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长城汽车推出Hi4-Z全新四驱纵置双电机混联架构:超长续航200km+,4秒级加速,715kW最大功率豪华平台

第一电动clark

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长城汽车发布了全新四驱纵置双电机混联架构-Hi4-Z。定位超长续航豪华平台,纯电续航200km+,零百加速4秒级,系统最大综合功率715kW。

Hi4-Z的三大核心技术优势:

超长续航

- 全球最长纯电续航:配备了高达59.05kW·h的大容量电池,WLTC工况下纯电续航可达200km以上,能够轻松满足一周的城市代步需求。

- 最大快充功率达163kW,比其他插混车型高60%左右;高速充电15分钟,纯电续航增加120km。

- 高能量密度三元锂电池,能量密度达到234Wh/kg,是所有插混车型的天花板(行业标杆)。

超高能效

- 创新性的将3挡DHT和无级变速深度集成在一起,带来全域城发动机直驱效率,在馈电下的城市和高速保持动力输出快速且省油低耗,同时提升40%,依然实现行业最高工程热效率:2.0T高功发动机 40%,3.0T高功柴油发动机28.5%。

超级性能

- Hi4-Z 平台搭载高性能发动机和前后高功率电动机,系统综合功率715kW,全速加速能力、大动力源同时发力,实现4 秒级的解耦模式,通过前、后四驱并联,四轮驱动,可独立控制的前后轴电机的扭矩分配,让车辆在起步时即可获得强劲的动力表现,即使在冰雪路面也能稳定行驶。

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为了更好的满足越野用户的需求,长城形成了专为越野设计的企业标准,包括:4个维度,20项性能,70个指标。

几何通过性

- 多种复杂场景中车辆跨越障碍物的能力

- 通过性:车辆跨越障碍的基础几何参数如接近/离去角等

- 涉水性:车辆在涉水时的密封性、防水深度

- 爬坡性:车辆的爬坡性能,如最大爬坡度

- 机动性:通过交叉轴时车轮的接地表现,与悬架行程和柔韧性有关

动力传动

- 驱动力的高效利用

- 牵引系数:俗称扭矩比,是扭矩与重量的比值

- 轮端扭矩:考量一辆扭矩传导至车轮的能力

- 功率:整车输出的最大功率,持续功率

- 燃油经济性:扭矩放大倍数,影响低速控车稳定性

- 扭矩分配:轮间、轴间的扭矩传递能力

- 重心与附着:整车重心与接触地面的比值,即轮胎与地面接触的压强

安全可靠及结构配置

可靠性和便利性

- 车身结构:车身结构和强度,如车顶的抗压能力,四门可拆卸等

- 底盘结构:底盘的结构和选型,如整体桥悬架/多连杆独立悬架等

- 防护:发动机、传动系统、底盘等综合防护效果

- 环境适应性:各种温度环境下车辆的适应能力,如低温冷启动等

- 配置及改装:越野车舒适性和便利性的加装,增加车辆感观舒适性

- 越野功能:越野相关的智能功能,如360透明底盘等

- 户外拓展:户外功能用途拓展能力,如拖车资质等

驾驶验证

- 车辆的场景适应及操控难度

- 速度控制:越野场景的速度控制能力,考察操控的稳定性和精准性

- 热管理:高负荷工况下的整车散热能力,动力是否衰减

- 实车驾驶验证:在各难度路面进行实车测试,主客观综合评价

其于这70项指标,长城又将越野划分了四个级别,分别是:

城市SUV

- 城市通勤用车,兼顾偶尔户外露营郊游的需求

泛越野

- 具备部分地形适应能力的车型,车型往往需要具备四驱+托举硬顶帐篷等扩展保护功能

强越野

- 具备全场景、全地形适应能力。车型往往配备非承载车身+机械四驱

超强越野

- 达到军车的穿越性能,能在极端环境中可靠的行驶。车型往往配有中央差速锁+前后差速锁+防脱圈轮毂等装备,车辆可在自然极限环境中穿行

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Hi4-Z的底盘详解

1.发动机,长城的2.0T或3.0T的高功率发动机;

2.P2高功率电机和3档DHT+无级变速;

3.电池,大容量电池包;

4.油箱;

5.P4高功率电机,作为后驱的驱动电机;

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最后

长城目前基于新能源领域的四驱就形成了三足之势:基于城市SUV的Hi4;基于泛越野的Hi4-Z;基于强越野的Hi4-T。为整个长城SUV打下了专业和过硬的技术,也为长城后期再新出车型打下了非常好的分类基础。

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来源:第一电动网

作者:clark

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/251048

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