亮相仅限于外观。虽然这次首发只提到这辆车使用易三方技术，但是根据此前信息来看，本将配备一块46.992kWh的电池组，纯电续航里程为165km。由于发布现场反光严重，所以图片质量不是很好，请大家见谅。

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新车外观

该车采用最新的家族式设计风格，狭长的大灯组配合封闭式前格栅，整体营造出大气的视觉效果。腾势N9的设计主要以中国传统建筑美学为主，打造出具有品牌特色的外观设计。首先是顶天立地的前脸，看起来是全封闭式的前脸，其实具备上下两部分可启闭的进气隔栅。

非常有特色的保险杠设计来源于建筑中的“梁”，让这辆车有种建筑物的分量感，另外，从下面这张图可以看到这辆车的前脸似乎是全封闭式的，但事实上这辆车具备主动式进气隔栅设计。其实让人想起上个世纪80-90年代的超低风阻设计手法，有点太空飞船的感觉。

大灯也是一个亮点所在。厂家称为“双星冕大灯”结合了两条日行灯带（下面那条也可为转向灯），把前大灯和下包围连接了起来，形成一个完整的主题，贯彻了腾势N9所谓的“合”的哲学，也呼应了另一个设计主题：成双成对。此外，DLP 数字化投影大灯侧面也能看到“两条”设计的装饰用，不但呼应了成双成对的概念，还能看到和尾灯相同的设计语言。

另外，在车顶能看到激光雷达，代表这辆车具备一定能力的智驾功能。相信大家已经看到比亚迪最近在智驾领域上的用心和动作了，相信这辆车未来在智能驾驶部分一定有令人期待的表现。

尺寸方面，新车长宽高分别为5258×2030×1830mm，轴距为3125mm。车辆被定位在大型SUV。此外，车窗和门板的比例为上下1:2，所以这辆车看起来特别稳重。仔细看车辆侧面，你会发现玻璃采用纯平设计，加上无外水切设计，整体视觉感受更有一致性。

车身侧面还使用了“拱门型”前后轮眉，和那些强调极简设计的车款相比，腾势N9的侧面线条显得比较丰富，轮眉使用了“双层”特征，灵感来源于建筑的拱门和拱桥。双层特征和后视镜上面的两条转向灯，又再度呼应了“成双成对”的概念。

现场展示的车辆，使用了22英寸熏黑轮圈，配上后面的黄色卡钳，有种画龙点睛的感觉。如果你觉得22英寸的轮胎后期使用成本太高，这辆车也提供21英寸的选择。

当然了，这种高端SUV，侧面必须要有电动收折的踏板，方便车上成员优雅地上下车。车门具备电吸设计，高级感十足。

最后来到车尾。被厂家称为“矩阵光辉”几何尾灯的灯组，是不是和大灯的造型有一些类似？该灯组的灵感来自于香港的中银大厦等具备中国意象的建筑，这也是中国传统文化的现代化。经过切割，不只是一条单纯的贯穿式尾灯，辨识度更高，并且在LOGO 的左右汇合，是腾势标志性的尾灯设计。

竞争对手

现今的大型SUV阵营中，最重要的两款车就是问界M9(全景看车)和理想L9，两款车都具有非常鲜明的特色，并且有“高端奶爸车”的称号。两款车都有不错的智驾功能、外形设计和动力表现。当然了，车内的设计更是这两款车受到消费者青睐的地方。不过，这次我们未能公布腾势N9的内饰，光是从外观很难分析出三辆车到底谁更具竞争力，只能说比亚迪的易三方架构，实力非常坚强，外形颇具自己的特色。

编辑点评

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腾势N9的出现，让这个级别的车款，特别是理想L9、问界M9可能将会受到更大的冲击，毕竟腾势的品牌力并不弱，特别是腾势Z9GT的发布，更让腾势品牌提升到一个新的高度。虽然我们这次无缘见到内饰设计，但是能猜想得到这辆车的内饰设计肯定不含糊，据说豪华程度不亚于、甚至超越其竞争对手。关于内饰部分，将于日后公布，请持续关注汽车之家。（文/图 汽车之家 张立祥）

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