在昨天晚上的直播中，小米SU7 Ultra的亮相成为了汽车和科技界的焦点。这款全新的四门跑车以其卓越的性能和设计，赢得了观众的广泛关注。小米SU7 Ultra原型车在纽博格林北环赛道上刷新了四门车圈速纪录，以6分46秒874的成绩，成为纽北史上最快四门车。同时，在直播后，开启预售10分钟，小订即突破3680台。

▍极速启航

小米SU7 Ultra以其卓越的性能和设计，正式亮相于世。这款四门跑车搭载了高性能电机，转速高达27200rpm，配备了先进的扭矩矢量控制系统，显著提升了车辆的稳定性。其赛道版电池包即使在低电量状态下也能释放出800kW的强大动力。小米SU7 Ultra在纽博格林赛道上创下了四门车型的新纪录，成为该赛道上速度最快的四门车型。

▍赛道荣耀

在纽博格林北环赛道上，小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874的成绩，刷新了四门车型的最快圈速记录。纽博格林赛道以其20.832公里的长度、177个弯道和304米的落差而闻名，加之多变的天气，使得在此赛道上取得佳绩尤为不易。小米SU7 Ultra原型车首次挑战因雨取消。

▍设计与动力

小米SU7 Ultra量产版被定位为一款集日常实用性与赛道性能于一身的高端轿车。它不仅在外观上展现出了强烈的运动风格，如5.1米的车长、霸气的前铲设计、低趴的侧面轮廓以及定制的碳纤维尾翼，还在内饰上采用了全新的运动座椅和Alcantara®️超细纤维面料，提供了卓越的驾驶体验。

▍性能巅峰

小米SU7 Ultra搭载了由两台小米自研的高性能电机组成的三电系统，其中V8s型号电机转速高达27200rpm，是目前市场上转速最高、性能最强的量产电机之一。这款跑车的最高马力达到了1548匹，零百加速仅需1.98秒，设计最高时速为350km/h，展现了其挑战最快四门量产车的实力。小米在电驱电控领域的研发投入和创新精神，已在242项专利申请中得到体现，其中128项已获得授权。

▍底盘技术

小米SU7 Ultra配备了闭式双腔空簧和高性能阻尼可变减振器，提供了标准和运动两种模式，以适应不同的驾驶需求。三电机扭矩矢量控制系统进一步提升了车辆的过弯性能和湿滑路面的稳定性。底盘系统经过了在纽博格林赛道上的长期调校，确保了其卓越的操控性能。

▍电池与制动

小米SU7 Ultra配备了1330kW的高功率电池包，具有出色的充放电性能，能在11分钟内将电量从10%充至80%。即使在电量仅剩20%时，也能输出800kW的功率。此外，其散热系统的强大性能保证了车辆在连续高速行驶中不会出现过热问题。碳陶瓷制动盘和Akebono®️制动卡钳的组合，提供了卓越的制动性能，100-0km/h制动距离仅为30.8米。

▍驾驶乐趣

小米SU7 Ultra提供了丰富的驾驶模式，以满足不同驾驶场景的需求。专属的赛道大师APP与多家专业赛道合作，提供了实时圈速显示、车辆信息和驾驶分析工具，帮助驾驶者提升驾驶技能。此外，用户还可以将赛道视频与车速、G值等数据结合，制作成专业视角的视频，方便分享。同时，支持外放的全新运动声浪，三种风格的模拟声浪，每次加速都提供饱满的情绪价值。新增 40W 车尾外置扬声器，声浪外放更有乐趣。

▍最后

小米SU7 Ultra的预售价格为81.49万元，意向金为10000元，且在正式发布后可随时退还。

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