9月24日，智界R7正式上市，新车共推出4款车型，售价为25.98-33.98万元。

过去几年时间，在新能源汽车市场中曾出现了多款对标Model Y的车型，但这些号称全面超越Model Y的车型，并没有在销量上赢过Model Y，甚至都无法接近，差着十万八千里。正如有句话说的一样，“特斯拉Model Y在对比中从未赢过，但在销量上从未输过”。

在刚刚过去的8月份，Model Y以45330辆的零售量继续稳坐SUV销量第一的宝座，这已经是Model Y连续7个月登顶，更可怕的是在同级别纯电SUV中，排名第二的只有Model Y的一个零头，几千辆而已，差距巨大。这也能看出特斯拉Model Y真的是太强大了！

尽管如此，自主品牌仍然没有放弃，争相挑战Model Y，抢夺Model Y的市场，很容易理解，因为这一市场消费人群多，而且利润高。根据相关报道显示，仅在9月份，就有多达4款同级别的纯电动SUV推出，包括乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07。

现在智界R7已正式上市，它也是一款全面对标特斯拉Model Y的产品，在此之前也有不少自主品牌纯电动SUV都号称对标Model Y，但没有一款车型能真正与Model Y的销量抗衡。那么，智界R7会是最有希望挑战Model Y的车型吗？

接下来具体分析。

▍用户群体和产品特点

目前鸿蒙智行市场销量最好的都是增程车型，而纯电车型销量普遍不理想，但这并不能说明纯电动车型的产品不行，而是同级别的市场份额基本都被特斯拉霸占了。数据显示，在20万元以上的纯电动汽车市场，8月份销量过万的除了特斯拉的两款车型，也只有小米SU7，那么想要在这个市场立足，毫无疑问，就要和特斯拉较量一番。

从用户群体看，根据相关数据显示，特斯拉与其他新势力品牌的用户画像存在明显不同。特斯拉的年轻用户更多，而鸿蒙智行的用户以问界车型为代表，大部分年龄偏大，而智界是要打造成年轻人喜欢的品牌，这对于鸿蒙智行来说，确实是一个新的挑战。

从关注点上看，消费者对Model Y关注最高的点是驾驶乐趣与操控、续航与充电效率、性价比，而最不满意的是智能化、乘坐舒适性。智界R7最吸引消费者的是华为高阶智驾、华为品牌影响力、大空间乘坐舒适、鸿蒙智舱。

综合来看特斯拉Model Y的用户更追求一台车的本质，开起来的感受，以及三电方面的可靠性，他们更注重前排的体验，而不太介意后排的乘坐感受。而智界的用户比较在意智能化，追求科技产品，同时，他们也希望车辆的后排能够更大更舒服。由此可见，智界R7要想挑战Model Y，不仅要有能吸引年轻用户的亮点，还要比Model Y更优秀。

▍智界R7与特斯拉Model Y相比有哪些优点？

优点一：智能化

从产品力上看，智能化是智界R7最大的卖点，它搭载了华为ADS 3.0端到端类人智驾系统，这也是华为智驾目前最新的版本，配备1颗192线激光雷达，无论硬件与软件都是目前华为系车型最先进的。

华为ADS 3.0智驾系统可以更像真人驾驶，可以实现车位启动，路边启动，自主过闸机，环岛通行等场景。同时，ADS 3.0可以实现车位到车位的智驾领航NCA，从公开道路到园区道路，从园区地面到地下车位都可以实现自动辅助驾驶。

同时，智界R7配备华为鸿蒙座舱，基于大模型的小艺语音助手，提供更智能化的语音控制，后排配备华为MagLink，可以连接华为移动终端。

优点二：空间大

尽管这是一台轿跑SUV，但是智界R7的后排空间并未因此受到影响，反而空间是这款车的一大卖点。后排座椅坐垫厚实，座椅靠背角度可调，坐垫能够提供较好的腿部支撑，后排地板也相对平整。前后排座椅都提供座椅加热、通风、按摩，并配备后排头枕。同时，副驾有零重力座椅以及车载冰箱。从数据上也能看出，智界R7的车身尺寸全面领先特斯拉Model Y。

底盘方面，智界R7配备满血途灵平台，采用前虚拟主销双叉臂+后五连杆的悬架组合，全系标配CDC可变阻尼减振器以及空气悬架，同时配备智能路况识别系统。

优点三：续航长、配置高

根据配置来看，智界R7分为Pro版、Max版、Ultra版，售价分别为25.98万元、29.98和31.98万元、33.98万元。三款配置的差异是，Pro版单电机不带激光雷达，CLTC工况续航667km。Max版单电机+192线激光雷达+副驾零重力座椅，CLTC工况续航667km。Ultra版双电机+192线激光雷达+副驾零重力座椅，CLTC工况续航736km。另外，Max版可提供100度电池包，最高续航802km，比特斯拉Model Y长续航版多了114km，售价为31.98万元，也贵了近3万元，不过配置上明显要更高。

▍能不能阻击特斯拉Model Y？

首先，特斯拉Model Y销量高，这款车型已经形成良好用户的口碑，大家对Model Y已经高度认可，产品可靠，并且品牌知名度高，目前消费者买车仍然看重品牌。

其次，Model Y发布至今已经5年都没有改过款，产品也没有过时，依然有着领先的技术，像能耗、操控、颜值、车身一体化技术等。所以即便是2024年，大部分的自主品牌仍然在以Model Y做为对标车型。

最后，我们知道大多数消费者购买Model Y的原因是好开、操控性好、能耗低。那么，智界R7的操控性、能耗怎么样呢？目前智界R7还没有试驾体验，但其配备了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，还有途灵底盘、CDC连续可变阻尼减震器、空气悬架，从底盘结构上说，智界R7在操控和舒适性上有着不输Model Y的硬件配置，尤其是空气悬架，乘坐舒适性上会明显优于Model Y，毕竟追求操控的Model Y，悬架硬一直是软肋，而智界R7则弥补了这一点。

能耗方面，智界R7拥有0.219Cd超低风阻系数，百公里耗电量仅为13.2度，甚至比Model Y的13.4度还要低0.2度。

续航上，智界R7的入门版和顶配版续航比Model Y更长，中配车型与Model Y基本一致，但是，智界R7低配和中配车型贵了近1万元。而智界R7的优势是采用800V快充，充电速度更快，缺点是，没有特斯拉那么完善的超充网络。

Model Y最重要的优势是性价比更高。在性价比方面，智界R7的入门版与中配版都比Model Y要贵一点，并且Model Y的中配车型是双电机，而智界R7是单电机。另外，智界R7的入门版车型不带激光雷达，如果没有这一配置，智界R7的入门版基本没有优势了。

综合来看，特斯拉Model Y的综合性价比和品牌影响力仍然占有优势。但相比于过去那些对标Model Y的车型来说，智界R7的确足够优秀，尤其是针对Model Y的缺点智能化与乘坐舒适性方面做了全面提升，并成为智界R7的最大卖点。同时，在Model Y的优点操控方面，智界R7也并不逊色，并且舒适性更佳，在电耗方面也同样优秀。

即便如此，智界R7可能仍然无法撼动Model Y的市场地位，但确实有实力挑战Model Y，与其争夺部分市场份额。

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