2024年10月30日，2025款别克君越(参数|询价)在今天正式上市。新车共推出2款车型，售价区间为20.99-23.99万之间，限时价15.99-18.99万。新款车型在配置上有小幅调整，其中座椅是它最大的卖点。动力为第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，配备9AT变速箱。其中，艾维亚版车型有许多专属的配置，例如：独享“帝王蓝”配色+星耀前格栅、19英�嘉猩嚷秩Γ�“座天王多功能座椅、GL8艾维亚同款流媒体后视镜、BOSE音响系统；具备Audiopilot 2噪音补偿技术。

● 外观延续现款车型，维持气派且高级的外观感受。

2025款君越的外观，其采用了最新的家族式设计风格，采用别克PURE Design纯粹设计理念，配备飞檐展翼前脸以及星芒主动式进气格栅。越尊版车头宽大的银翼进气格栅向外扩张，看起来霸气十足，匹配羽翼光迹LED大灯，给人一种世纪CENTURY轿车版的感觉；艾维亚车型的星耀镀铬格栅造型，细节质感拉满。此外，艾维亚车型配备了专属的帝王蓝车身配色、Matrix自适应矩阵式LED前大灯以及感应迎宾功能（包括流光礼宾灯光秀、光感门把手）等。

此为2023款 艾维亚版

来到侧面，4996mm的车长营造出十分修长的视觉感受，艾维亚车型的车高为1475mm（白金版1472mm），2905mm的轴距和19�悸秩Γò捉鸢�18�迹�，质感非常不错。而1866mm的车宽，让人感觉车辆的气势十分足够。

此为2023款 艾维亚版

另外，后备厢盖带有“小鸭尾”设计，配合长达1.7m的贯穿式尾灯（内含352颗LED光源），以及双边共两出式排气布局，呈现出动感效果。

● 内饰重点：3D浮感舒享座椅、四大天王椅、30英寸6L屏幕

此为2023款 艾维亚版

走进车内，其采用全新一代VCS智能座舱设计，配备30英寸弧面6K屏幕，分辨率达6008×934，内置高通骁龙8155芯片，可提供5G通信技术以及30种模块FOTA并行升级。

此为2023款 艾维亚版

2025款君越配备3D浮感舒享座椅座椅，排座垫长度分别达505mm、482mm，提供更充足大腿支撑。艾维亚配备“四大天王座椅”， 在底层和侧翼采用加硬发泡材料，即使长时间乘坐也支撑充足、选自北美上等公牛皮，经过38道工序加工，还原了牛皮的天然柔软质感。

此外， 前后排座椅均拥有3挡调节加热、3档吸风式通风及按摩功能，座椅配置全车全拉满，还提供副驾老板键及后座乘客智控功能。

此为2023款 艾维亚版

另外，2025款君越艾维亚车型，还具备BOSE立体环绕音响“Audiopilot 2噪音补偿技术”，对于行驶中的噪音有更好的补偿效果，打造更好的聆听感受。

此为2024款 艾维亚版

前排贯穿式多功能储物仓――中央超大储物通道为创新家族式设计亮点，可轻松放置高跟鞋/通勤包/10�计桨宓缒缘取Ｓ行┧嫔恚�但是大件的物品，可以直接放在那里，不用再跑去后备箱拿取。除此之外，全车22处储物空间：造型各异、设计精巧的便利分类储物空间，满足多种使用需求。

此为2023款 艾维亚版

后备箱空间达506L，内部形状比较规整，不像有些轿车的后备厢空间总是有一些不规则的凸出，并且可轻松放置3个高尔夫球包或4个24寸行李箱或婴儿车/轮椅等大件物品。

● 动力系统维持2.0T+9AT组合

此为2023款 艾维亚版

新车搭载第八代Ecotec 2.0T发动机具备可变缸功能，在特定的工况下，发动机可以关闭2、3缸气门，进入两缸运行模式，可输出237马力最大功率、350牛・米最大扭矩，并且搭配9AT变速箱。厂家公布的0~100km/h加速为7.2秒，WLTC综合工况百公里油耗6.99L（艾维亚7.13L）

● 竞争对手：

上汽大众帕萨特Pro

广汽丰田凯美瑞

广汽本田雅阁

上汽大众帕萨特Pro、广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁这三款车，可说是BBA以外最能打的合资中型轿车了（虽然和以往相比，已经有点失去光环了）。帕萨特Pro在设计和配置上，非常具备上汽大众的传统，在内饰用料上绝对能满足消费者的喜好，凯美瑞虽然配置非常一般，但是还是在中型车的销量表现上有不错的成绩，而雅阁虽然内饰质感不能和帕萨特Pro相比，但是好开好养的特性，再加上折扣力度非常高的终端售价，还是为它圈了一批粉丝。这三款车，有的卷内饰配置，有的卷价格，而且各有各的特色和优点，但是如果和君越相比，君越可说是又卷配置又卷价格了。

● 编辑点评

现在中型轿车市场的厮杀状况称为”血流成河“也不为过，每个车型都卷到不能再卷，别克君越自然也不能置身事外，查一下汽车之家的售价，你会发现买君越的成交价其实非常划算。和其他日系或者是德系车相比，君越的内饰设计，就算不是艾维亚版，也非常有诚意。再加上座椅的升级，内饰质感表现直追德国高级轿车。不过，如何吸引消费者，在选购轿车的时候，想到君越这款车型，相信才是厂家最大的挑战。（文/汽车之家 张立祥）

返回第一电动网首页 >